西行漫記

“中國心，中國行”圓夢之旅是今年“中國心”年度十佳發動機評選活動的一個分支，通過對搭載“中國心”年度十佳發動機的長城哈弗H6、江淮瑞風S5、華泰寶利格等10款車型的長途試駕，在實踐中檢驗以往參選及獲獎機型的真正實力。

提到“中國心，中國行”，將有“絲路之城”、“黃河之都”稱號的蘭州作為目的地自然是名正言順的。更何況，此次活動還將探訪“中國心”年度十住發動機評選冠名贊助商——中國石油潤滑油公司的蘭州研發中心和生產基地。于是乎大家在旅途中多了份歷練，在終點又多了份求知。這樣想來，活動中長途試駕的這10輛“寶馬良駒”也自然可以晉升到白龍馬的行列了。

首日（8月16日）

兵發京城，晉陽暫駐

路線：北京——京昆高速（G5）——太原（514km）

8月的北京，還是保持著它應有的火熱感，倘若這里面有0.1℃是人為造成的，那必然是因為這次“中國心，中國行”圓夢之旅的京城發兵。自古良將行軍，不打無準備之仗，此行亦是如此。早在出發的前一天，車隊便前往昆侖快速換油富貴園店，它們像極了即將出發的戰馬，等待著檢閱。確保正常無虞之后的戰馬，神采奕奕，踩著晨曦灑下的金色地毯，整裝待發。在發車令旗舞動的剎那，一顆顆“中國心”發動機發出嘶鳴，鼓動戰馬竄上“中國行”的歷練征程。

車隊很快駛出京城，進入保阜高速。不久，太行山的身影便顯現出來。太行腹地，見證了“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”的壯美山景。行至五臺山更是層巒聳翠，高低錯落，峰崖疊嶂，上出云霄。雖說7、8月的京城也是郁郁蔥蔥，但是相較五臺山，那就是小巫見大巫了。

若不是王勃英年早逝不曾看見這五臺山，想必他的《滕王閣序》也要易名《五臺山序》了。五臺山是地球上最早露出水面的升遷陸地之一，它絲毫不吝惜裸露自己不同層次的地殼巖層，將中國的大陸基地完美的示于世人。此行雖是不能近賞，但遙遙一眼也足以了卻我心中的“塵緣”。這樣言說倒不是因為我曾存了出世的念向，畢竟五臺山“佛教圣地”的受眾，更傾向于紅塵之外的大師抑或信徒。而對于我這個迷戀金庸時間比自身年紀少不了多少的人來說，五臺山就是《鹿鼎記》中韋小寶替康熙出家照顧順治皇帝的地方。書中那段韋小寶插科打諢，潑皮無賴的樣子竟在此時漸漸清晰了起來。

自從進入山西境內之后空氣中也就開始夾雜著煤屑的味道了。從北京至太原并非只有這一條路可走，不過我們慶幸選對了道路，這條線不似南線般貨車眾多，也比北線近了些許。而這一切都要感謝《汽車與運動》的“國家級”領航員——孫燕初。他憑借著多年來駕車奔波在祖國大江南北，并參加各種越野及拉力賽事的豐富領航及駕車經驗，讓車隊一路上順風順行。嘿，還真是像極了西游記中的孫某某呢。

孫老師所在的“頭車”是江淮瑞風S5，其良好的動力性能使其堪稱車隊的“先鋒軍”。2.0T發動機和德國格特拉克（GETRAG）手動6擋變速器的配合，讓駕駛者的操控感覺有些出乎意料。這臺發動機最早源自韓國現代技術，引入的德國的渦輪增壓技術后又將其性能進一步提升。6擋變速器給發動機輸出扭矩提供了寬泛的發揮空間，起步和中途的加速感、動力響應都相當爽快干脆。在這樣的動力組合下，江淮瑞風S5的加速顯得非常激進靈活。有這樣靈動果敢的“頭車”，車隊的行進自然是暢快無比。

相攜夕陽余暉，在“頭車”的帶領下，行進一天的車隊順利抵達第一個“驛站”——太原。雖也不巧偶遇街道整修，但是路邊的一抹青綠還是向我們泄露了太原清新的本質。本想偷些時光去汾水之邊感受下靜好的歲月，只可惜現實的繁瑣事務還是讓我無法如愿。如今回想來，若是成行，哪怕只是看一限這流經雁丘的汾水，遙想元好問追問“世間情為何物”的哀怨情仇，也真是極好的了。

翌日（8月17日）

秦晉相連，龍行西安

路線：太原——京昆高速（G5）——西安（610km）

晨起的太原給了我們十分的面子，陽光穿梭于樹縫之間，像是為即將行進的車隊散下花瓣。此時的“中國心”早已散去了過去一天行進中的疲憊，主駕駛們也在為自己的“戰馬”拂去昨日的灰塵。一切已然就緒，而我們的車隊如蛟龍般躍出龍城太原，向十三朝古都西安進發。

縱觀歷史，陜西和山西從來都像是情深緣淺似的。昔年秦穆公為籠絡晉國太子圉，意欲將女兒懷贏嫁給他，然而當時還是人質的太子圉，為了皇位拋棄了懷贏。秦穆公大怒之下，將懷贏嫁與在國外避難的晉國公子重耳，成就了一代梟雄，春秋五霸之一的晉文公。

除卻這桃花債之外，秦晉的消亡也頗有“夫唱婦隨”的嫌疑。晉國因趙襄子“唇亡則齒寒”一言被趙、魏、韓三國瓜分為三晉之地，而兩百多年后滅秦的項羽，又恰好將關中陜北也一分為三，呈三秦之勢。不得不說，秦晉之間的關系是剪不斷，理還亂了。

當我還沉浸在古書中的情節時，車隊對講機中傳來的此起彼伏的嬉笑聲，一下子又把我帶回了現實。原來，是孫老師高喊了一聲：“看，黃河長江大橋！”整個車隊黑白相間，在灰色橋面上馳騁而行，猶如訓練有素的士兵，動若脫兔而又步伐穩健。此時充當攝影師的張靈犀不忍辜負這場面，在華泰寶利格中探出身來，開始拍攝車隊。雖說華泰寶利格是此行的一份子，但更多時候充當的卻是攝像工作車的角色。它外形憨厚，空間寬大，行駛起來雖不如那些緊湊型SUV，但它搭載一臺Kavachi 1.8T渦輪增壓發動機，渦輪介入后油門響應靈敏，加速力道強烈，中段加速表現好。做攝影工作的載體也算是游刃有余。

今天的行程比昨日多100km左右，但由于出發較早，且路況理想，導航中顯示的預計抵達時間比計劃早了近兩個小時。而隨著西安的臨近，我越發能感受到這中國史上建都次數最多的古城的魅力。若是早生千年，是否就能聽到熙樂以生的華胥引？是否就能看一眼姜寨的古槐？這個念頭雖然幼稚且不能實現，但想到能去大雁塔一飽眼福，也姑且算是聊以慰藉了。

三日（8月18日）

絲路之城，黃河之都

路線：（原計劃）西安——連霍高速（G30）——蘭州東（實際）西安——福銀高速（G70）——G312國道——連霍高速（G30）——蘭州東（780km）

由于得知原計劃前往蘭州的路上出現塌方，為不影響行程，孫老師緊急制定了新的路線，路途要稍遠100km，還要走一段國道，但風景卻是全程高速所無法比擬的。

實際上，西安古城深沉而厚重的文化底蘊早已將我折服，以至在離開的時候，我的心情一直有些悻悻然。長安古道馬遲遲，我也只盼行進的車隊能遲遲地離開。要是孫老師不修改路線，而是讓車隊多休整一天該是多好！倏忽間，道路兩旁竄出了一段段黃土殘垣，縱橫溝壑，抑郁之情隨之而去，恨不得捧一把滾燙的黃土貼在心口，將最淳樸的中國心、民族情充盈于懷。而越接近蘭州，這種西北情懷越發濃厚，粗獷而凜冽，像是要與情難殤、夜未央的西安形成一種鮮明的對照似的。這里的山，也全然不似太行山脈那般刀削斧剁、棱角分明，但它們的綿延悠長卻更讓久居城市的人們豁然開朗。

此時，一輛運送商品車的卡車出現在前方。“看，我們的車怎么在上面？”原來，這輛車載滿了長城哈弗H6。不得不承認，常年穩居國內SUV月銷量前三的長城哈弗H6確實廣獲芳心。實際上，我們車隊中的這輛長城哈弗H6同樣是眾人矚目的對象。它搭載的1.5T發動機是長城自主開發的產品，采用了全鋁合全缸體、缸蓋和可變進氣等先進技術，可以說是國內小排量汽油增壓發動機的典范。在轉速超過3000rpm時，坐下的H6瞬間變成一匹烈馬，帶來了一種野性的激情。常規駕駛時，在6擋手動變速器配合下，動力輸出變換變得更加細膩。

午餐時分，同行的人們毅然選擇寧愿挨一會兒餓，也不甘心在一個平庸的服務區吃著平庸的自助餐，也許這亦是被高亢的氛圍所感染了吧。新的路線會穿越寧夏回族自治區，我們決定就在這里其進午餐。抵達寧夏境內的服務區時已過了飯點，但是用餐的熱情總是不會隨著時間而消逝的。“中國心，中國行”的行者們一改征程中的溫文儒雅，肆意地咀嚼著或炒或燴的肉片，這景象，怎一個“痛快”了得？

大抵是因為中午吃得興奮了些，午后的困意泛濫起來。只聽對講機中傳來一句“前方道路轉彎較多，請注意安全”，我抬眼望去，頓時上了興致。“六盤山上高峰，紅旗漫卷西風”的畫面在我腦海中若隱若現。對于我這種一向不喜歡燥熱的人來說，春秋相連無夏天的六盤山直擊我心中的軟肋。不僅如此，它的每一座山，每一片土，都能帶著你的視線逃離到無窮遠的地方，而此刻我只恨自己的雙眼不夠記錄這種早已超越任何文字的畫面。

隨著夕陽的逐漸落下，夜幕撲卷而來，我們到達蘭州的時候已經是星星點點的燈光在夾道歡迎了。夜雖已深，但是每一個“中國心”都還在律動，熱情的余溫也不曾散去……

四日（8月19日）探尋“昆侖”，油中明珠

在蘭州市西固區玉門街東隅，一棟并不起眼的辦公樓靜靜地豎立在銜旁，只有樓頂“蘭州潤滑油研究開發中心”的字樣表明了它的身份。很難想像，就在這樣一棟近乎簡陋的辦公樓中，集結了昆侖潤滑油最尖端的科研力量。

在簡短的歡迎儀式上，昆侖潤滑油廠副廠長穆玉軍不無驕傲地向我們介紹：作為新中國第一個潤滑油研發基地，蘭州潤滑油研究開發中心在1960年10月即組建成立，迄今為止還是中國最大的潤滑油生產企業，昆侖潤滑油擁有深厚的技術積淀，這一點毋庸置疑。而“中國心，中國行”圓夢之旅此行最重要的目的之一，就是要真正走進潤滑油生產廠內部，尋找先進潤滑科技背后的奧秘。

在中國石油蘭州石化大型廠區內，潤滑油評定中心靜靜矗立在一隅。在這座高不過三層的青色小樓中，安放著1000余臺（套）潤滑油各種分析、評定設備，幾乎涵蓋了國際上所有規格的潤滑油及燃油標準評定試驗。

對于多數人來說，潤滑油試驗都是一個陌生而新鮮的事物。根據隨行工程師的講解，潤滑油評定試驗是一項枯燥而乏味的工作，它需要將一臺標準發動機在試驗臺架上按照各種工況運轉幾千上萬個小時之后才能出臺一項評定結果。就是在這樣的環境中，昆侖潤滑油的工程師和科學家幾十年如一日地投身于自己鐘愛的工作，成就了令人矚目的事業。2009年，由中心獨立完成的“齒輪油極壓抗磨添加劑、復合劑設備技術與工業化應用”項目榮獲國家技術發明二等獎。該項目是當年中國石油下游惟一一項國家發明獎，也是迄今為止潤滑油界的第一個國家發明獎。

通過此次簡短的參觀訪問，蘭州潤滑油研究開發中心向我們展示了潤滑油領域中國自主研發的力量。正如在“中國心”這個展示發動機先進科技的舞臺上，同樣也有許多自主品牌廠商正在成為臺上的主角，展示著“中國制造”的真正實力。中國石油昆侖潤滑油同“中國心”年度十佳發動機評選的強強聯合，就是要向世人展示一個中國汽車及零部件的“中國夢”。