上海大眾POLO多指示燈點亮

◆文/山東 曹守軍

故障現象

一輛2012年的POLO新勁取，配備CDE 1.4L發動機，搭載手動變速器，行駛里程為27km。技師給該車做檢查時發現組合儀表上的電動液壓助力轉向系統指示燈、發動機控制系統指示燈、防抱死制動系統指示燈及制動系統警告燈點亮，車輛行駛中還發現車速表無反應的問題。

故障診斷與排除

技師使用車輛診斷儀VAS5051B對控制單元檢查故障碼，經檢查發現發動機電子設備中存在2個故障碼，分別是故障碼“49441，與ABS系統失去通訊”和“01281，車速傳感器A范圍/性能”；檢查制動器電子設備(ABS泵)，屏幕上顯示車輛系統無法進入(圖1)；檢查動力轉向系統發現存在故障碼“01317，儀表板控制單元J285檢查故障代碼存儲器”；檢查儀表板控制單元、數據總線診斷接口(網關)及電子中央電器系統，均發現存在故障碼“01316，ABS控制單元失去通訊(靜態)”。

通過以上檢查，技師判斷ABS泵無法與車輛診斷儀連接，而且多個控制單元均與ABS泵失去通訊。考慮到該車的車速信號是由ABS泵通過輪速傳感器檢測到的輪速信號并將該信號通過CAN總線傳遞到組合儀表。如果ABS泵出現故障會造成車速表不走、故障燈報警及控制單元無法檢測等。

在以后的檢查過程中，技師將分析思路聚焦在ABS泵方面。分別進入發動機電子設備、儀表板及數據總線診斷接口，并查看顯示組125的內容，顯示內容為控制單元與CAN總線的連接狀態，“1”代表已連接，“0”代表未連接。在以上控制單元中均發現ABS為0，這表明ABS控制單元與CAN總線失去連接，造成這種故障的原因可能是ABS泵損壞或連接ABS泵的供電及接地存在故障。

技師將ABS泵的插頭拔下目測未見異常，然后將插頭裝回，打開點火開關后發現組合儀表上的故障燈熄滅，使用車輛診斷儀嘗試與ABS泵再次連接，發現診斷儀能與ABS泵連接。經檢查發現故障碼“01314，含發動機控制單元檢查故障碼存儲器”?；叵肫饳z查發動機控制單元時，發現有關于ABS泵無通信的故障，可以理解為發動機控制單元又將故障點指向ABS泵。

技師將插頭裝回后并用手晃動，讓另外一名技師觀察組合儀表上的ABS燈是否亮起。經過晃動插頭，ABS燈果然亮起，這就表明是插頭與ABS泵接觸不牢固。已經檢查過ABS泵線束的插頭，接下來將檢查ABS泵自身是否存在故障。經過檢查后發現ABS泵固定線束插頭的固定銷少一個(圖2)，終于找到故障原因。更換ABS泵(圖3)并編碼(該車型ABS泵的編碼為46)后故障排除。