海航英雄近身絕殺美戰(zhàn)機

1965年9月20日11時30分左右，我空軍殲擊機飛行大隊長高翔在僚機飛行員黃鳳生的配合下，駕駛國產殲六戰(zhàn)機，發(fā)揚敢于與敵人拼刺刀的大無畏精神，從美F104C飛機后方291米處，猛打猛追，一直打到據敵機39米處才離開，然后，黃鳳生又跟上補了幾炮，把敵機打得空中開花，美國飛行員菲利普·史密斯跳傘被活捉，寫下了以弱勝強的新篇章，被授予戰(zhàn)斗英雄，受到了毛主席等黨和國家領導人的接見。

高翔回憶了戰(zhàn)斗經過：當年，我剛從青島來到南海，經常胃痛吃不下飯。但緊張的練兵熱潮壓倒一切。為了攻破技術難關，大家特別重視向那些擊落敵機的飛行員取經。由于我們使用的殲-6型飛機較之美機，無論是飛行高度、速度，還是裝備都處于劣勢，在空中獲得接敵攻擊的機會不易。若首次進入攻擊不能命中，就很難獲得再次攻擊的機會。為了爭得空戰(zhàn)主動權，全團組織演練在空中快速成為捕捉目標的“千里眼”。

從1965年3月至8月，第炳賢、舒積成、王相一組成的機動作戰(zhàn)小分隊先后擊落3架美國無人駕駛高空偵察機。兄弟部隊的戰(zhàn)友也在鶯歌海上空狠狠地教訓了入侵的美軍F-4B型超音速戰(zhàn)斗機。這些勝利進一步鼓舞了全團指戰(zhàn)員打擊美軍囂張氣焰的決心和信心。1965年9月20日，我和僚機、副大隊長黃風生、趙思太，中隊長王修德執(zhí)行戰(zhàn)斗值班。10時47分，我警戒雷達發(fā)現一架美國F-104C型戰(zhàn)斗機，高度4000米，時速1150公里，航向15度，于峨蔓港260度方位入侵我領海上空。它從越南硯港起飛后，先是沿北部灣的加油航線佯動飛行，隨后突然直竄我雷州半島。10時58分，機場響起戰(zhàn)斗警鈴，我和黃風生迅速進入“一等”，坐進機艙。師政治部李主任跑過來把他了解到的最新敵情告訴我：“高翔，2架小的。”（實為1架）。我掩飾不住自己興奮的心情對他說：“管它什么大的小的，照收不誤，不打收條。”來海南輪戰(zhàn)幾個月，加入海軍航空兵十幾年，我等的就是這一天。

10時58分，隨著綠色信號彈升起，指揮所命令我們雙機起飛，直插加來地區(qū)上空待戰(zhàn)。這次入侵的敵F-104C型戰(zhàn)斗機，號稱“20世紀殲擊末代”，是一種單座高速噴氣式飛機，時速可達2A00公里，飛行高度可達21000米，能夠在空中自動加油，武器裝備除1門6管聯裝機關炮外，還可攜帶4枚“響尾蛇”導彈，性能優(yōu)越。為對付敵人的“擦邊”戰(zhàn)術，指揮所將我雙機引導至待戰(zhàn)空域，迷惑敵人。敵機果然改變航向，橫穿雷州半島。于是我們立即180度轉彎，撲向戰(zhàn)區(qū)攔截敵人。我們迅速投掉副油箱，打開加力，按照指揮所的引導，右轉彎繼續(xù)接敵，高度在10000米時將飛機改平。敵機在我左前方20多公里處。我繼續(xù)仔細搜索接敵，就在距敵機約12公里時，我在左前方發(fā)現了敵機，立即將情況報告地面指揮所。指揮所命令“靠近打！狠報打！”因為敵機速度快，半徑大；我機速度慢、半徑小。切多了，很容易沖到前面被敵機咬尾。切少了，很可能被甩得遠遠的而失去戰(zhàn)機。當敵機轉彎改平后向我海南縱深入竄時，我已穩(wěn)穩(wěn)地用活動光環(huán)套住了它。此時，敵我機距離正好在有效射程1200米內，說明半徑切得正好。但我沒有急于開炮，想再靠近些。長期以來，近戰(zhàn)殲敵、“刺刀見紅”的觀念在我頭腦中已牢固扎根。我咬住敵機從距離291米開炮。成串的炮彈從3根炮管中以長連射向F-104C機掃去，直打到39米才脫離。美機凌空爆炸。我見此情景，猛拉桿大喊一聲：“打中啦！”黃風生接著迅速反扣，向降落的敵機補了幾炮。由于打得太近，我的飛機被敵機爆炸的碎片損傷13處之多，右發(fā)動機停車，機身劇烈抖動。我十分小心謹慎地操縱著，以單發(fā)動機勝利返回機場。11時48分，我雙機均安全著陸。

事后得知，被擊落的美機上尉飛行員菲利普·史密斯跳傘后，被我椰寨民兵活捉。他心有余悸地說：“這樣近的距離開炮，太可怕了，太可怕了。這是一次我看也不敢看，想也不敢想的戰(zhàn)斗。”然而，對我們來說，這正是我軍戰(zhàn)勝敵人的法寶，我們正是靠這個法寶，打出了軍威、國威。

彭立昭據高翔回憶文章整理