汽車運用與維修專業一體化教學的探索

摘 要：通過幾年的教學實踐，大家認為，在中等職業學校實行理論與實踐一體化教學，很適合目前職業教育的發展趨勢。不僅能提高學生學習技能的積極性，而且有利于培養符合企業的一線技術人員，不愧是當今中等職業教育的一條發展之路。

關鍵詞：汽車運用與維修專業 一體化教學 探索

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0175-02

隨著中等職業學校教學改革的深入，理論與實踐一體化教學的重要性逐漸凸顯出來，越來越多地受到廣大教師和學生們的青睞。然而，在實施過程中，總會出現這樣和那樣的問題，但是，問題并不可怕，只要我們不斷的探索和改進，就會達到理想的目的。現就我校汽車運用與維修專業在實施一體化教學過程中的體會和大家一起探討。

1 理實一體化教學，能培養同學們學技能的興趣

大家都知道，現在，中等職業學校的學生，80%以上來自農村和城市弱勢群體家庭，生源素質較差，學生基礎參差不齊，學習積極性不高，厭學情緒普遍存在。怎樣才能提高教學質量，培養學生學習專業技能的興趣呢？是擺在我們教師面前的重大課題。理論與實踐一體化的教學模式，能很好的改變學生的厭學情緒。比如：我校汽車運用與維修專業，以前教學，大部分時間老師都在課堂上講，學生們的動手時間很少。為了提高同學們的學習積極性，有些老師就把掛圖和部分汽車實物搬到教室，邊上理論課，邊拿實物講解，有時候還給個別學生親手操作一下。雖然，也能提高同學們一時的興趣，但效果不是很好，畢竟，不能把整個汽車都搬到教室來吧！現在的學生，一提到學習理論知識就感到頭痛，甚至說，如果我想學理論知識，不如讀高中！只要不動腦子，僅用手操作學習，就有興趣。為了改變這種狀況，不得不減少理論課教學，增加技能課訓練。在理論知識的傳授上以夠用、實用為原則，把大部分時間放在技能操作上。這樣下來，不但能提高同學們的學習興趣，而且，也能培養同學們學技能的熱情。因此，從2009年開始，我校就籌建了兩個汽車維修一體化教室。在一體化教室里，有電教室、黑板、整車以及汽車各總成和零部件等實物。可以一邊教學一邊操作，極大的滿足了教學的需要，收到了良好的效果。

理論與實踐一體化教學，能使理論與實踐更好的銜接，打破傳統的理論課與實踐課的界限。將理論教學與實踐教學融為一體，利用先進的教學設施和實訓設備，實現理論教學和實踐技能操作訓練的有機結合。這種一體化教學模式能很好解決理論教學和實踐教學相互脫節的問題，減少理論課與理論課、理論課與實操課之間知識的重復教學，增強教學直觀性。充分體現了學生的主體參與作用，同時，也體現了職業教育的本質特征，其最終目的是培養學生走出校門就能適應企業工作需求的一線技術人才。

2 理實一體化教學中存在的問題

（1）是管理上存在漏洞。有些老師為了滿足學生們的要求，利用課內時間放錄像片包括故事片之類，迎合部分厭學的學生，還曰之，能加強學生的紀律性。（2）是在開展一體化教學中，大部分同學的學習熱情都能調動起來了，但也有部分不想學習或紀律性差的同學，趁老師和其他同學圍在實物前講解或拆裝操作時，溜到一邊三五成群閑談，甚至走出教室玩耍。一個老師又沒有三頭六臂，對同學們的管理不可能個個顧及。（3）是電教室的投影設備不夠清晰，放下窗簾能看清楚，但又太黑，同學們很難做筆記，因此，有些同學連課本、筆記本也懶得拿來上課。（4）是因為，大部分時間都是同學自己動手操作實習，所以，一個老師沒有辦法管理全班四、五十號人。往往使部分汽車零件只管拆不裝，給以后班級學生的學習帶來困難。（5）是公辦中等職業學校的資金來源困難，對已經損壞的汽車零部件不能及時補充，影響老師教學和同學們學習的開展。（6）是沒有專門的一體化教學教材等。

3 實施理實一體化教學的有效對策

（1）在管理上要有足夠重視。學校分管教學的領導和各專業科主任，要經常檢查、督促教學情況，發現問題要及時處理。對在教學管理上做得比較好，同時，又深受學生們歡迎的老師和實驗員，應該給予表揚，并在年終考核和年終績效獎勵工資上進行傾斜；相反，對不負責任，只管講課完成任務，而課堂紀律較差，學生學習效果不好的老師和實驗員，要進行相應的制裁。

（2）要安排有理論教學和實踐教學經驗的“雙師型”老師擔任一線教學任務。這些老師既有足夠的理論教學經驗，同時，又具備相當實踐操作能力，是保證一體化教學任務得以順利進行的必要條件。沒有一支適應現代課程教學的師資隊伍，是不可能培養出符合企業需求的一線人才的。現在，大部分教師都是“雙師型”，然而，在實踐教學上往往又不能適應現代企業的要求。例如，在汽車維修行業中，隨著當代世界工業技術的發展，汽車工業也在一日千里的迅速發展。我們老師的理論和實踐知識也要隨著歷史的腳步不斷更新，以適應當今現代教育的需要。不僅任課老師是這樣，而且實訓老師也要經常充實理論和實踐知識。筆者建議，要充分利用寒、暑假時間對專業教師開展技能培訓，組織骨干教師參加各種學術活動。為了提高教師教學實際水平，根據教師培養計劃，輪換安排教師到對口企業或生產一線進行實踐活動。

（3）在實行理論與實踐一體化教學中，全班四、五十個學生，一個老師不可能從頭到尾都是講課，應該安排大部分時間進行實踐教學。這樣一來，一個老師就沒有辦法進行有效的課堂管理了。對于實踐學習比較感興趣的學生，基本不用老師指導，自己主動拆裝汽車部件。有時因為安裝困難或時間問題等原因，就把余下的零件放到一邊，甚至丟進廢品堆中，嚴重影響下一班級的同學實習。對不想學習或紀律較差的學生，就到處竄，自由出入教室或在一起吹牛、玩耍等。因此，為了完善一體化教學，在實踐教學中，要適當安排實訓老師一起進行教學和管理。最好能分成幾個小組，每個小組都有一位老師或實驗老師指導和管理，這樣，能有效的管理同學們的學習和實訓。每次拆卸的實物，要安排及時裝好恢復，避免零配件的丟失，為下一班級同學實習作好準備，也為學校減少不必要的開資，真是一舉兩得。

（4）實驗老師缺乏，是公辦中等職業學校的通病。從我們學校近幾年的招生情況來看，汽車維修專業的學生，每年都占全校入學學生的1/3左右。因此，汽車維修專業的學生多了，班級也就多了，開設理論與實踐一體化教學后，需要的老師和實驗員就更多了。在嚴重缺乏實驗老師的情況下，怎樣開展有效的教學管理？是我們汽車專業科的難題。“導生”協助管理實習，不愧是一個很好的解決辦法。每年從入學的新生中，挑選十來個頭腦靈敏，勤學好動，不怕苦，不怕累，對汽車維修比較愛好的學生，組成一個學習興趣小組，對他們進行特殊的培訓。利用課外時間或其他休息時間，由實驗老師組織，事先對這些學生進行實習內容培訓，使他們預先掌握實訓操作知識。然后，在理實一體化教學中，分派他們進行實踐指導和學生管理。不但解決了我們學校實驗老師缺乏問題，同時，也能激起同學們學習技能的熱情。從效果上看，能起到一個非常好的作用。另外，參加市汽車維修技能選拔賽和區技能大賽，都是從這些“導生”中選取。從2013年玉林市汽車維修技能選拔賽的成績看，我們學校獲得了汽車基本技能、汽車空調和汽車鈑金三項均第一名的最好成績，真是可喜可賀。

（5）有條件的學校，在建設一體化教室中，最好安排教學和實踐兩個區域。教學區域包括電教、黑板及桌椅等；實踐區域購置有教學用的整車，另外有汽車各總成和零部件等實物，還有專用工量具等。實踐區域要模擬汽車維修廠的修理車間，使同學們感覺到有像進入工廠實習的環境氛圍，有利于同學們實踐技能的學習和提高。

（6）根據本校實際情況，結合同學們在頂崗實習和社會實踐中經常遇到的問題，組織學校汽車專業科老師，編寫本校教學教材，并在實踐中不斷改進和完善，最終形成本校專用的汽修教材。

總之，理實一體化教學是我國中等職業學校教育改革的一條必由之路。在前進的道路上肯定會遇到很多困難和問題，只要我們繼續探索，不斷改進，就能開創出一條符合中國特色的社會主義中等職業教育道路。我們相信，在大家共同努力下，我國職業教育的明天一定會更加美好。