超越傳統(tǒng)思路開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化
——專訪海事法規(guī)造船標(biāo)準(zhǔn)專家沈治平研究員

本刊編輯/楊文英

本刊編輯：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委主任陳鋼在年度工作報(bào)告中說，要把綜合標(biāo)準(zhǔn)化作為今后一個(gè)時(shí)期工作的重中之重來抓。您是可以檢索到的造船界最早研究綜合標(biāo)準(zhǔn)化的專家，能否向我們介紹一下，什么是綜合標(biāo)準(zhǔn)化？

沈治平：綜合標(biāo)準(zhǔn)化，這個(gè)名稱并不是那么“彈眼落睛”（上海話，意指讓人有很驚艷的感覺），容易被人忽視誤解。一般人或者多年的標(biāo)準(zhǔn)管理從業(yè)人員，都會(huì)以為僅僅是面面俱到、包羅萬象的意思。其實(shí)不然，綜合標(biāo)準(zhǔn)化是指稱一種現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化方法，是標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域運(yùn)用系統(tǒng)思想的有明確目標(biāo)的一種重要的方法。推行開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化，這對(duì)以往傳統(tǒng)的做法來說，是很大的挑戰(zhàn)，也是素質(zhì)提升的機(jī)遇。

要深刻理解綜合標(biāo)準(zhǔn)化，就必須了解其出臺(tái)背景及針對(duì)性。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展成績(jī)是顯而易見的，但問題也同時(shí)存在，即注重?cái)?shù)量，待提質(zhì)量；注重編制，忽視實(shí)施；注重形式，不計(jì)效益。綜合標(biāo)準(zhǔn)化強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化工作目的是解決具體問題而不是制定標(biāo)準(zhǔn)本身，工作重點(diǎn)是解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中重大的綜合性問題而不是個(gè)別孤立的問題，工作方法是圍繞特定目標(biāo)制定成套標(biāo)準(zhǔn)而不是單個(gè)的、分散地制定標(biāo)準(zhǔn)，工作衡量標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施效益而不是制定的個(gè)數(shù)。綜合性、成套性、整體協(xié)調(diào)性是綜合標(biāo)準(zhǔn)化突出的特征。綜合標(biāo)準(zhǔn)化與標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)準(zhǔn)制修訂與實(shí)施、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)能力建設(shè)都密切相關(guān)。

相對(duì)于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，我用通俗的可能并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑拋肀磉_(dá)，就是為解決某一核心問題而編制成套標(biāo)準(zhǔn)。不要僅告訴編了多少標(biāo)準(zhǔn)，重要的是解決了什么問題，有多大的綜合效益。編制無用的標(biāo)準(zhǔn)不僅無意義，而且勞民傷財(cái)。解決問題、提升效益才是有意義的，當(dāng)然也肯定要花力氣的。當(dāng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化投入由完全的財(cái)政資金轉(zhuǎn)移支付過渡到以受益主體自覺投資為主的轉(zhuǎn)變時(shí)，對(duì)投入產(chǎn)出的關(guān)注必然要求標(biāo)準(zhǔn)化效用經(jīng)得起考核。投資應(yīng)該是需要效用回報(bào)的，自娛自樂不能解決問題，肯定是不可持續(xù)的。如若確有效益，受益主體必然會(huì)自我投資，無需擔(dān)心投資打水漂。綜合標(biāo)準(zhǔn)化試圖充當(dāng)真正引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提升的重要角色。

本刊編輯：我國(guó)著名標(biāo)準(zhǔn)化專家、綜合標(biāo)準(zhǔn)化理論力推者李春田，在他的專著《現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化方法——綜合標(biāo)準(zhǔn)化》中不但在封底邀您站臺(tái)，書中還多處摘引了您對(duì)造船綜合標(biāo)準(zhǔn)化的論述。您能否談?wù)勗齑袠I(yè)如何轉(zhuǎn)型綜合標(biāo)準(zhǔn)化？

沈治平：綜合標(biāo)準(zhǔn)化在我國(guó)彩電行業(yè)及門窗標(biāo)準(zhǔn)方面取得了很好的成效，但造船方面還處于探索階段。前段時(shí)間圍繞EEDI 能效標(biāo)準(zhǔn)做了一組標(biāo)準(zhǔn)只能算開始了一個(gè)雛形，今后針對(duì)船舶降噪，船舶振動(dòng)控制以及GBS目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)等也能結(jié)合科研攻關(guān)開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化。之前熱過一陣的減重議題，除了舾裝有重可減，大家分析船體結(jié)構(gòu)占比最大，而鋼材的規(guī)格與公差是造成空船重量高出日韓同類船型10%～15%的重要因素之一。如果開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化就得對(duì)鋼材規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行業(yè)跨界協(xié)調(diào)，這必須有足夠的資源加入其中。最近CCS與北京鋼鐵研究院合作嘗試改進(jìn)協(xié)調(diào)鋼材標(biāo)準(zhǔn)，這就是綜合標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐。我自己也做了錨唇鑄鋼件厚度的標(biāo)準(zhǔn)，減重效果顯著。但嚴(yán)格說來，零星的標(biāo)準(zhǔn)個(gè)體終究不是綜合標(biāo)準(zhǔn)化意義上的完整實(shí)踐。

開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化是有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12366-2009《綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》可循的。結(jié)合具體課題進(jìn)行特定的策劃至關(guān)重要。前期確定目標(biāo)，編制標(biāo)準(zhǔn)綜合體規(guī)劃將為后續(xù)工作奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)還是要梳理清楚以下問題：1）目標(biāo)要解決什么問題？2）理出所有關(guān)聯(lián)因素，確定如何解決問題？也就是能拿出什么實(shí)施效益作為工作衡量標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。所以與科研課題相結(jié)合，用標(biāo)準(zhǔn)形式來固化科研成果是有效途徑之一。

本刊編輯：外高橋造船有一個(gè)國(guó)家級(jí)的綜合標(biāo)準(zhǔn)化示范性項(xiàng)目，有什么可以與大家分享的？

沈治平：我們前段時(shí)間學(xué)習(xí)、培訓(xùn)做基礎(chǔ)梳理，一步一步快不起來。這里可以提一下的是我們船舶舾裝企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型。結(jié)合學(xué)習(xí)日韓船企舾裝標(biāo)準(zhǔn)模式，將國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、企標(biāo)錄入TRIBON 三維庫，本著便于企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)直接引用，既有定型模型也有參數(shù)設(shè)計(jì)模型。由于參與和主持這個(gè)項(xiàng)目的人員均是非常熟悉一線設(shè)計(jì)的骨干，也有多年的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐，所以前景看好，經(jīng)過一段時(shí)間建庫及維護(hù)改進(jìn)，會(huì)有成功轉(zhuǎn)型的豐碩成果。海工自升式鉆井平臺(tái)綜合標(biāo)準(zhǔn)化示范性項(xiàng)目確實(shí)困難不小，要編制標(biāo)準(zhǔn)綜合體規(guī)劃，即確定制定標(biāo)準(zhǔn)目錄，不是件簡(jiǎn)單的事。當(dāng)下，必須清晰梳理要解決什么問題。有效資源也需進(jìn)一步聚集。現(xiàn)在，綜合標(biāo)準(zhǔn)化示范工程有趨勢(shì)向型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化靠攏，但其實(shí)二者還是有差異的。綜合標(biāo)準(zhǔn)化突出的特點(diǎn)是問題導(dǎo)向，對(duì)你要解決的問題應(yīng)該是有譜的。工作是圍繞解決問題、提升產(chǎn)業(yè)品質(zhì)而展開的。

作為配套工程，我們先期推進(jìn)的還有海事法規(guī)造船海工標(biāo)準(zhǔn)庫的基礎(chǔ)建設(shè)，就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)全文電子查詢平臺(tái)。

本刊編輯：說到建設(shè)海事法規(guī)造船標(biāo)準(zhǔn)查詢平臺(tái)，你們也是最早實(shí)施的先行者之一。為什么說這項(xiàng)工作是必須的基礎(chǔ)配套工程？

沈治平：社會(huì)發(fā)展至今，已不是一個(gè)閉門造車的時(shí)代。互聯(lián)網(wǎng)又為我們提供了高效便捷的傳遞獲取相關(guān)信息的有效手段。而參考借鑒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)也是快速提升我們水平的捷徑。這里特別強(qiáng)調(diào)一些國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)，具有不可或缺的指導(dǎo)作用，比如OCIMF。我曾遇到過南方某企業(yè)一位做了一輩子標(biāo)準(zhǔn)的老同志編制系泊裝置標(biāo)準(zhǔn)，問他是否符合OCIMF要求，他說那是什么？我從來不看外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，也看不懂。做系泊設(shè)計(jì)的專業(yè)人員都會(huì)知道OCIMF《系泊設(shè)備指南》絕對(duì)是系泊設(shè)計(jì)尤其是油輪最重要的標(biāo)準(zhǔn)。我們把查詢平臺(tái)做好，一是希望建立關(guān)聯(lián)意識(shí)，二是方便獲取。尤其是在這樣的工具面前提升人的素養(yǎng)，你在做一項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)該知道會(huì)與哪些海事法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)，先進(jìn)的水準(zhǔn)是什么樣的。而且力求找得到、看得懂、有思路。

我們的查詢平臺(tái)，經(jīng)過幾年完善充實(shí)，加上添加整理的海工標(biāo)準(zhǔn)，各類海事法規(guī)及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)八千余項(xiàng)。海工標(biāo)準(zhǔn)是近階段的重點(diǎn)，也是綜合標(biāo)準(zhǔn)化示范性工程的基礎(chǔ)支撐。標(biāo)準(zhǔn)信息庫這項(xiàng)工作若上升到國(guó)家層面、行業(yè)層面，應(yīng)該可以做得更好，我們也期待以后會(huì)有更加完善的解決方案。

本刊編輯：您特別強(qiáng)調(diào)國(guó)際海事法規(guī)船級(jí)規(guī)范與造船工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，能否介紹一下這方面的想法？

沈治平：國(guó)際海事法規(guī)及一些重要國(guó)際組織標(biāo)準(zhǔn)往往是強(qiáng)制性的或最能達(dá)成共識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。IMO的GBS目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)的五層關(guān)系三角框架結(jié)構(gòu)圖（圖1）很好的表達(dá)了這種基本關(guān)系。如果處在下層的造船工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不遵守上層標(biāo)準(zhǔn)，下層標(biāo)準(zhǔn)有效性大打折扣，甚至無人關(guān)注實(shí)施。

有這樣一個(gè)案例，因港口檢查船只被扣，原因是某裝置所用標(biāo)準(zhǔn)不符合海事法規(guī)要求，而船東對(duì)比在日本訂造船使用的日本標(biāo)準(zhǔn)卻完全符合。該案例說明了不符合國(guó)際海事法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)或是存在瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)比沒有標(biāo)準(zhǔn)更不好。所以要下大力氣，熟悉海事法規(guī)要求，熟悉船級(jí)規(guī)范要求，用機(jī)制來保證造船工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與上層標(biāo)準(zhǔn)吻合，起碼是不出問題。

要理清國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)，是要化大力氣的。誰來理？怎么理？這是要有分工安排的，這樣才能把握大局疏而不漏。否則空喊一陣于事無補(bǔ)。

圖1 目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)框架圖

本刊編輯：您對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作轉(zhuǎn)型有什么看法？

沈治平：客觀的說，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略研究是非常不夠的，也就是頂層設(shè)計(jì)不到位。僅靠摸石頭過河成本也很高。過去，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分工模糊，標(biāo)準(zhǔn)交叉重合，時(shí)而變身遷移。現(xiàn)在國(guó)標(biāo)委開始明晰分類，試圖梳理清楚，這是進(jìn)步與提升。即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以強(qiáng)制性和基礎(chǔ)通用、管理、方法以及關(guān)鍵共性技術(shù)、重要產(chǎn)品為重點(diǎn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以本行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)實(shí)的問題是，與技術(shù)進(jìn)步聯(lián)系不夠，也缺少業(yè)務(wù)領(lǐng)軍人物的實(shí)質(zhì)性參與。要真正解決核心問題必然會(huì)有人才需求，必須重視人才聚集與投入。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技提升，標(biāo)準(zhǔn)化的入職門檻應(yīng)不斷提升。標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，沒有優(yōu)秀人才的實(shí)質(zhì)性參與就不會(huì)有承擔(dān)升級(jí)重任的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生。

我認(rèn)同某些有識(shí)之士的建議，要大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)學(xué)科建設(shè)。不僅標(biāo)準(zhǔn)化從業(yè)人員及相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)背景及外語、信息處理技能，還須有正確的、先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行理念與實(shí)操方法訓(xùn)練。對(duì)此必須重視做起來。轉(zhuǎn)眼一個(gè)十年，新入職的從業(yè)人員又會(huì)充實(shí)進(jìn)來，而擔(dān)當(dāng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化重任并能做出出色成績(jī)的，必定是訓(xùn)練有素、素養(yǎng)全面的優(yōu)秀人才。

綜合標(biāo)準(zhǔn)化從理念推廣到取得收效肯定會(huì)有一段過程。一開始無論是李春田還是我自己在傳播推廣綜合標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，都曾遇到不解與質(zhì)疑。三年前《中國(guó)船舶報(bào)》對(duì)我也有一個(gè)同樣內(nèi)容的專訪，當(dāng)時(shí)有人覺得不可思議，標(biāo)準(zhǔn)不這么做還能怎么做？如果看得到問題，有解決問題的自覺意愿，就比較容易接受。現(xiàn)在國(guó)標(biāo)委已將綜合標(biāo)準(zhǔn)化確立為正統(tǒng)，作為重中之重來抓，用行政的力量結(jié)合管理方式改革推進(jìn)變革。如果能在已經(jīng)立項(xiàng)的國(guó)家級(jí)綜合標(biāo)準(zhǔn)化示范性工程項(xiàng)目上取得實(shí)效經(jīng)驗(yàn)，綜合標(biāo)準(zhǔn)化定將成為主流方式，也會(huì)是中青年造船從業(yè)者大顯身手、大有可為的領(lǐng)域。

綜合標(biāo)準(zhǔn)化需要各種資源的有效投入，對(duì)參與者尤其是組織主導(dǎo)者的要求也會(huì)比較高。首先最起碼要有綜合標(biāo)準(zhǔn)化的基本概念，理解精神實(shí)質(zhì)，熟悉運(yùn)行方式。按以往單一的行政工作方式，僅僅開會(huì)布置、匯總結(jié)題是難以取得優(yōu)良成果的。必須對(duì)比國(guó)際國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，投入充分的時(shí)間精力，研究分析并解決問題，必要時(shí)有高層人士出面協(xié)調(diào)，攻克難點(diǎn)。

總之，用綜合標(biāo)準(zhǔn)化的方法產(chǎn)生的成套標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)是現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)方式的記錄，而應(yīng)能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提升是真實(shí)可見的。

本刊編輯：您對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)技委的工作有什么建議？

沈治平：我有幸所在的SAC/TC8舾標(biāo)委可能是全國(guó)標(biāo)技委中名列前茅的，前輩舾標(biāo)人的工作打下了良好的基礎(chǔ)。這從近期實(shí)質(zhì)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)立項(xiàng)之多可看出。付出學(xué)費(fèi)可以從中獲得轉(zhuǎn)型提高的經(jīng)驗(yàn)。

我一直主張標(biāo)技委應(yīng)吸納一定的用戶代表，現(xiàn)在舾標(biāo)委已開始有所改觀，而且相信比重會(huì)逐步加大。船東代表的加入不僅給了其表達(dá)的渠道，也對(duì)了解以往標(biāo)準(zhǔn)的不足與改進(jìn)很有好處，編制修訂更加走近用戶實(shí)際應(yīng)用。可以看到代表個(gè)體也深感責(zé)任與壓力。

我也特別認(rèn)同有專家所提到的，立項(xiàng)計(jì)劃安排要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更新計(jì)劃匹配。比如ISO，其計(jì)劃是公開的，在其網(wǎng)站可以查得。我們相同命題的計(jì)劃應(yīng)銜接于后，不要超前，這樣便于避免矛盾沖突，可以事半功倍。有些國(guó)家更便捷，其認(rèn)可批準(zhǔn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，直接在原標(biāo)準(zhǔn)號(hào)前加上自己的標(biāo)準(zhǔn)代碼。無須再大動(dòng)干戈。我也就此編號(hào)方法與國(guó)標(biāo)委有關(guān)同志交流過，我國(guó)講究建立自己的編號(hào)體系，另一方面文字翻譯也阻礙了直接引用，現(xiàn)行做法的代價(jià)是增本降效。

需要強(qiáng)調(diào)的是，標(biāo)準(zhǔn)的編制找對(duì)人是太重要了。當(dāng)我們看到有的編制人對(duì)所編的標(biāo)準(zhǔn)并不太懂時(shí)，總覺得很無奈。今后如何改革有待主管部門研究確定。由于編制者資質(zhì)不達(dá)標(biāo)，連帶的問題是審查者如何把關(guān)，一是要求預(yù)先給時(shí)間做功課，二是能否要求審查者自報(bào)專長(zhǎng)，對(duì)其中哪方面負(fù)責(zé)，這樣確實(shí)有點(diǎn)繁瑣。因此編寫人的選擇是關(guān)鍵，要有機(jī)制保證。

對(duì)一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量評(píng)審，除了把好編制人遴選關(guān)，提升標(biāo)技委委員責(zé)任意識(shí)外，如果能擴(kuò)大征求面也是一種改進(jìn)思路。有些技術(shù)人員對(duì)某一方面非常有心得，具有真知灼見，但并沒有機(jī)會(huì)做評(píng)審表達(dá)。如果能利用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，讓有水準(zhǔn)的意見有自由表達(dá)的渠道，倒也不失為提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的一件好事。國(guó)外一些學(xué)術(shù)組織會(huì)員不但自覺交會(huì)費(fèi)，還特別積極參與學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，雖然個(gè)人不一定馬上獲得利益回報(bào)，但是有一個(gè)平臺(tái)讓有真才實(shí)學(xué)的技術(shù)人才脫穎而出，既有利社會(huì)也有利于個(gè)人。

其他領(lǐng)域有文藝評(píng)論、文學(xué)評(píng)論、財(cái)經(jīng)評(píng)論、電影評(píng)論、比較文學(xué)等等，標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域也不應(yīng)是禁區(qū)。好的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)論和比較標(biāo)準(zhǔn)研究可以提高對(duì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)認(rèn)識(shí)度，吸引更多專業(yè)人員參與其中。從解剖現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)讓人知道什么是好標(biāo)準(zhǔn)，什么是有待改進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。由此可以幫助管理者和應(yīng)用者提高認(rèn)識(shí)形成改革共識(shí)。這需要有人提供平臺(tái)。你們刊物是一種形式，建立專門的網(wǎng)站也是一種形式。

順便提一下，我對(duì)日本標(biāo)準(zhǔn)情有獨(dú)鐘，據(jù)我在日本三井公司工作時(shí)的觀察，他們的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)常備不懈，數(shù)量倒也不會(huì)瘋長(zhǎng)。數(shù)量過多維護(hù)就會(huì)很困難，等待國(guó)家增撥款項(xiàng)而滯后延期倒沒聽說過。他們很好地采用了分層管理的方法，那種產(chǎn)品樣本似的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)放到高層次的標(biāo)準(zhǔn)里去，大量的生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用最頻繁，信譽(yù)好水平也高，維護(hù)也容易。此外，配套廠商人員還會(huì)經(jīng)常到用戶辦公室自行更新其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)新版本插頁。國(guó)家層面的標(biāo)準(zhǔn)JISF合訂本兩年一更新，人們愛不釋手，希望我們的標(biāo)準(zhǔn)也能成為造船人的至愛。

最后祝愿貴刊在標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型中為造船標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷擴(kuò)大影響力!

感謝沈治平研究員接受《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》編輯的訪問，為讀者介紹了綜合標(biāo)準(zhǔn)化的概念及最近我國(guó)在綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作上所做出的努力。我刊也將繼續(xù)關(guān)注綜合標(biāo)準(zhǔn)化在船舶行業(yè)中的研究與應(yīng)用。