一窩蜂系列之“湯姆遜快箭”

源流

航空武器中的最具典型意義的跨界武器，就是機載火箭彈。由于其長徑比介于普通航彈和二戰后出現的制導武器之間，故而在對空和對地領域左右逢源。不過，機載火箭彈雖然出現得并不晚，但真正普遍應用，則是在二戰以后，半個世紀以后，火箭彈并沒有太多革命性的飛躍，從沒有大放異彩，也從沒有銷聲匿跡，那種火龍泄地一般的戰地豪情，似乎總在人們的心頭揮之不去。它從來都被認為是一種廉價的低技術彈藥，但即便是那些言必網絡戰，動輒空地一體的空軍大國，也遠未下定決心，將其掃入歷史的塵埃。

二戰以后的法國機載火箭彈研制始于1950年代初，其大體設計和美國2.75（70毫米）系列相似，后者實際上是1948年間世的“米老鼠”空空火箭彈的衍生型。但湯姆遜·布蘭特武器公司（Thomson BrandtArmoments簡稱TBA）研制的最早的航空火箭彈家族是68毫米口徑，后來又出現了100毫米口徑，專用于打擊地面裝甲和特別加固的彈藥庫，這兩種火箭彈不光能用于固定翼飛機，也能搭載于直升機上使用。

一般讀者都對SNEB這個名稱更熟悉，實際上布蘭特研制的這類火箭彈的專門名稱應該是FFAR，即折疊尾翼火箭彈。這個名稱基本概括了該系列的主要特征，絕大多數的這兩個口徑的火箭彈，都是裝有8片在飛行中起到穩定作用的彈出式尾翼的。大規模生產SNEB 68毫米火箭彈始于1955年，大約持續到1990年代后期才告一段落。截止到目前，兩種口徑的火箭彈總產量估計已經超過300～350萬枚左右。而在海灣戰爭中，多國部隊和伊拉克空軍的幻影戰斗機都曾使用過這一系列。

68毫米家族

標準型SNEB68和常規的68毫米無制導火箭彈外觀相似，都帶有八個彈出式傘骨狀尾翼，配備一具25F1B（固定翼飛機用）或者25H1（直升機用）固體推進器，兩種發動機長度均為620毫米（包括噴口在內），展開后尾翼展240毫米，基礎重量為3.3千克，兩者都采用能夠全天候使用的TT17SD一體成型雙基推進劑，燃燒時間為0.8秒，燃燒溫度在200℃下，平均推力為4.2千牛，25F1B發動機是平直尾翼，火箭轉速為每秒20轉，而25H1上卻采用彎曲尾翼，適合于在低速發射時產生更大的旋轉力矩，但是由于戰斗部的不同，火箭彈本身的長度和總重會有變化。

馬特拉公司早期開發的68毫米固定翼載火箭發射筒，包括馬特拉F-1（36枚）、馬特拉F-2（6枚）、馬特拉F-4（18枚）三種。這些發射筒的外觀鉛筆頭一般粗短，發射簡前端為圓錐狀，截面前后分布兩層發射口。發射筒和北約356毫米標準懸吊架相連，并帶有氣動安全裝置，防止地面誤操作而釀成事故。

36枚單元的馬特拉F-1全長2.18米，上部為馬鞍狀，簡體直徑564毫米，總重270千克，適用于低空高速攻擊機使用，使用完畢非常容易拋棄。馬特拉F-2是輕型設計，主要裝備在輕型螺旋槳飛機上，但也常見其搭載于幻影F.1之類的戰斗機上，滿足訓練需要。F-2發射筒長1.45米，直徑246毫米，裝彈后重58千克。處于兩者之間的F-4型，這也是最常見的一種馬特拉火箭發射筒，可以說占據了法系戰斗機航空火箭筒的半壁江山，在許多其他國家設計的飛機上也時有所見，比如皇家空軍的“鷂”，典型掛載之一就是兩翼下的馬特拉F-4發射筒。F-4長1.94米，直徑410毫米，裝滿之后大約152千克重。

屬于和上述三類發射器同時代的，還有兩種具有典型意義的普及型發射器——馬特拉116M和JL-100。前者是一次性使用的簡易型，總共19管，前端帶有軟質護罩，一次齊射為0.5秒。而后一種可以說是相當具有個性的設計，它兩端尖圓，其實是火箭彈和油箱的混合體，19管發射器部分位于前端，后方扣連一個250升油箱，形成一個氣動整體，而兩者交界之處密布一圈排氣孔，供發射時“瀉火”。這種布局經常出現在外銷型的幻影-Ⅲ和-V系列上，而有趣的是，沙特和科威特空軍的閃電F.53居然還有機翼上方帶復合掛架的版本。

大體上說，SNEB 68射程根據攻擊剖面的不同，大致在1千米至4千米之間。比如，對付導彈陣地，一般是速度在800千米/小時的飛機上，在2千米外用4枚高爆彈齊射，攻擊范圍在500米內，大約在2.5秒后能夠命中并摧毀。

第二代68毫米火箭彈系統是從1977年開始研發的，從1984年開始進入全面生產。這種被稱為“多鏢68”的火箭彈家族屬于直升機和固定翼平臺通用型。所謂多鏢，就是在戰斗部組件內，裝有大量拋射型穿甲子母彈（即鏢頭），能迅速地大范圍拋灑。該型火箭彈特別適合作為反裝甲面殺傷武器，配備在未裝精密瞄準系統的載機上。

多鏢68采用的是推力更大的加長型F.2發動機，使用全天候推進劑。后來還出現了27型F3發動機，平均推力大于5千牛，燃燒時間為1秒鐘。多鏢68彈長為0.85米，重5.1千克，基本型配備兩個主動彈頭，另外還有帶8個動能穿透彈頭的多鏢ABL261-8反輕裝甲型（Anti-Blindos Legers），帶36個小型動能彈頭的多鏢AMV261-36反器材與車輛型（Anti-Materiel et Vehicules）。配套的功能彈頭有：照明識別彈（EcL）、標識訓練彈（262 4XFE）和無動力訓練彈。ABL和AMV的有效射程一般在1200～4000米之間，速度范圍在330米/秒-760米/秒，最多能形成30層的彈幕，在抵達目標上空時，程控電子時間引信會將子彈藥自動彈射出來，以ABL為例，22枚火箭釋放的穿透戰斗部將達176個，覆蓋1000米長，70米寬的范圍，而AML的覆蓋區域與之相當，但戰斗部更為密集。

由于火箭增長，因而配套的發射器也必須重新研制。這一系列的有LR68-8、LR68-12和LR68-22，短橫后的數字代表了管數。更具典型意義的是馬特拉設計的155型發射筒，這種發射筒更加適合于超聲速飛行狀態，可以兼容較窄的250毫米內空懸吊架，和先前的馬特拉發射筒有所不同的是，155型的末端頂部有勺狀整流罩，這樣能在發射時，形成一個保護性的尾焰隔離，避免載機受到損傷。

火箭彈的命名方式，到1986年的時候，經歷了一次較大的變化。那時候，TBA重新整合，統一歸并為湯姆遜-CSF公司，并在1994年12月，與德國戴姆勒·奔馳的武器分部實現合營，成立了TDA公司。到20世紀末，仍在使用或生產的火箭彈主要有六種：

SNEB68-253專用于固定翼飛機，是一種典型的反裝甲火箭彈，特別適合于攻擊車隊、掩體、建筑物、輕型戰艦等目標。它帶有能產生二次爆破效應的成型裝藥23型高爆戰斗部，裝填物為0.3千克RDX/TNT，能夠穿透400毫米裝甲鋼，產生200個超過1克重的破片。這種火箭彈全長0.91米，重量為5千克，最大飛行速度為500米/秒。第二種是帶有25F1B的SNEB68-252-5型訓練彈。其長度、重量和253相當，彈道特性也相仿，不過，它的22-5型訓練彈頭主要是用以標識火箭彈撞擊點的，能產生螺旋煙霧，來顯示出有效命中區域的中心點。彈頭內帶若干鉛珠，但在撞擊時彈頭完全分解，并不產生大量金屬破片，能夠確保載機安全。

可實現固定翼和直升機通用的SNEB-256配套的是26型多用途爆破彈頭，這種彈頭有0.3米長，重3千克，內有0.6千克TNT裝藥，破片殼體為珠光鑄鐵制成，能產生440個超過1克重的破片，其典型攻擊目標為車輛、建筑物、輕型艦艇和雷達站。與之相對應的是SNEB 68-252-4訓練彈，和前者一樣，也能根據固定翼或者旋翼載機的需要，選裝25F1B或者25H1發動機，它的22-4型戰斗部和前述的22-5原理相同，但尺寸更大，鉛珠和配重更大。

另外還有專供直升機用的SNEB 6829AMV火箭彈，它是系列中最大的一種一種，長達1.6米，重量約為6.4千克。29AMV是戰斗部名稱，內裝36個動能子彈藥，這些子彈藥實際上是一些9毫米的鏢狀彈體，通過彈射方式，沿著預定彈道飛行，能夠產生極為濃密的水平彈幕，足以對付5毫米以下的鋼裝甲，一般的載機可以通過水平或者低俯沖角方式發射，對輕型車輛、各類設備等機動目標。它也有相應的訓練彈，彈道特性相同，也是通過煙霧云來標示出集束飛鏢的命中中心點。

還有一種平臺通用的型號是SNEB68-259L LEM火箭彈，它帶有電子對抗識別和多波段假目標戰斗部。這種火箭彈長1.17米，重6.2千克，當它推出的時候，TDA已經重組了，但是原廠仍然在生產這種彈藥。1996年TDA和德國的迪爾公司（Diehl）聯手組建了一個RTG歐洲彈藥公司，除了為火箭彈提供子彈藥，還研發生產空射武器撒布器。在1997年的巴黎航展上，TDA推出了一種名為28SM的新型高爆子彈藥，專供直升機使用，還帶有自毀裝置。它同樣配有一個訓練標識彈，稱之為22-8型。另外應該還存在可以平臺兼容的照明彈，以及只用于直升機的多點拋射型。

從1950年代開始投產的最早的無制導火箭彈發射器是68毫米系列，根據管數的不同，分別稱之為68-12型、68-22型和68-36型。這三種均為直升機專用，故而設計簡單，結構牢固。它們的長度都是1.2米，只能用于早期的SNEB火箭彈，以68-12為例，采用的是3X4的布局方式，3種發射器的截面尺寸和重量參數見表格。

到了1970年代后期，當TBA開始研發多鏢火箭彈家族的時候，開始考慮發射器的升級改良。這些第二代發射器可以兼顧較早生產的火箭彈發射需要，總共是三種：8管的LR 68-8、12管的LR 68-12和22管的LR 68-22，這三種發射器大約是在1984年和多鏢火箭彈系統同一年服役的。這些發射器的適用范圍，包括超美洲豹、瞪羚、超黃蜂等等，幾乎涵蓋了當時法國在役的所有作戰直升機。1980年代末，又出現了LR 68-12L，這種發射器是為了適應虎式直升機的需要而研發的，帶有電感應控制的數據傳輸設備。配套的則是22管的-22L型，采用了相似的技術。一般而言，在A-1 2g、AH-1、AH-64上使用沒有問題，經過特別改裝，B-105、海豚、瞪羚、美洲豹等直升機也可裝備。

這些直升機用68毫米火箭彈發射器可謂一脈相承，基本結構都是一個帶有輕合金橫梁的矩形盒，裝有356毫米（14英寸）標準空腔吊架，起到一個標準界面的作用。與矩形盒連接的兩端和中間帶有斜楞邊的矩形組合式發射箱，實際上是將玻璃纖維增強塑料集束式發射管‘捆扎’在一起。發射管可以單獨拆開并互換，方便修理，實現發射需要5安培28伏特直流電源，這些發射管的平均壽命為25發。

進入1980年代后期，憑借火控技術上的進步，TDA開始重點發展用于攻擊直升機的反裝甲系統，新型的火控和編程系統由BHIR-C和BCTR-C兩部分組成。-前者是火箭發射兼容設備，是專為新型武裝直升機所用的22L發射器研制的，BCTR-C即武器管理系統，除了用于火箭彈和火炮系統的發射控制，還能為子彈藥的拋射，設定時間引信。

大口徑概況

大致來說，TDA100毫米火箭彈等于是SNEB68的放大版，外形十分近似，同樣都是帶有8片折疊尾翼（尾翼展350毫米）和一樣的螺旋穩定系統。100毫米火箭彈裝的是一臺F 1發動機，連同噴嘴總長為1.88米。火箭彈本身長度為2.5米，可以選擇5種戰斗部，主要是適應于直接射擊需要的碰炸設計。所有的100毫米主動戰斗部都采用壓電式引信和發條保險裝置，可以在起飛或者發射前，在座艙內自由選擇瞬時或者延時動作（手動方式）。

第一種是ECC型火箭彈。它全重38千克，帶有一個0.7米長，重14千克的反坦克和人員殺傷戰斗部，在人員殺傷戰斗部套筒內帶有2.8千克空心裝藥，它能夠穿透500毫米厚的鋼裝甲，產生多大1300個預制破片。第二種是DEM型火箭彈。該彈裝有5米或者20米/秒的延遲引信，主要用于穿透硬目標，全重為42千克，能夠深入土壤達3米。第三種稱為EEG高爆通用彈。它的重量和DEM相當，采用爆炸破片戰斗部，可選擇瞬時或延時引信，能在2千米外穿透100毫米均質鋼裝甲。最后一種是訓練標識彈XFUMF4，和前兩種火箭彈重量相當。

始于1979年的多鏢100系列項目是多鏢68計劃的一個延伸，它也是一種面殺傷武器系統，主要用于固定翼飛機使用。該系列換裝了F1火箭發動機，戰斗部和引信也都是全新設計的，根據功能需要，分為三類：AB戰斗部帶有6個動能穿甲飛鏢，長度為545毫米，直徑24毫米，每個重1.65千克，飛行速度高達800米/秒，能夠穿透80毫米厚鋼裝甲；ABL型戰斗部的動能穿甲飛鏢多達36個，但只有270毫米長，直徑也僅為13.5毫米，速度為600米/秒，可以擊穿12-15毫米的薄鋼板。總重最輕的是AMV戰斗部，內含192個132毫米長，直徑9毫米，重35克的動能穿甲飛鏢，穿深為8毫米鋼板，最大速度400米/秒。

100毫米火箭彈發射器是在1970年代和高爆火箭彈同步開發的，總共有兩種：TDA-100/4和TDA-100/6。兩者主要用于法國的固定翼飛機，如美洲虎、幻影系列戰斗機、超軍旗、阿爾法噴氣、陣風、十字軍戰士等，并都能適用356毫米內空懸吊架以滿足不同載機的需要。但和所有的68毫米系列完全不同，100毫米火箭彈采用矩形發射筒，前端中部帶有符合高速飛行氣動需要的抑焰槽。比較常見的是田字形的4管發射器，長達2.9米，寬230毫米，縱深240毫米，空重70千克，裝彈后總重大約為240千克。還有一種是馬特拉的C-6，也是6枚火箭裝，但同樣非常少見。