獨家高端領袖對話 爭斗中交融

初探華爾街

《英才》：你在上世紀90年代初就見到索羅斯了么？

陳峰：索羅斯是后來才見到的，開始是索羅斯的助理。

《英才》：當時是怎么促成合作的？

陳峰：海航的運營逐漸成功之后，進了幾架飛機，導致負債率太高了。于是有人告訴我上美國可以發股票。于是我和我們的副董事長——當時我們倆還年輕，不到40歲——提著包到華爾街去了。那時候我對美國華爾街的投行一無所知，真不懂。但是不懂也得裝懂，夾個包就跟人家談。我們倆英文都很好，我英文都是自學的，一天課都沒上過，Very Easy。到那一看是講故事，講故事我是內行啊，于是就給他們講海航用1000萬起步。

索羅斯下面也有航空集團，也做投行業務。后來他的投資總裁聽到我的發言和回答問題。他說你有這么精彩的故事，而且企業家本人又在這兒。

后來他問我企業在什么地方。我找出地圖來，一看壞了，英文地圖啊，海南只有那么一點，沒有文字，就SOUTHOFCHINA SEA這幾個字。

于是，我說你看見越南了沒有？越戰美國人都沒有打贏，你知道什么原因嗎？是你們怕死。中國人不怕死，光腳不怕穿鞋的。大家哄堂大笑，我又告訴他們從越南坐船幾個小時就到我們這兒。他一看我這么幽默，干脆就買你25%的股份了，沒隔三個星期把錢匯來了，我做了一堆股票給他們。中國第一家中外合資航空公司就這樣產生了。

海航式地產模式

《英才》：大家覺得海航在地產方面更多的是資本運作，而不像是傳統開發商的產業運作模式，你認同么？

陳峰：這個事情外界不是很了解。首先我們不是那種典型的房地產開發商出身，實際上我們做地產，是在企業發展過程中拉大產業鏈條帶來的這個產業。海航的產業鏈有我們自己的特色，主要圍繞著航空干，比如臨空產業園區，另外加上“中國集”，和我們特色的這種跟業務相關的地產做的，其他的都很少。

《英才》：你覺得傳統房地產現在的問題在哪兒？

陳峰：我們不能走房地產開發商的老路。中國的房地產出的問題是過去太“暴利”，為什么這么說？本來應該用3.0的鋼筋，他給你用2.0。水泥中間偷工減料，比比皆是，他們黑錢掙的太多了。有時候“機緣”就是這樣的，這次調控給你往死里整，讓他們把掙的錢趕緊吐出來。你不能買塊地，畫個圖紙，賣樓花就把錢全掙了。在國外房地產有這么高的回報率嗎？根本不可能有，國外的回報率有20%那都相當不得了，而咱們都可能到200%。

“勢”的哲學

《英才》：你怎么看中國未來的發展？

陳峰：一次一位朋友請我去給一些企業家講課，在上海的一個會議中心，3000多人。一看那么多人，我說給你們傳達一下十八大報告吧。

《英才》：為什么？

陳峰：一個人最大的能耐就是運用勢，形勢的勢。

中華民族百年復興的夢想，只靠一代人怎能完成呢？這個民族總沒斷這個夢想。今天這個世界發生的問題都是勢。人與自然，人與社會，人與生命本身，長期積累的問題到時候就會質變。

正所謂“大勢至菩薩一到，眾神退位”，沒辦法。所以人最大的能力，是運用勢。而黨的政策是最大的勢，你這個不能信服怎么行呢？十八大就是講未來中國五年的大走勢。

勢的哲學

正所謂“大勢至菩薩一到，眾神退位”，沒辦法。所以人最大的能力，是運用勢。

《英才》：隨著海航不斷擴張，和被并購方合作不愉快怎么辦？

陳峰：斗爭不一定不愉快。“團結-斗爭-團結”，咱們可以互相交融，在發展中大家都可以規范起來。

《英才》：你不斷重組的過程也是在不斷斗爭？

陳峰：從來就是處于矛盾之中，只要有兩個人的地方都是。從來都是為了合作，斗爭也是為了合作，為了公司搞好，為了廣大股民的利益。

怨天尤人沒有用

《英才》：和10年或者20年前相比，你覺得民營企業的生存環境有怎樣的變化？

陳峰：既好又不好。好在哪兒呢？從海航成功發展的角度來說，不能說不好，這10年我們造就了一個世界級企業。

所謂環境也有不好的那一面，金融危機導致全球發生變化，再加上中國國內的轉型期，人們這種貪欲和浮躁構成全社會的一些問題。這個貪欲和浮躁是隨著財富的增長不斷變大，而不是變小。

當前這種浮躁的環境，并不只是光影響企業和社會，政府也受影響。矛盾突出，就構成了一種人們的不平衡和怨恨。

咱公平來講，這10年人們的生活有很大的變化。就是社會最低層的人，生活也有很大變化。但為什么還那么多矛盾，怨氣呢？天下是不患寡而患不均，心理不平衡。

《英才》：你覺得應該如何解決？

陳峰：在這個情況下，我認為在發展物質文明同時，要在人的精神文明和文化修養上帶來巨大的提升。

這是要靠全體人民，全社會，在黨和政府的領導下，逐步用一種加強社會法制建設和文化建設的辦法，來渡過這個痛苦的時期。怨天尤人沒有用。

一個成熟的企業家、政治家應該站在一個國家、一個民族長遠的、根本利益上的角度，然后不斷調整、改革，通過文化的熏陶，來解決這個問題，這是個慢功夫，有時候會需要一代人。