沃爾沃在中國面臨挑戰(zhàn)

本刊記者 寧文祥 編譯

世界卡車巨頭沃爾沃與中國的東風公司建立合資公司，全面進入中國市場。這個合作不僅備受國人關注，也受到不少國外媒體和網(wǎng)友的關注。本文綜合整理了部分國外媒體和網(wǎng)友的觀點，看看他們是如何評價此次汽車行業(yè)的強強聯(lián)合的。

10億美元“豪賭”中國市場未來

中國擁有世界上最大的重卡市場，很多國際重卡巨頭都對中國市場這塊大蛋糕虎視眈眈，沃爾沃就是其中一個。沃爾沃在全球擁有多個卡車品牌，包括馬克（Mack）和沃爾沃卡車（Volvo Truck）等。沃爾沃與中國的東風公司建立合資公司，投資56億元人民幣獲得東風商用車45%的股權(quán)，合資公司的產(chǎn)品將主要針對中國市場。

合資對于雙方而言可謂各取所需。沃爾沃首席執(zhí)行官Olof Persson表示，與東風合作可以幫助沃爾沃進入這個全球最大的重卡市場。中國如今每年重卡銷量是歐洲和北美兩個地區(qū)每年重卡銷量之和。而對于東風來說，通過合資，他們可以學習到沃爾沃先進的重卡技術，同時也可以獲得沃爾沃全球銷售網(wǎng)絡的資源。對于想要在國際市場大展拳腳的東風公司來說，這次合資是他們實施全球市場戰(zhàn)略邁出的堅實一步。

不過，中國重卡市場的發(fā)展并不是一帆風順。近兩年，中國重卡市場遭遇了低谷。由于中國政府對煤礦業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的限制，2011和2012兩年，中國的重卡產(chǎn)量分別同比下滑28%和12%。而中國最大的重卡生產(chǎn)商東風公司在中國擁有20%左右的市場份額，但在2012年他們重卡銷量僅為130 800輛，同比下滑了30%。2013年7月1日，中國將全面實施國Ⅳ排放法規(guī)，中國重卡的銷量很可能會因此遭受打擊。由此看來，此番合資沃爾沃更像是在用將近10億美元的巨資豪賭中國重卡市場的未來。Persson表示，合作雙方都對中國未來的重卡市場保持信心。

有專家預測，2013年中國重卡市場將會微漲，達到700 000輛左右。不過相比起2010年的高位還是有很大差距。

培養(yǎng)競爭對手？

國外制造商想要進入中國市場，必須先與中國本土的企業(yè)合資，并以技術共享作為回報。此次東風與沃爾沃合資也不例外。

但這樣的合作方式會不會把中國的競爭對手培養(yǎng)起來？在被問及此問題時，Olof Persson表示，沃爾沃將持續(xù)進行產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，讓自己的技術始終處于領先、有競爭力的地位。

Olof Persson的表達似乎在暗示：技術可以學習，研發(fā)理念與創(chuàng)新精神難以復制。

為何是45%？

一位叫Stevenson的國外網(wǎng)友對沃爾沃在中國的前景表示擔憂。他認為，沃爾沃并不善于在西歐以外的地區(qū)銷售，包括中國和美國，沃爾沃有很多大筆的投資到最后收效甚微或者沒有效果。他還認為，沃爾沃需要多跟斯堪尼亞學習，斯堪尼亞在合資方面非常謹慎，所以斯堪尼亞總能“聰明地”獲得增長和盈利。

沃爾沃之前曾經(jīng)在中國投入大筆資金，包括2004年3月與中國重汽組成一個50-50的合資企業(yè)。當時他們宣稱在2005年產(chǎn)量達2 500輛，2008年產(chǎn)量達10 000輛。但是當時沃爾沃并沒有做好在中國投資的功課，在以CKD方式生產(chǎn)了1 000輛卡車后，于2010年宣布終止合資關系，而這1 000輛卡車幾乎全部虧本銷售。總的來說，在2004～2010年6年期間，沃爾沃還未曾學會如何適應和駕馭中國市場。

另一名叫Bill的國外網(wǎng)友認為，國外汽車企業(yè)在中國投資，必須獲得合資公司最大化的50%股權(quán)才有可能成功。同時外方必須在合作過程中足夠地活躍和精明。而45%的份額會讓東風覺得沃爾沃在這個全球最大的重卡市場中已經(jīng)成為東風集團下的一個中國品牌。顯然，他并不看好此次合資。

發(fā)展中國家市場將是重點

沃爾沃的傳統(tǒng)市場西歐不景氣也是沃爾沃想要全面進入中國市場的原因。2012年前三季度，沃爾沃的營業(yè)收入下滑了64%，主要原因是歐洲市場的持續(xù)低迷。中國市場是沃爾沃開拓發(fā)展中國家市場的一個重要部分。除中國以外，包括南美洲的巴西和非洲等地區(qū)都是沃爾沃的新目標。

不過發(fā)展中國家的市場雖然大，但是并不容易開拓，比如說中國。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國現(xiàn)在重卡的保有量達到460萬輛，但是只有大約50%的中重卡在使用。而在美國，重卡的保有量大約為230萬輛，實際使用率超過90%。

中國重卡的市場競爭相當激烈，而高端重卡市場一直不溫不火。像沃爾沃這樣的高端重卡，每輛售價超過100萬元人民幣，但中國的許多重卡企業(yè)可以生產(chǎn)出售價只有其1/3的重卡。中國的重卡客戶大都是在做一些小生意，規(guī)模不大，高端重卡在中國市場上并不是主流產(chǎn)品。如何開拓中國高端重卡市場將成為沃爾沃的一大課題。