好運氣和壞運氣

陳德安和李國靜遭遇詭異事件，遭遇跟去年同樣的故障、在同樣的賽段退賽

北京郊區懷柔的柏油馬路非常漂亮，在滿眼青翠的山間蜿蜒盤旋。既有大直道，更有數不清的急轉彎道。這是拉力車手們非常喜歡的賽道，既可以直道狂飆，又可以在狹窄的急彎漂移而過。在這里比賽有時需要一點好運氣。

8月16日-18日，正值周末，駕車到郊區游玩的人們跟比賽不期而遇，車手們遭遇了大堵車。

東南汽車終奪全場冠軍

東南汽車大福基金車隊的強力外援科托馬最終不負眾望勇奪全場總冠軍。加上隊友袁浩和樊凡的積分，他們更是奪得了寶貴的車隊聯合會杯冠軍。賽后，老板車手兼音樂唱作人的樊凡謙虛地表示：“這一站贏得比較僥幸，主要是對手失誤太多了，希望下一站還能有這樣的好運氣。”

總結本場賽事，樊凡更多地看到的是自己的問題：“這一站有喜有憂，雖然我們拿到了全場的冠軍和車隊冠軍，從整個比賽來講，我們還存在很多問題。第一，我們的發動機稍微有些高溫，在這些高速賽段，需要對進風系統做一些改進。17日科托馬爆了一條輪胎，我也曾經叮囑他，北京站你第一次來，去年有很多車手爆胎沖出去，因為這里的石頭跟芬蘭的不一樣，很尖很熱，很容易把輪胎扎破。”

樊凡認為，是對手的罰時也幫助東南汽車贏得了本站比賽，因此這站獲勝之后還不能得出結論說S6戰車時代已經來臨，但也確實不遠了。“17日這天，斯巴魯的馬克出現了一些問題被罰時，18日，麥克西的發動機也有問題退賽，這才讓科托馬可以贏得相對輕松一些。比賽就是這樣的，我希望下一站可以公平來戰，我希望每一場比賽，每一只車隊都有好的表現，這樣的比賽才更好看。”

車隊的另一年輕車手袁浩也發揮穩定，最后獲得第五名。在多個賽段，袁浩都能殺進中國車手前三名之內。然而，袁浩認為自己不夠全面，特別是在柏油賽道面前等同于新手，很難找到太多的比賽感覺。“這樣的賽道路面，我不是太擅長。但這個沒辦法茌短時間之內改變，只能慢慢來吧。”

樊凡排在了全場第九名。樊凡說：“砂石路比賽我跑得比較多，懷柔的比賽是我參加的第四場柏油、水泥路賽事，相對于去年已經有很大進步了，每一個賽段大概有一分鐘的差距，但是別的車手有更大的進步，所以這就是我的不足。我有很多老外車手和一些師傅來教我砂石路經驗，柏油路沒有，都是自己在摸著石頭過河，今后也要找一個師傅來指導指點一下，不管怎么說，我們贏了！”

韓寒再奪國內車手冠軍

在全部9個賽段的爭奪結束后，斯巴魯車隊的作家車手韓寒再次回到了全場第二、中國車手第一的位置，在年度積分榜上也再次反超了徐俊。賽后韓寒表示：“北京是我的福地，4年來在這里比賽從來就沒出過三甲，到N4組之后的第一個冠軍就是在北京奪得的，我愛北京天安門……正北100公里的賽道。”

回顧本站比賽，能夠從高手林立的奪冠陣容中脫穎而出，韓寒歸結為“態度決定一切”，自己盡了最大的努力去比賽，自然應該有個好結果。“我覺得這站主要贏在我對待的態度比較認真一些，上一站掉溝里了，這一站再也不能這樣了。再加上水泥路柏油路是我比較擅長的吧，北京站好像是自從我們回到N4組以后，還沒有出過三甲，幾乎都是拿的第一，一方面比較有經驗，另一方面跑得也比較順。”

高爾夫6遭遇詭異問題

在最后一天的最后4個賽段中，駕駛著一汽一大眾高爾夫兩驅戰車的外援阿特金森后發制人，以每個賽段追回20多秒的優勢一路飆升到了全場第三、國家杯兩驅組第～的位置。一汽·大眾車隊的主力車手兼負責人陳德安看著阿特金森的成績心里很是高興，盡管自己退賽了。他看到了日漸成熟的高爾夫6賽車，這是他最想要的。

陳德安認為，阿特金森本站對車隊的貢獻是巨大的，他所帶來的技術團隊已經拿到了充分的數據，將對賽車今后的改裝和調校給出更為專業的意見，這無疑將使得車隊具有更強大的競爭力。但是說到自己和隊友李國靜的比賽，陳德安只能說是太邪門了，因為他們不僅抱憾退賽，而且退法竟然還與去年一模一樣。“本來我們已經準備得非常的充分，兩驅車在砂石路上確實有很多劣勢，但是在柏油路上差距比較小，所以我們還是有機會去贏的。車隊賽前做了很多精心計劃，包括之前的一些準備工作。但是比賽一開始，阿特金森的賽車剛過5公里水溫高了了，只好讓技師把功率調下來，動力下降之后，阿特金森做出來的時間就沒有競爭力了，一直徘徊在第五第六。第一天我和隊友李國靜都是同樣的問題，像去年一樣，他去年是變速箱的問題，我去年是半軸的問題，今年還是一樣，而且還是在同一賽段出現的，真的太怪異了！”

在自己退出了國家杯兩驅組的競爭之后，陳德安只能把更多的關注放到外援的身上。“后來特別擔心他的賽車再出現問題，所以就讓他盡量求穩不要去拼，我看最后一輪他跑得還是很快的，如果這樣下去的話，再給些賽段，還能干掉前面的車。通過這一站比賽，我們還是發現很多問題，比方水溫的問題，之前我們設計了很多方案，都沒有解決掉。在甘肅張掖的比賽，賽段那么長，也沒有出現這個問題，到底還是沒有搞清楚是怎么回事。不過有這個結果，還算比較滿意，只能說我和李國靜兩人的運氣比較差。”

讓陳德安松一口氣的是，北京站之后，ORC將有大概兩個月的休整期，車隊將有足夠的時間去備戰下一場。

長安鈴木軍團組別稱雄

長安鈴木軍團的老將閆懷宇以非常大的優勢領先隊友莊汝雄/鄒桂芬勇奪S1組的冠軍，老牌冠軍車手何勇位列組別第三。參加S3組比賽的記者車手李磊盡管遭遇了許多困難，仍堅持完成了比賽。

在收車臺前，車隊負責人何勇總結了本站比賽的兩大收獲和一大遺憾：“我們收獲了一個老牌的新秀冠軍，閆懷宇參加CRC多年，多次拿到分站亞軍和季軍，但從來沒有登頂過。本站是他最好的一個機會，他最終把握住了，這也是對閆懷宇努力多年的一個回報，我們全隊都為他高興。第二大收獲是記者車手李磊終于完成了比賽，這也是他參加CRC多年來的第一次，盡管這一站跑得磕磕絆絆，但畢竟完賽了，我相信以后他會越跑越好。”

長安鈴木軍團在S3組遭遇了挫折，謝春旭在領先第二名2分鐘的情況下，在倒數第三個賽段，賽車剎車失靈，撞到電線桿翻了車。謝春旭奪取組別三連冠夢并創下一個CRC紀錄的夢想未能實現。何勇認為，這是本站最大的一個遺憾，但比賽就是這樣，遺憾輪流走，今年到我家，誰也不可能永遠走鴻運，永不背運。