一家三代見證 軌道客車的變遷

趙乾坤是1956年3月進入長春客車廠的第一代生產一線的工人，他的二兒子趙元濤和孫子趙玉峰也分別在上世紀70年代和90年代加入了長春軌道客車股份有限公司，成為生產調度和車電工藝員。從K22型普通綠皮客車到今天的CRH5“和諧號”動車組，趙乾坤一家三代見證了中國鐵路客車的巨大變遷。

圖一：趙乾坤老人（中）正在和自己的兒子和孫子探討“和諧號”動車組相關的技術事宜。

圖二：趙乾坤的二兒子趙元濤（左）正在客車生產一線給兒子趙玉峰講述當年的生產場景。

圖三：趙乾坤的孫子趙玉峰（右）正在給父親趙元濤講解動車組列車上采用的各項新材料和新技術。

■遲海峰/文并供圖

青春歲月 那年，我們十七八

我叫唐國梅，1968年畢業于海南華橋中學初中。當時，全國都在搞上山下鄉運動，我們班的26名同學都下了鄉，我也在其中。

我們去的地方就是位于海南省屯昌縣西北部的廣青農場——當時叫“廣青社”，又叫“廣青獨立隊”，1970年7月1日正式建場，對外稱“廣州軍區生產建設兵團六師十七團”，1974年，兵團撤銷后，才正式定名為廣青農場，一直沿用至今。我們去的時候，雖然都還是十七八歲的孩子，但是我們卻以滿腔的熱情、滿懷的希望和憧憬，用我們的雙手，克服了種種艱難困苦，開出了一片片橡膠園。

這是我們班的9名女生剛到知青點時的合影。照片上的題字是“走向生活，1968年12月6日”。