E路領先

梅賽德斯-奔馳E級轎車科技體驗

將科技與美學結合已經達到了寸步難行的瓶頸了嗎？燈光系統的提高能夠直接提高駕駛安全性嗎？動力系統的科技含量能否徹底改善駕駛感受？如果你有這些疑問，梅賽德斯一奔馳新E級轎車將——為你解答

當一輛車的外觀進行了數次的進化，并且得到了絕大多數消贊者的認可之后就不敢再做大手筆的改動。因為旦有任何沒有考慮周全的地方可能就會功虧一簀，但若有著非凡的眼光與自信，那么便是一次羽化成蝶的閃耀。

把科技濃縮進設計

相比起上代車型棱角分明的銳利線條，新一代梅賽德斯一奔馳E級轎車的線條則更加的飽滿順暢。在優雅和運動這兩種設計語言上分別有著自己的得意之作，在同一級別車型上的位數不多的不同設計造就了兩種不同的魅力。新一代E級轎車遵循著奔馳造型的傳統，昂首挺立在車頭上的三芒星以及有著三條橫向飾條的盾形中網，豪華氣質自然而然的流露出來。而新一代E級運動轎車的中網只有兩條飾條，但是在中網的正中心有著碩大三芒星標志，將運動車型特有的霸氣幸寸托得淋漓盡致。

不知道從什么時候起，外觀的設計并不是美學主導天下，越來越多的科技的應用也漸漸改變著外觀的設計。而新E級轎車全新設計的大燈組就做到了美學與科技的完美融合。首次配備的全LED頭燈的設計更加的時尚，讓科技融入最為精致的細節。新E級大燈組的智能照明系統是最為先進的照明技術，兩種照明模式和三種輔助功能讓新E級轎車達到了自適應照明系統的里程碑。左右照明分區的鄉間照明模式、隨速調整照明距離的高速公路模式。增強型霧燈功能、彎道功能和主動照明功能明顯地改善著彎道照明效果，讓夜間駕駛變得更加輕松。百尺竿頭更進一步，奔馳將一直延續他在汽車設計領域無可匹敵的能力，在奔馳設計師的字典里，沒有瓶頸這兩個字。

科技是惟一保障

在梅賽德斯-奔馳新E級車型中有著超過2000項的技術改進，最為重要的就是行車安全系統。在位于車輛前部的雷達和立體攝像頭能夠監測車輛在運行中的危險區域，一旦在危險區域中出現行人便對駕駛員進行提醒和警示。如果車輛駕駛員沒有對危險情況進行處理，電腦能夠直接操作制動系統進行避讓。這個系統不僅僅保證了駕駛員與乘客的安全，還能夠保護行人，將行車的危險性降至最低。

在交通情況復雜的城市駕駛中，車輛后部的潛在危險往往是與前方不相上下的。奔馳著名的預碰撞安全系統也將車尾的監測功能納入其中，后部雷達實時對后方車輛進行監控，并且能夠隨時啟動位于車尾的警示信號燈閃爍來提示后車，進一步保證了車輛后部的安全。除此之外，眾多的安全配置也讓駕駛變得更加得心應手。360°無死角的車身外攝像頭讓泊車變得更加容易，讓人們從此愛上駕駛。

全新動力的引入

梅賽德斯一奔馳新E級轎車共有三種動力總成。分別為1.8L渦輪增壓發動機、3.0L V6自然吸氣發動機和全新的3.0L V6 BlueDirect雙渦輪增壓發動機，并且將BlueDIRECT這一只出現在V6、V8發動機中的技術擴展到4缸發動機中，這也表明了新E級擁有了最為清潔的動力中樞。同時發動機還具有第三代噴霧引導燃燒的汽油直噴技術，能夠實現“快速多火花點火”，讓發動機煥發出新的魅力，進發出更強的能量。經過奔馳一系列的升級與改進，1.8L 4缸渦輪增壓發動機能夠進發出310Nm的最大扭矩，使得搭載該發動機的E260L車型的百公里加速僅需8.6s。盡管渦輪增壓發動機車型的動力如此澎湃，但是還是有自然吸氣發動機的擁躉偏愛3.0L V6發動機那線性的輸出和源源不斷的扭矩輸出，E300L就能夠提供給駕乘者毫無頓挫的駕駛感受。

如果還覺得新E級的動力還不夠極端，那么全新推出的E400L車型搭載的3.0L V6 BlueDirect雙渦輪增壓發動機肯定能夠滿足你對于動力的需求。245kW的最大功率配合480Nm的峰值扭矩將E400L的百公里加速以5.8s的成績送進6秒俱樂部，從此改變對梅賽德斯一奔馳E級轎車的老看法。強橫的發動機也需要匹配合適變速器才能有如此的表現，增強型7擋自動變速器能夠勝任這工作。經過升級的變速器控制電腦讓換擋時機更加合理，一方面不折不扣的傳遞發動機輸出的每一點動力；另一方面又積極的升擋來保證燃油經濟性。

動力的輸出還要經過相應的底盤釋放才能給駕乘者或運動或舒適的感受，而新一代E級轎車配備的可調系統直接控制的懸架系統。可以隨時調節的底盤支撐強度、減振器軟硬和路感的回饋，從根本上改善了駕駛感受，不僅僅具有很高的駕駛樂趣，還能夠提供奔馳一如既往的舒適感受。

梅賽德斯一奔馳新E級帶著極為前衛的外觀設計和奔馳一向不曾缺失的豪華氣質一直走在C級車的前端。美學與科技的完美融合讓新E級轎車有個全新的風貌，高科技安全技術的加入使駕駛變得更加簡單，全新動力系統的引入讓新E級轎車“E路領先”。無論是外觀還是科技都能夠超越同級別車型，帶著奔馳特有的氣勢，洶洶來襲。