寶馬M135i

寶馬M135i和大眾高爾夫R的針?shù)h相對(duì)當(dāng)屬本期焦點(diǎn)，而最具駕駛樂(lè)趣車(chē)型也必然在這二者之間產(chǎn)生。雖然高爾夫R在動(dòng)力上尚難抗衡寶馬M135i的直列6缸3.0T，但超過(guò)10萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還是差點(diǎn)讓后者敗下陣來(lái)。最終，更純熟、老道的寶馬M135i，憑借幾近完美的綜合性能優(yōu)勢(shì)，以0.1分的微弱優(yōu)勢(shì)捍衛(wèi)了其駕駛樂(lè)趣王者的地位。

本月入圍車(chē)型（共四款）

標(biāo)致4008 2.0CVT、大眾高爾夫R 2.0TDCT、吉普指南者2.4AT、寶馬M135i 3.0TAT。

注：即本月測(cè)試車(chē)型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動(dòng)變速器”，AT代表“自動(dòng)變速器”，CVT代表“無(wú)級(jí)變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動(dòng)力”。

運(yùn)動(dòng)指數(shù)排行榜最新變動(dòng)

（截至2013年9月16日，已包含國(guó)內(nèi)外400款車(chē)型的運(yùn)動(dòng)指數(shù)、460款車(chē)型的動(dòng)力指數(shù)。下表中紅色條目為本月測(cè)試車(chē)型。）

駕駛樂(lè)趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。

什么樣的車(chē)最具駕駛樂(lè)趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂(lè)趣無(wú)從談起?！镀?chē)與運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車(chē)那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。真正的駕趣車(chē)要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車(chē)擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂(lè)得起來(lái)嗎？記住，昂貴不意味著有樂(lè)趣；而低價(jià)卻可能買(mǎi)來(lái)意想不到的駕駛樂(lè)趣。一款車(chē)的定價(jià)合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級(jí)）同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性?xún)r(jià)比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。

關(guān)鍵詞解釋?zhuān)?/p>

“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”（SI，Sport Index）由動(dòng)力指數(shù)（PI）、制動(dòng)指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來(lái)。具體公式為：PI=比功率/49.733-（加速時(shí)間）/2.146+9.32；B1=38-（冷制動(dòng)距離）/2.111-熱制動(dòng)距離/4.933；H1=繞樁速度/2.89+變線(xiàn)速度/18.25～20。超過(guò)6.0分（含）的車(chē)型，即可稱(chēng)作運(yùn)動(dòng)車(chē)。

“駕馭度”滿(mǎn)分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價(jià)值”滿(mǎn)分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性?xún)r(jià)比越好。10.0分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6.0分。

“駕趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)平均分的評(píng)定，超過(guò)8.0分（含）為優(yōu)秀；6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。