日本轟炸之王被擊落內幕

1939年11月4日，日機轟炸成都。中國空軍第29中隊副中隊長鄧從凱帶傷起飛，單機沖入敵轟炸機群，直撲帶隊長機，一舉擊落了日海軍航空兵大佐奧田喜久司的座機（一架三菱G3M中型轟炸機），而鄧亦在是役中壯烈殉國。事后，人們在奧田的座機中，找到了他刻有“轟炸之王”字樣的短劍及護身銀佛等物品。

奧田喜久司，是日本兵庫縣人，1894年出生在一個軍人家庭。他是日本海軍航空兵早期轟炸機部隊的代表人物之一。

1925年，奧田進入日海軍航空兵搖籃——霞浦航空隊擔任了轟炸教官。因在一次演習中將炸彈直接投進了靶艦的煙囪，而獲得了一口上面刻有“轟炸之王”字樣的短劍。他對這口短劍十分珍視，一直攜帶在身邊，直到他被擊落后，成為中國空軍的戰利品。1926年，他被提升為海軍少佐，并但任了日本海軍大學航空兵轟炸教官。

這段經歷，后來被附會為他曾在“九一八事變”之夜參加了轟炸沈陽的作戰，并把炸彈扔進了沈陽兵工廠的煙囪里。

實際上1931年，奧田不大可能出現在沈陽。首先，“九一八事變”的主要策劃者是關東軍，屬于陸軍，他則屬于日本海軍，二者之間存在不小的矛盾，雙方不大可能在沈陽有這樣密切的合作；其次，“九一八事變”時，奧田正準備以“天皇侍從武官”的身份參加12月份在日內瓦召開的國際聯盟世界裁軍會議。這個裁軍會議開了三年。終因日本太過貪心而告破產。在這三年里，奧田參加了無數次談判，職位也從隨員升到了領隊。

1934年，奧田回國，繼續鼓吹其戰略轟炸理論。1935年，他擔任了神威號艦長，并被晉升為海軍大佐。此后，他又擔任了聯合艦隊航空本部總務課長。

1937年，日本海軍將鹿屋和木更津兩個航空戰隊編為第1聯合戰隊，負責戰略轟炸；將12和13兩個航空戰隊編為第2聯合戰隊，負責制空戰斗。隨著武漢戰役的結束，日軍海軍航空兵所承擔的轟炸任務有了明顯的增加，第12、13航空戰隊的轟炸機數量也較武漢戰役之前有了大幅的增長。

1938年12月，奧田調任海軍第13航空戰隊司令。以這樣一位轟炸機專家領銜，意味著第13航空戰隊的任務開始向轟炸過渡，也帶有一點讓長期脫離一線戰場的奧田鍍金，以便提升的意味。奧田果然不愧“轟炸之王”的大名，他上任后，即狠抓日軍遠程轟炸訓練，從1939年5月開始，日軍13航空戰隊多次組織了對重慶的大規模轟炸。

1939年11月4日，日軍第13航空隊、鹿屋航空隊、木更津航空隊全軍出擊，從武漢王家墩機場起飛，轟炸中國抗戰的重要后方基地——成都。這是一次日軍罕見的大規模轟炸行動。

負責指揮這次戰斗的就是第13航空戰隊司令官奧田喜久司大佐。由來鍍金的奧田指揮這次大規模的轟炸，有一點奇怪，因為鹿屋和木更津航空隊都屬于第l聯合戰隊，與他所指揮的第13航空隊是平行的關系。不過如果知道日軍為什么會組織這次轟炸，也就奇而不怪了——日軍組織這次轟炸，是為了報復10月2日中國空軍和蘇聯志愿航空隊對漢口機場的奇襲。那一次襲擊不但擊毀擊傷了日機160余架，還重創了日海軍航空兵在華的指揮機關——第1聯合航空戰隊的司令宮筱原二四三少將和鹿屋航空隊的司令官大林大佐都負了重傷，木更津航空隊的司令官石川大佐更在這次襲擊中被打死，這讓在武漢而未列入傷亡名單的日海軍航空兵司令官級別的指揮官就只剩下奧田一個人了。不過，考慮到部隊的統屬問題，善于協調的奧田還是把出擊部隊分為了兩個方陣，第一方陣是他親率的第13航空隊的36架轟炸機，第二方陣則由鹿屋和木更滓航空隊的36架轟炸機組成。由于日軍當時裝備的97式戰斗機還沒有足夠的航程可以掩護這種遠距離轟炸，奧田采用了將轟炸機密集編隊，依靠各機自帶的機槍和機炮相互配合組成火網的方式來進行防御。

雖然日軍占有絕對的空中優勢，但其急于報復的心理，使這次轟炸的準備并不充分。實戰中，由于這次轟炸使用的日機多為曾負過傷新修復的飛機，或剛運來尚未磨合的新機，途中就故障不斷，先后有18架飛機退出了戰斗，真正到達戰場的只有54架飛機。

是役中國空軍的迎戰部隊是第5大隊的三個中隊——27中隊，中隊長謝荃和，法國道華玎D510戰斗機7架、蘇制伊-15比斯戰斗機7架；26中隊，中隊長段文郁，蘇制伊16戰斗機6架；29中隊，副中隊長鄧從凱，蘇制伊-15比斯戰斗機9架。雖然數量上處于劣勢，但由于戰斗機相對于轟炸機來說更靈活，再加上鄧從凱等人的不怕犧牲，勇往直前，很快就沖散了日機防衛陣型，并取得了最終的勝利，特別是把日本海軍“轟炸之王”永遠留在了這塊土地上。

值得一提的是，指揮這次戰斗的中方最高指揮官是第5大隊副大隊長王漢勛。他的女友，就是著名的中國女特工、電影《色戒》的女主角原型鄭蘋如。

不過綜合各方資料，鄧從凱在這場空戰中的表現也有一個疑點——他所在的第29中隊是稍晚到達戰場的，戰友們也的確看到他駕機沖進了日機方陣，并將其帶隊長機擊落。但奧田所在的第一方陣應已被第27中隊猛烈打擊過，于是就有人認為他沖擊的可能是敵第二方陣，被他擊落的敵帶隊長機也可能是鹿屋航空隊第3中隊中隊長細川直三大尉的座機。

還有一種說法是奧田的座機是被27中隊的一架D-510擊中右翼，后油箱起火墜落的。而日軍的說法更為奇妙，稱奧田的死是“自爆”，也就是中彈起火后，向下俯沖，試圖撞擊中方的地面目標。有日方飛行員還形容他的飛機因俯沖角度太大，以至于兩個翅膀都飛掉了，機身如同一根鉛筆一樣沖向了地面。但奧田的座機并不是撞毀在成都的某個軍事或民用目標上，而是撞毀在成都以東80公里的稻田里。所以，他不可能是“自爆”-因為用自己的座機去撞擊一塊稻田，這種“自爆”不會是“轟炸之王”想出來的！

不管當時的細節究竟怎樣，我們只知道奧田的死對日軍震動很大。日海軍航空兵名將入佐俊佳在聽到奧田的死訊時，曾黯然摘下自己的軍銜章，說：“我以后出擊的時候，就不帶任何能夠表明身份的東西了。死了，就無名地死了吧?！?/p>

的確，“轟炸之王”的死，對于日海軍航空兵來說，實在是一件大丟臉面的事。

張寧據《退后一步是家園》薩蘇/文 整理