機動車故障大致方向的判斷方法

一、判斷機動車故障大致方向的幾個原則

1.遵循“先易后難、由表及里、按系分段”的原則，首先做常規檢查，即檢查發動機燃油供給是否充足、氣缸壓力是否正常、配氣相位是否準確，先把最簡單的故障排除掉。

2.若接通啟動開關，電啟動機不能轉動，說明電路系統斷路，就應當首先檢查熔斷器是否燒斷、蓄電池連接線和搭鐵線的接頭是否接觸不良。

3.拆卸某部位后出現的故障，就要從該部位查起。如果機動車是在拆裝、調整某個部位后出現了故障，就應當首先對這個部位進行檢查，而不是按常規一步一步地查下去。

4.排除柴油機油路中的空氣應當從負壓段開始。所謂負壓段，是指從燃油箱至輸油泵進油口之間的油路。發動機工作時，輸油泵對這段油路產生吸力，因而這段油路的油壓低于大氣壓，在負壓段漏油較少、漏氣較多，因此排除柴油機油路中的空氣應當從負壓段開始。

二、判斷發動機熄火故障的大致部位

對于汽油機，發動機熄火的故障非“油”即“電”。若發動機是逐漸熄火，一般是油路的故障，要重點檢查燃油系統是否壓力過低或者存在堵塞；若發動機是突然熄火，一般是電路的故障。如果柴油機是逐漸熄火，可以打開噴油泵或者柴油機濾清器上的放氣螺釘，用手油泵連續泵油，若油流中的氣泡總不消失，說明燃油系統存在漏氣，應當先從負壓段查找漏氣部位。

三、判斷發動機功率不足故障大致部位

如果發動機功率不足，排氣管冒煙，不要一開始就研磨氣門、更換柱塞和噴油嘴，甚至更換氣缸、活塞和活塞環，而要首先檢查空氣濾清器和排氣管是否堵塞，然后再檢查燃油濾清器是否過臟。有些故障看似很嚴重，但往往只是由于空氣濾清器或消聲器堵塞引起的。用氣缸壓力表測量各氣缸的壓力，如果某一氣缸的壓力明顯偏低，應當檢查該氣缸氣門座圈是否松動或嚴重磨損，氣缸墊是否沖壞。當柴油機某一氣缸工作不正常，在噴油器無故障的情況下，應首先檢查該氣缸的出油閥緊固螺母（即出油閥緊座）是否松動。

四、用手摸零件溫度來判斷故障

根據經驗，若手摸零件后感到很熱，但手還能堅持一會兒，則說明溫度在60℃左右；若手不能堅持，則說明溫度在70～80℃；若手指放上去馬上縮回，則說明溫度不低于90℃。手摸時應當先快速觸摸一下，然后再進一步觸摸，以免燙傷手。

1.機器工作不久，用手摸各缸噴油器或火花塞、各缸排氣管，若感到其中某缸溫度偏低，則說明該缸工作不良或不工作。要注意，熱機后就不易區分此情況。

2.機器工作后，用手觸摸上下水室，若感到上部燙手、下部涼，則說明水箱被凍，水泵已損壞或卡死；若感到上部涼、下部很熱，則說明節溫器已卡死。

3.發動機工作后，用手觸摸機油散熱器左右兩側芯管，若感覺溫度一樣，沒有溫差，則說明機油散熱器隔熱板串通或失效。

4.用手摸各電氣設備接頭，哪里有熱的感覺，就是哪里接觸不良。若啟動電動機三四次后，用手摸一下蓄電池，電啟動機接線柱及導線感到燙手，則說明導線接觸不良或導線過細、過長。

5.機車在凹凸不平的道路上行駛一段路程后，若手摸減震器外殼無溫度上升，則說明減震器失效。

6.機車行駛一段路程后，若用手摸變速器殼和后橋殼，感到很熱甚至燙手，則說明變速器、后橋內齒輪嚙合過緊、潤滑不良或機件損壞。

7.若機車加速性能差，達不到最高車速，用手摸制動鼓或離合器殼時感到燙手，則說明制動拖滯或離合器打滑。

五、判斷變速器異響故障的大致部位

為了避免大拆大卸，判斷手動變速器異響故障應當掌握以下原則：如果空擋時發響，應當檢查變速器的常嚙合齒輪；如果每個擋都響，應當檢查變速器第一軸、第二軸及其軸承是否磨損或者損壞；如果無負荷時不響，而帶負荷時發響，應當檢查各軸承是否磨損或松曠；如果僅僅某一擋發響，應當檢查該擋動力傳遞所經過的齒輪和齒輪軸是否異常。

六、判斷機動車其他異響故障的大致部位

在診斷機動車其他異響故障時，為區分是附件響還是機動車內部響，可用手穩住車廂板、發動機機罩、車門、扶手柄等，若響聲減弱或消失，則說明是該附件響；對于頂置式氣門搖臂摩擦而發響，可用手捏住該彈簧，若響聲減弱或消失，則是該彈簧響。

（安徽省安慶市懷寧縣涼亭鄉政府 戴聲武 郵編：246132）