城市公共設施交互設計研究

張惠心

清華大學美術學院，北京 100084

隨著科學技術的發展，數字化以及信息化的普及，城市公共設施也在發生翻天覆地的變化。尼葛洛龐帝所描繪的“數字化生存”已經成為了真實的現代生活方式。數字化技術在潛移默化地改變我們生活方式的同時，也使得大眾對產品的需求、審美以及認知逐漸發生變化。拿我們最為熟悉的事物來說，路燈是城市公共設施中不可或缺的組成部分。在數字化沒有普及的時代，路燈的主要功能在于夜間照明。而在數字化時代，單一的照明、美化功能已經不能滿足大眾的需求，我們希望它與我們有更多的信息交流，能通過交互帶給我們額外的反饋。

對很多人而言，城市的面貌會以意想不到的方式影響我們的生活。行人的奔波往來、川流不息的車輛、城鐵里的燈箱廣告、路邊的自動售貨機……所有這些都會自然而然地出現在我們周圍，影響我們的心情。城市公共設施作為城市構建的組成部分，以產品的形態服務于大眾。隨著大眾對產品認知與使用體驗要求的提升，城市公共設施設計也面臨新的挑戰。從用戶角度而言，交互設計在本質上就是關于開發易用、有效而且令人愉悅的交互式產品的設計[1]。如何設計具有良好可用性和用戶體驗的城市公共設施，是交互設計應該考慮的一個問題。

問題/假設：

從城市公共設施與交互設計入手，分析多種良好的城市公共設施交互設計案例，從而得出未來城市公共設施中交互設計的發展趨勢。

解決方案/論證：

1 韓國首爾智能公交車站

公交車站是城市公共設施的重要組成部分，其主要功能在于提供公交信息的服務以及候車空間。最開始的公交車站可能僅有幾個簡陋的站牌，目前最常見的一種公交車站的設計是頂部設置一個頂棚，后方設置幾個大的廣告牌，從而圍成一個簡易的空間，在這個空間內擺放幾個長椅以便乘客休息。有些地方的公交站牌頗具地域文化特色，如蘇州市的公交站牌設計（見下圖），“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”，單從蘇州公交車站的設計便能領略一二。

蘇州市公交站牌設計

隨著科技水平的提高，公交車站的設計也越來越多樣化和信息化。智能交互公交車站應運而生。下圖是韓國首爾的智能公交車站，兩個透明的玻璃板中嵌入了約36400 個LED，用于超大尺寸的媒體顯示。候車廳的玻璃墻和天花板上浮動著動態圖片和影像，美輪美奐。除此之外，使用者通過觸摸大屏幕上的圖標,就可以進行相應的信息檢索，如公交車的行駛位置、道路是否擁堵等實時交通信息。使用者還可以查找車站周邊的商場、餐館、醫院等生活設施，查看車輛進站、離站的實時影像,甚至可以享受實時路況播報IPTV 等服務。不僅如此，等車人還可以利用設置在車站上方的氣象傳感器，獲悉所在位置的溫度、濕度，并查詢其他地區的天氣狀況。該車站因其出色的設計以及人文關懷獲得2010 年“紅點設計大獎”。

韓國首爾智能公交車站

城市公共設施在一個層面反映了城市的氣質和風格，從而側面透露出關于城市文化底蘊的蛛絲馬跡。韓國首爾智能公交車站的外觀設計大氣、簡潔，非常符合首爾快節奏、富有時尚氣息的城市形象。

城市公共設施交互設計的基本目的是使得信息化時代的人類生活更加高效、便利、科學，當用戶與無處不在的公共設施打交道時，能獲得良好的用戶體驗。用戶體驗指的是用戶與系統交互時的感覺，它只能用主觀性的術語來描述，諸如令人滿意、令人愉快、有用、富有啟發性、富有美感、讓人有成就感……韓國智能公交車站的設計師充分站在用戶的立場上考慮，讓用戶在等車的碎片化時間內盡量了解一些有用信息，其實是從另一個角度幫用戶節省了時間，提高了效率。用戶只需要在休息的時候稍微動一下手指，就可以得到很多有價值的信息。交互方式很簡單，就是我們最為熟悉的觸摸交互。通過簡單地技術，創造簡單的用戶體驗，但是卻提供了最為豐富和有價值的信息，簡單但并不欠缺和低劣，注重裝飾但是和城市仿佛渾然一體，我認為這是韓國智能公交車站設計的精髓所在[2]。

2“鼴鼠的捉迷藏自行車架”

自行車是目前我國使用數量最多、最普通的交通工具，大量的自行車在城市空間的擺放問題成了影響城市景觀的一個重要問題。在很多公共空間中或建筑周圍都會設置固定的自行車停放點，有些是遮蓬結構，有些是簡易的露天地面停放器。有些地方沒有設計停車點，一些素質不高的人干脆直接把車停放在人行道上，嚴重影響了城市美觀和交通安全。自行車停放設施的設計重點在于對空間的合理利用，即利用最少的空間實現自行車的有序排列[3]。

下圖展示的作品名為“鼴鼠的捉迷藏自行車架”，是“紅點概念設計獎”作品。這種神奇的自行車架平時是隱藏起來的，和城市設計融為一體，絲毫也不感覺突兀。它在隱藏狀態時可以為用戶提供方向以及該區域的信息——比如，它可以幫你找到公共浴室或者巴士車站的方向。當用戶需要停自行車時，只要按照“鼴鼠洞”周圍的步驟做就可以使停車架彈出。在白天，機架頂部的太陽能電池板會收集太陽能，用于在夜間為指示燈供電。指示燈如果為紅色，則提醒人們該車架已有人使用，如果為綠色，則表示該車架是可以使用的。用戶停放好車后，指紋讀取器會對用戶進行指紋記錄，以便用戶鎖定和解鎖自己的自行車。當用戶的指紋識別匹配時，智能車架會自動鎖定或解鎖。

鼴鼠的捉迷藏自行車架

我認為“鼴鼠的捉迷藏自行車架”設計的精妙之處在于隱藏。設計師在做交互設計的時候最經常遇到的問題就是信息組織的問題。哪些信息應該放在首頁？哪些信息最好干脆直接刪除？隱藏的方法會幫助我們設計出簡單而令人驚嘆的用戶體驗，隱藏不是一直在使用但又不可或缺的信息，僅僅在合適的契機以及合適的位置顯示，“按需分配”是一個聰明的辦法。[4]在這個例子中，隱藏的另一個重要作用便是空間的美化，這對于城市公共設施來講非常重要。

從可用性和用戶體驗來講，“鼴鼠車架”的設計提供了遠大于自行車架的信息，諸如位置和周圍環境信息，這些額外信息無疑是極其有價值的。

在用戶的經驗認知里，紅色代表不可行，綠色代表可行，就像紅綠燈的含義一樣。該設計很好的利用了這一點，讓用戶可以一目了然地快速尋找到車位。

有過鎖車經驗的人都知道，鎖車和開鎖是一件很麻煩的事情，尤其有時候為了防止車被偷竊會鎖很多把鎖，那更是一件費時費力的事情，而且折騰了半天也不能保證車子不被偷走。設計師利用指紋識別這一簡單的交互方式輕易幫用戶解決了這個難題，節省了用戶的時間。

“鼴鼠車架”雖然目前僅僅只是一個概念產品，但其交互設計無處不體現著“以用戶為中心”的思想。如果城市公共設施的設計能多一點這樣的人文關懷，整個城市也會因此而變得美好。良好的設計能為城市文化帶來正效應。

3 contrex 礦泉水廣告

把路人變為顧客是商家永恒的目標。城市公共設施中很特別的一類就是傳播設施，主要包括廣告海報、道路廣告、燈箱等等，和一般的公共設施不同，傳播公共設施的主要目的是吸引大眾的目光，為商家帶來利益。目前大部分傳播公共設施的設計只是起到了展示和宣傳的作用，交互部分很少。我認為在這方面做得比較好的是contrex 礦泉水的一個視頻廣告（http：//v.youku.com/v_show/id_XMzEyNTU1OTky.html）， 雖然沒有在現實中實現，但是其中的很多理念非常值得我們借鑒。

Contrex 礦泉水的定位是“減肥女性的好伙伴”。在視頻中，人來人往的廣場里，一排運動設施吸引了人們的注意，而且每個健身器材旁邊都有一瓶礦泉水。一位女性經不住好奇，當她騎上健身器材時，隨著她的運動出現了一道光線。這個場景吸引了更多的人，很快一排健身器材都被占滿了，隨著大家的共同參與，音樂響起，一道道光線形成了幽默的視頻。視頻的內容很吸引人，是一個男人在跳脫衣舞。這誘惑大家忘情地蹬著健身器材，以見到更震撼的表演。隨后男人手中的牌子揭穿了一切只不過是個廣告，標語牌上寫著“恭喜！你已消耗了2000 卡路里！”。群眾并沒有感覺到被耍弄，大家都滿面笑容，很自然地拿起地上的礦泉水喝起來。

contrex 礦泉水廣告視頻截屏

contrex 礦泉水廣告的創新點在于它設置了一個情境，吸引用戶參與。通過交互尤其是眾人交互的力量，達到廣告宣傳的目的，而且眾人在參與過程中也獲得了樂趣。

在contrex 廣告的基礎上我們可以繼續聯想，假如保留這種大眾參與的交互形式，但是交互的目的不是廣告宣傳，而是為了節省能源，諸如用戶運動的能量會轉換為電能給城市的路燈供電，那是不是又可以延伸出很多潛在價值。

城市公共設施幾乎無處不在，人人都可以很容易的接觸到它們，假如利用這一點，眾人在與公共設施交互給自己帶來利益的同時，能不能產生附加價值，在不知不覺中也為我們的城市做一點貢獻，是城市公共設施交互設計應該考慮的問題。

實驗/結論：

未來城市公共設施中的交互設計應著重考慮三點問題：城市公共設施的外觀應符合城市的氣質和風格，具有地域特色。

交互設計不僅僅是有關于可用性的設計，它也包含美感設計。如果設計外觀令人舒暢、富有想象力，就能引起用戶的興趣，同時用戶也越能忍受可用性方面的瑕疵。

公共設施設計是伴隨著工業生產興起的，但是它的出現卻有著悠久的歷史，與城市的發展緊密相連。它就像城市的家具一樣，裝飾在城市的各個角落[5]。

良好的城市公共設施設計不僅能夠滿足人們的物質需求，更能滿足人們的精神需求。它是城市的一種符號，傳遞著歷史、精神、情感等意義上的審美與文化信息。不同的地區有不同的自然景觀和人文環境，城市公共設施設計應該掌握不同城市的文化差異，在外觀設計上注意與周圍地域的環境特征相融合。比如蘇州巴士車站的設計就反映了城市特有的景觀和人文風采，增強了公共設施的審美價值。

4 城市公共設施的交互設計應便于用戶的使用。

設計行為本質上是一種社會化行為，設計師與藝術家不同，藝術家的作品更多的是個人情感的表達，而設計師的作品要投入生產，流入社會為他人所用，所以設計師要意識到自己的責任，本著“以用戶為中心”的原則進行設計[6]。

公共設施因為經常與人打交道，所以其交互設計的可用性和用戶體驗要有更加嚴格的標準。首先，城市公共設施交互設計的各個要素都要便于人們感知。心理學認為，使人感興趣的東西容易被感知。從這點出發，設計師要研究人們的經驗、需要、興趣、情緒和個性，把握人的認識過程規律，根據這些規律進行設計和信息架構。其次，城市公共設施應盡量多地提供有價值的信息。在快節奏的信息化時代，誰掌握了信息誰就是贏家。城市公共設施如果能在用戶的“碎片化時間”里提供很多有效信息，一方面能方便用戶與公共設施進行交互，一方面也為用戶節省了時間。最后，城市公共設施的交互要盡量簡單易學。因為大部分城市公共設施的設計是面對各個年齡層的人，不同年齡層學習能力和認知能力都不同。設計師只能做到為中間用戶設計，也就是為大多數人設計[7]。就像Norman 所說的，簡單不是功能的簡單和節省，而是通過設計師的合理組織，讓龐大的系統不讓人困惑[8]。讓用戶感覺簡單也是設計師應該考慮的問題。韓國智能公交車站設計和“鼴鼠的捉迷藏自行車架”都是城市公共設施設計中具有良好可用性和用戶體驗的交互產品。

5 城市公共設施的交互設計應努力發掘群眾的價值。

這是一個大眾創造價值的微觀時代。每一個網絡節點都可能觸發創新，帶來新的價值。拿破侖曾說：“兩個馬木留克兵絕對能打贏3 個法國兵；100 個法國兵與100 個馬木留克兵則勢均力敵；300 個法國兵大都能勝過300 個馬木留克兵；而1000 個法國兵準能打敗1500 個馬木留克兵。”足可見群眾的力量有多么強大。

目前很多城市公共設施仍然是“一對一”的交互，很少有“一對多”的交互，像contrex 礦泉水廣告視頻中的多人互動形式其實并不多見。而大眾的力量往往可以創造奇跡，無論是維基百科的維護還是《江南style》的流行，群眾的價值都不可小視。

“互聯網好像一種特殊的顯影劑，在它的作用下，以前被淹沒在黑暗之中的個體智慧以各種不同形式的組織形態突然清晰地浮現出來。它們就像漂浮在互聯網這個星球周圍的一個個智慧的小行星，相互環繞著，形成了一個具有強大創新能量的新宇宙[9]?！?/p>

設計師可以通過自己的設計有效地利用群眾的巨大能量，從而為城市的發展做出貢獻。

時代在不斷發展，公共設施也變得更加多樣、更加細化。設計師應該不斷學習新的知識，一方面掌握城市發展變化的規律，一方面研究大眾對產品的需求、審美以及認知，發揮自己的創造力，設計出更多更好的公共設施產品，服務于社會，便利人們的公共生活。

[1]Jennifer Preece,Yvonne Rogers,Helen Sharp.交互設計——超越人機交互.電子工業出版社，2003.

[2]Giles Colboren著.李松峰,秦緒文譯.簡約至上——交互式設計四策略.人民郵電出版社，2011.

[3]譚巍.公共設施設計.知識產權出版社，2008.

[4]Donald Arthur Norman.設計心理學.中信出版社，2003.

[5]安秀.公共設施與環境藝術設計.中國建筑工業出版社，2007.

[6]Jon Kolko 著.方舟譯.交互設計沉思錄.機械工業出版社，2012.

[7]Alan Cooper,Robert M. Reimann著.詹劍鋒，張知非譯.軟件觀念革命——交互設計精髓.電子工業出版社，2005.

[8]Donald Arthur Norman 著.張磊譯.設計心理學2——如何管理復雜.中信出版社，2011.

[9]劉曉芳.眾包：微觀時代.商務印書館，2011.

[10]http://v.youku.com/v_show/id_XMzEyNTU1OTky.html.