隨性而行 上海大眾朗行

生活總是在一些簡單的改變后，展現出更多姿多彩的容貌。這是一輛既能讓你在城市中自由穿梭，又能拉著全套燒烤裝備去郊外野營的小車。實用、省油、漂亮、品質，只需要一天，我就喜歡上了這輛小車

我最喜歡掀背車，但絕對不止是兩廂車，干練的尾部線條看上去就讓人覺得很生活化。兩廂車如此，旅行車也是如此。一旦在路上見到有人開著一輛旅行版的車，我就會覺得車主一定是一個有品位的人，不管這輛車是貴還是便宜。這次在上海體驗上海大眾最新緊湊型旅行版轎車朗行，雖然車不大，但旅行車那種特有的生活情調，就是我最喜歡的。

無法“突變”的家族基因

說實話，每次見到大眾的車，都會讓我很為難，家族化的設計理念，已經讓我找不到什么新鮮的詞匯來重新描述那些我已經描述過不知道多少次的設計。前臉依舊是橫輻的中網，有棱有角的大燈，車身上直來直去的線條，LED的尾燈，厚實的后保險杠，真的沒有什么新意了。如果拉寬一點兒，多加一條前格柵橫幅，就一定是另外一輛大眾品牌的車來了。過于追求家族設計理念，雖然更容易辨認品牌，但很難再找到新鮮感。

雖然家族化基因很難“突變”，但漂亮的多輻輪圈和獨特的旅行車造型，讓朗行的側面看起來有了與同門三廂轎車朗逸完全不同的感覺。朗行看起來更有德系旅行車的味道，而朗逸更“中國”化一些，至少我是這么認為的。

的確，朗行可以看做是朗逸的旅行版車型，完全相同的軸距，出入不大的車身尺寸，都讓這兩款車無法完全劃清界限。

小身材、大空間

朗行的車內設計同樣是“家族化”的很全面。不過安排給我們的試駕車采用了黑色木紋與淺灰色內飾配色，看上去非常舒服。包裹性不錯的座椅，采用了接近白色的淺灰色與深灰色的組合。至于功能按鍵，我已經不需要適應就能找到什么按鍵在什么地方了，不4f19ba7759708efc31b4c56eaef8c0c7需要任何的適應。

不過對于朗行這個級別的家用車來說，將點火按鍵設計在擋桿前方的中控區域，而沒有直接在方向盤側面的鑰匙位安裝，可以看出上海大眾在設計上的用心。同樣內飾整體用料和組裝工藝都非常出色，并沒有因為是緊湊級轎車而有所疏忽。

其實從外形上看，朗行的車尾更像是掀背車與旅行車折中的效果，比掀背車長一些，但比印象中的旅行車要短，車尾并沒有因為要突出旅行車后備廂的效果而進行拉長，這一點看看同門的帕薩特旅行版，就能明顯看出朗行車尾的短。后備廂儲物容量為412L，而超高的車頂才是旅行車后備廂真正有價值的地方，以往需要平躺著放的行李，在旅行車里可以立起來放。超大件的行李更可以把后排座椅放倒，如果要搬家，放個滾桶洗衣機進去肯定是沒任何問題。

依舊經濟和高效

對于大眾旗下的發動機，我們也同樣熟悉。1.4TSI全鋁發動機，采用渦輪增壓加缸內直噴技術，96kW的功率和225Nm的扭矩，這個參數要比大家熟悉的大眾1.4TSI的220Nm高出5Nm，同時最高扭矩爆發轉速也從1750rpm下降到只要1400rpm。這么低的轉速就讓渦輪介入來獲得最高扭矩，對于一款需要拉人載物的旅行車來說，調校方式明顯很有針對性。搭配7擋DSG雙離合變速器，這樣一套大眾堅持黃金排量動力總成，在動力性能還是燃油經濟性上，找到了一個非常合理的平衡。

與朗逸一樣，朗行還提供了1.6L自然吸氣發動機與6擋手自一體變速器的組合，1.6L自然吸氣發動機在動力性上表現稍遜，但整體質量更輕。搭配由愛信提供的6擋手自一體變速器，在耐用性和經濟性上的表現要優于1.4TSI與7擋DSG的組合。雖然不如DSG雙離合變速器那么快速的換擋時間，不過同樣也沒有DSG的隱患。

一整天的時間與朗行一起在上海余山周邊游走，欣賞這里的山山水水。1.4TSI與DSG的動力表現很出色，得益于朗行并不笨重的車身，它的提速表現絲毫不亞于大眾旗下任何一輛1.4T車型。懸架的支撐也很到位，整體感覺是充滿德國味道的硬朗，極限比較高。

旅行車除了實用之外，更多的是讓車主獲得更舒心的汽車生活。出色的裝載能力，與轎車無二的舒適，讓我們的生活方式得以延伸得更遠。朗行在這一方面已經做得很出色了。如果再加上一個全景天窗和后排空調出風口，想必它的銷量會像朗逸一樣，變得很恐怖。