幽靈火車

在歐洲大陸尤其是俄羅斯境內，一直流傳著有關“幽靈火車”的傳說。歷史上有關那些突然失蹤又倏忽出現的“幽靈火車”的報道與記載林林總總，不一而足。

在俄羅斯，曾經有科學家專門研究過類似的現象。他們甚至期望在一些鐵路干線上守候“幽靈火車”的到來，遺憾的是，多數時候只能擦肩而過。有一位科學家甚至登上了“幽靈火車”，但他從此和火車一起不知所蹤。所以，有關“幽靈火車”到底只是一些好事者編撰的用以吸引人們眼球的獵奇報道，還是確實存在的神秘事件，一直沒有確鑿的結論。

確實有據可查的“幽靈火車”與俄羅斯大文豪果戈理存在著某種關聯。這位曾經寫出《欽差大臣》《死魂靈》等杰出作品的文學家一生潦倒，最后客死異鄉，只度過了短暫的43個春秋。果戈理1852年去世，1931年他的親友將他遷葬到莫斯科的達尼洛夫公墓。但很快，公墓被改建成一所少年犯監獄，果戈理只能再換個地方呆。當他的遺體被挖掘出來之后，人們發覺他的頭顱竟不翼而飛。

后來，幾經波折，果戈理的頭顱終于被找到。果戈理的一位親戚、海軍軍官亞諾斯拿到了他的頭骨，并且帶到了自己駐防的意大利。此后不久，亞諾斯委托一位赴俄羅斯旅游的意大利軍官把果戈理的頭骨帶給一位俄羅斯律師，由后者負責讓果戈理的頭骨和遺體一起安葬。

1933年春天，這名意大利軍官帶著裝著果戈理頭骨的匣子登上了火車，他的弟弟和幾位朋友也一起登上了這列火車。在火車進入一個長隧道之時，軍官的弟弟決定跟他的朋友們開個玩笑。他偷偷地拿了裝著頭骨的匣子作為自己惡作劇的道具，準備出其不意地嚇嚇自己的同伴們。然而，正在此時，火車進入隧道，很快，火車被一種奇怪的帶黏性的白霧包裹，全車乘客都陷入了驚慌。那名意大利軍官的弟弟決定跳車——在這列火車的106名乘客中，只有他和另一名乘客因為跳車得以生還，其他人都伴隨著列車永遠消失。

事后，地方當局對隧道進行了嚴密的檢查與搜索，不要說火車殘骸，就連火車留下的煤煙痕跡也沒看到。無奈之下，他們只能把這個莫名吞噬了一列火車的隧道關閉。而那名意大利軍官的弟弟的證詞成了證明這件事確曾發生的關鍵——他對當時彌漫在車廂內的怪異氣氛和旅客們的莫名恐懼依然心有余悸，而且他確信自己從火車上跳離時，火車一直在向前開動，直至完全淹沒在那團怪異的濃霧中。

后來，在二戰期間，這條隧道被炮火擊毀。根據調查結果顯示：1933年，確有一列只有三節車廂的小火車于此地消失，這列火車是一批來自意大利的旅游者從意大利的一家公司包租的，而這列火車的模型至今仍然保存在意大利米蘭的鐵路博物館內。曾有調查人員想從模型入手，找到火車失蹤的原因，不過毫無收獲。

此后這列“幽靈火車”多次莫名出現又很快消失。

1955年，曾經有人目睹它在克里米亞半島出現，火車在那里通過了一道河堤，但奇怪的是，河堤上的鐵軌早已經被拆除了。1991年9月25日，烏克蘭波爾塔瓦地區，多名在鐵路扳道口工作的鐵路員工親眼目睹了“幽靈火車”的出現，他們目瞪口呆地看著一列已經遠遠落后于時代的小火車噴著黑煙從鐵軌上駛過來。而就在那天，一位來自烏克蘭科學院的超自然現象學者適逢其會，他當機立斷，躍上了最后一節車廂。然后，在多名目擊者的注視下，他伴隨著這列小火車一起消失在鐵軌之上，從此音訊全無。

此后類似的“幽靈火車”多次出現，人們用“URO”來命名這種出現在鐵路上的不明物體，它的知名度可以與“UFO”相媲美。莫斯科大學的物理學家兼數學家伊凡·帕特塞，領銜了一個專門的研究團隊，囊括了包括鐵路專家、物理學家、哲學家甚至靈異學家在內的專門研究人員，研究團隊在“幽靈火車”曾出現過的火車交叉道口進行了多次現場調查研究，仍未得到讓人信服的研究結果。

后來，帕特塞整合了眾人的研究結果以及猜想，認為：歐亞大陸縱橫交錯的鐵路網是人類在地球上建造的范圍最大的全球性工程，這一龐大的鐵路網絡可能會對時間的流逝產生影響。帕特塞據此推斷，任何達到相當程度的空間改變都會引起瞬時的異常現象，而具有電磁特性的時間和空間是不可分離的，它們之間存在著某種聯系。同時，帕特塞認為時間也是守恒的，過去了的時間并不會消失，它們或許依然存在于某個“過去”的地方，只要觸發了合適的場景，就有可能回到“過去”。

神秘的“幽靈火車”或許真的是一種時空錯亂的特殊表現，當人們真的找到了其中的秘密，或許就推開了通往過去或者未來的那扇窗戶，而無疑，這將帶來科學乃至哲學理念的全面更新或顛覆。

編輯/梁宇清