淺談電梯安全管理

摘 要：隨著建筑技術水平的提高，高層建筑的增多，在人們生活、學習和工作中，電梯起著重要的作用，但同時也帶來了很多的電梯安全事故，因此，有關電梯安全管理的研究就顯得尤為重要。電梯安全管理要從樹立安全意識，加強維修保養，規范電梯困人救援工作出發，重點分析了電梯失控時、電梯停車后、電梯突然停電以及電梯火災或地震時所應采取的幾點安全措施。

關鍵詞：電梯安全事故 安全管理 運行鼓掌 安全措施

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0155-02

隨著社會的不斷發展，高層建筑逐漸增多，這就需要加強對電梯的安全管理。電梯在人們的日常生活中起著重要的作用，其電路控制也由原來的低速、繼電器控制發展到現在的高速、集成電路控制。電梯的種類繁多，其控制系統也越來越多樣復雜，如今，電梯已被國家列為特種行業，并頒布了一系列相應的安全規章制度和技術規范，確保電梯的安全生產、使用與管理。但是，在實際應用中，我們發現，一些單位重使用，輕管理，據相關數據表明，因沒有嚴格按照規章制度和技術規范操作，所造成的經濟損失已高達百億元，人員傷亡人數也在不斷上升，因此，加強電梯的安全管理迫在眉睫。

1 電梯安全事故類型

關于電梯安全事故，人們應當正確對待。電梯作為垂直交通設備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當操作，發生設備故障在所難免。每發生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。

1.1 剪切

剪切事故發生在相對運動部件及裝置之間，如廳、轎門地坎、兩門之間。

1.2 擠壓傷害

擠壓是指轎層門之間，轎層門與層、轎門地坎之間，將人的手、足或身體擠、夾，或人被撕拉進井道后受到轎廂與井道壁的挫擠而造成的傷害。壓傷是指重物壓住身體的軀干或四肢造成的傷害，如抬曳引機時，曳引機滑落壓住人的手或足等部位。

1.3 墜落傷害

人們不慎從層門口或轎頂跌入井道內造成的摔傷事故。該傷害事故是電梯傷害中比率最高、較嚴重的一種傷害，大部分是因門沒關嚴、電梯走開或違章開快車維修造成。

1.4 砸傷或軋傷

砸傷指從機房繩孔、廳門口、轎頂或腳手架上部掉下的工具、物件、垃圾、磚塊等將在轎頂、底坑及腳手架下部的工作人員擊傷。軋傷指人的手、足或頭發、衣服被轉動的曳引輪或鋼絲繩帶住，甚至撕拉進輪與繩之間所造成的傷害。

1.5 撞傷

碰撞凸出的物件或未清理的雜物上，或在鑿洞時被破碎的構件、磚塊等擊傷，或者在修磨導軌時被迸落的鋼屑或電氣割焊時鋼碴噴擊作業人員所造成的傷害。

1.6 被困

因電梯故障或突然停電又無法放出乘客的事故，或解救方法不正確，極易造成墜落、擠壓、剪切等傷害。

1.7 火災（燒傷）

在澆注巴氏合金或進行電氣焊作業時，噴濺的火花、溶液將人燒傷，或因防護不當導致發生火災。

1.8 電擊

在保護不當的電梯線路上或設備上工作時，因電氣絕緣失效造成線路與設備漏電，人誤觸帶電的導體或機械設備受到的電流傷害。

1.9 材料損壞、過度磨損、銹蝕

這些現象會造成機件失效、失靈，從而發生失控、打滑、墜落等故障，也會導致傷害的發生。

1.10 鉤傷、刺傷和掛傷

作業時，腳手架上或旋轉部件（如：曳引輪或（飛輪）上有釘子、毛刺等將人鉤、刺、掛傷。

2 電梯安全管理措施

2.1 樹立安全意識，加強維修保養

首先，由于電梯是特種設備，容易發生設備人身和傷亡事故，因此在電梯從業人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，時時處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規程、電梯維修保養工作流程、電梯大修改造及應急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規程、電梯新裝檢及年檢檢測規程、作業人員培訓考核制度、技術檔案管理制度等；設置相應的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實行“公司經理→安全主任→安檢員→電梯維修工”的縱向安全管理，層層落實的安全負責制，保證責任到人。油漆重要的是，電梯必須有具有資質的管理人員專人管理。再次，做好電梯的日常檢查，按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。

2.2 規范電梯困人救援工作

確保乘客的安全是電梯困人救援管理工作的目的，凡遇故障，公司人員應首先通知電梯維修人員和管理人員。作為管理人員務必于5 min內趕至現場。通過對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎箱屬于半開閉狀態，電梯管理員應試設法將廂門完全關閉。準確判斷轎箱位置，作好援救準備；關閉機房電源開關，用專門外門鎖鑰匙開啟外門，在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門，協助乘客離開轎箱，重新關好廳門。

3 電梯運行發生故障的安全措施

在電梯發生緊急故障時，異常震動和聲響在所難免，甚至有可能因為電路損壞導致電梯內一片漆黑，乘客因為恐懼而發生混亂，造成人員傷害。這時，電梯司機應保持冷靜，安撫乘客情緒，并采取緊急應對措施，進行呼叫，與維修人員取得聯系，使乘客盡早離開事故電梯，保證乘客安全。

3.1 電梯失控時的安全措施

當電梯行駛時，突然發生失控現象，例如：突然產生超速下墜，轎廂自行運行等。這時即使按下急停開關也無效（有的電梯轎廂內操縱盤上根本沒有急停開關）。此時，在轎廂內的人員必須保持鎮靜，絕不允許扒開轎門往外跑。這種超速下墜故障出現后，電梯的有關的安全裝置會起作用，迫使轎廂迅速停止運行。假如轎廂并未停止運行，電梯司機工必須告訴乘客趕快將腳跟提起來，用腳尖支持全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發生傷亡事故。若轎廂內裝有各種貨物時，應扶好貨物，避免倒后傷人。

3.2 電梯停車后的安全措施

電梯運行中，突然停在非開門區域時，應先將轎廂的控制電源切斷，設法通知電梯為維修人員去機房盤車，使轎廂就近平層，打開轎、層門，疏散乘客。若突然停車的原因是由于安全鉗動作，將轎廂夾持在導軌上，一時難以移動轎廂時，應切斷動力電源。

當電梯停車后，若轎廂地坎高于層門地坎60 cm或是轎廂停在上下相鄰兩層門出口之間，要想離開轎廂是很困難的。有的轎廂雖然設有安全窗，但要從安全窗口爬到轎廂頂，再打開層門出去，危險性極大。所以要禁止乘客從安全窗撤離轎廂。正確的處理的方法是：耐心地在轎廂里等待維修人員前來營救（這時，司機可應用轎廂內裝置的警鈴、電話以及對講機與外界聯系）。

3.3 電梯突然停電的安全措施

當電梯發生突然停電、停梯時，設置于轎廂內的應急照明燈立即照亮。電梯司機要首先安撫乘客情緒，告訴乘客不要驚慌，避免造成人員傷害。同時，盡早通過緊急呼叫器，與維修人員取得聯系，通知維修人員前來救援。如果電梯停電時間較長，維修人員到機房用手盤車，使轎廂進入平層位置后，再對乘客進行安全疏散，確保乘客的人身安全。

3.4 電梯火災或地震時的安全措施

若電梯運行中發生火災（不在轎廂內發生）或地震時，電梯司機和乘客必須保持鎮靜，設法使電梯就近到達層站，疏散乘客安全撤離轎廂。如果遇到井道底坑內的電氣設備被浸在水中，應將全部電源切斷，才可將水排除，以防發生觸電事故。如果遇到電氣設備發生燃燒，除立即報告有關部門前來搶救外，應盡可能將有關的電源切斷。在電源未切斷之前，應用、干粉、二氧化碳等避電滅火機來滅火，切忌用一般酸堿、泡沫滅火機及水來滅火。待明確電源切斷后，可用一般常用滅火機來滅火。電梯一旦發生事故，駕駛人員必須立即停止電梯運行，切斷電源、搶救受傷人員，保護現場。傷員離開現場時，須設標記，并及時報告有關部門，等候處理。

4 結語

綜上所述，電梯的安全運行不僅包含電梯自身的因素，更多的取決于使用者、管理者、操作維護人員等的意識、行為。希望通過上述的分析，能夠更好的提高電梯安全運行，避免事故的發生。

參考文獻

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