活出棱角

女人選擇SUV，渴望的是一份安全感，而男人選擇SUV，則是為了活出棱角，展現自我。對SUV自身而言，若想博得更多關注和贊許，威武的外形、耐用的品質、可靠的四驅以及內外兼修的輪胎都必不可少，譬如梅賽德斯一奔馳G級?；蛟S你擁有不了它的全部，但至少有一點你可以效仿：為你的SUV選擇和奔馳G級相同品牌的SUV輪胎——優科豪馬。

優科豪馬在中國推出的SUV輪胎多達5款，除了奔馳G級所裝備的ADVAN S.T.輪胎之外，還有對應各種路況的GEQLANDAR系列M/T+、A/T-S、H/T-S和SUV輪胎。我們這次測試的，便是優科豪馬SUV輪胎中的新秀——GEOLANDAR SUV（G055花紋），用以替代過去的G051花紋，屬于偏重舒適的公路型產品。

測試輪胎的規格為245/65 R17 107H，在國內生產，適配廣汽豐田漢蘭達精英版。這款車屬于典型的城市型SUV，空間寬大，駕乘舒適，燃油經濟性出色，總體定位和優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎十分契合。對SUV來說，“H”的速度等級比較常見，對應車速為210km/h。承載系數也有107之多，單胎可以支撐975kg，兩條優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎就足以托起漢蘭達了，可見其裝車后的冗余系數有多高。

優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎可謂“活出棱角”的典范：與轎車輪胎不同，它的胎面花紋塊幾乎都是矩形，邊緣如刀割般銳利，而且主排水溝槽兩側也是鋸齒狀設計，更加深化了棱角分明的特征。兩側胎肩的橫向溝槽采用了剛性刀槽設計，不僅改善了花紋塊的剛性，而且還提升了排水能力，較G051的濕地制動距離減少6%。而胎面中央的連續花紋條則仿照人體脊椎的結構，增強花紋塊之間聯系，確保公路操控表現。

首先，還是常規的靜態測試。245/65R17 107H的優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎絕對是個大塊頭，比一般轎車輪胎（205/55R16）高出足足12cm，寬度也多出20%。但在重量上，它卻相當克制，僅有14.62kg，有助于降低油耗，提升操控性。在胎面溫度24.6℃的情況下，胎面硬度在72HA左右，比定位相近的固特異御乘SUV輪胎軟了6HA，橘油配方對橡膠的軟化效果不可忽視。4條主排水溝槽的平均深度為8.92mm，這為其出色的耐用性和排水性埋下了伏筆。

在歐盟提出輪胎標簽法規之后，各大輪胎廠商都在致力于提升輪胎的濕地剎車性能，優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎也不例外。我們的測試車為前驅，開過漢蘭達的人都知道，起步時讓驅動輪打滑太容易了。在濕滑路面上，優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎也沒有幸免，但它可以很快地配合VSC系統找到抓地力，特別加強的高剛性動力胎肩起到了作用。雖然已經入秋，但北京的降雨量卻絲毫不減。對SUV來說，勝任各種路況是它理應具備的能力。裝備優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎的漢蘭達，在駛過積水路面時的滑水現象明顯小于原配輪胎，濕滑路面上龐大車身對前輪轉向后的響應也更加合拍。這既有原配輪胎出現磨損的原因，也離不開剛性刀槽設計和較深排水溝槽的作用。不過，我們也要注意，如果常年在濕滑道路上行駛，輪胎排水溝槽的深度不能小于4mm，這在優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎上有專門的提醒標記。

“SUV是油老虎”的舊觀念至今仍影響著不少人，不可否認，較寬、較沉的輪胎是SUV耗油的原因之一。在不犧牲抓地力的前提下，改善輪胎自身的滾動阻力成為了重要議題。優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎使用了專用納米混合橡膠和BluEarth蔚馳技術，將滾動阻力較G051降低16%。在公路操控性上，優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎與轎車輪胎較為接近，雖然扁平比達到65%，但在做出稍劇烈的操控動作時，側傾并不明顯，車外觀察胎側的變形也有限，完全滿足城市和高速公路行駛。

經過6700km左右的測試之后，優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎前后輪主溝槽的平均深度依然有8.20mm和8.29mm。這意味著如果定期進行換位，并且以鋪裝路況為主的話，這套優科豪馬GEOLANDAR SUV輪胎的行駛里程可達8萬公里甚至更多。作為一款主打公路性能的SUV輪胎，優科豪馬GEOLANDAR SUV盡可能地延續了轎車輪胎的駕駛樂趣和燃油經濟性，同時還兼具SUV輪胎應有的棱角性格，為追求個性的SUV車主提供了新的選擇。