樊口建閘的一波三折

位于長江粑鋪大堤之上，連接長江與梁子湖，始建于民國十二年（1923年）的樊口民信閘，從動議到開工爭論70多年，村民兩次筑壩、光緒皇帝7次下圣旨、民眾13次舉事，均無成效。其建造過程可謂是一波三折，在我國水利工程建設(shè)史上實屬罕見。

粑鋪大堤史稱黃柏山堤，亦稱樊口堤。根據(jù)史料推斷，粑鋪大堤始建于明代中葉，明末清初初步完善。由于沒有形成保護(hù)圈，梁子湖周圍和長港兩岸依然受長江洪水的威脅。因此，早在清道光二十九年（1849年），就有樊口建閘的動議；同治元年（1862年），武昌（現(xiàn)鄂州）縣知縣龍云稟請筑壩，均因利害攸關(guān)，朝廷下令不準(zhǔn)修建。

光緒二年（1876年）冬和光緒四年春，當(dāng)?shù)卮迕駜啥仍诜谥危宰韪艚Ｕ限r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。湖廣總督李瀚章堅決反對建閘或筑壩，兩次派官兵刨毀大壩，并對帶頭筑壩者以“叛逆”罪論處。

樊口筑壩毀壩之事引起朝中有識之士的關(guān)注。光緒皇帝諭令巡閱長江大臣前兵部侍郎彭玉麟前往確查。據(jù)當(dāng)時彭玉麟給皇帝的奏折，彭“改裝易服，搭坐民船星夜上駛”，“雇一小船劃入樊口三里余，即筑堤毀堤興訟之處”了解水情、相度地勢。并奏請皇上，“樊口以內(nèi)則宜修一石閘……斷不可筑土堤，土堤呆板而易于沖決，石閘活動而便于啟閉”。光緒皇帝諭令李瀚章修建樊口閘。李瀚章一面答應(yīng)建閘，一面上奏建閘“五害”，反對建閘。于是，朝廷出現(xiàn)了以彭玉麟為首的“建閘派”和以李瀚章為首的“反對派”，并鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，且持續(xù)多年。

彭玉麟認(rèn)為，“欲求濱湖田地之不被水淹，全賴樊口地方之建筑閘壩，無閘則無堵御而田淹，田淹則弱者轉(zhuǎn)于溝壑，強(qiáng)者流而為盜賊；有閘則水有關(guān)闌而田熟，田熟則農(nóng)得倍收之利。”

光緒五年（1879年）七月，當(dāng)?shù)厝朔而Q和、崔生甫就樊口建閘筑壩著有《淡災(zāi)蠡述》一書，援引古今，條陳利弊，反復(fù)論證樊口建閘筑壩之必要。

宣統(tǒng)元年（1909年），湖北官員李仙培到樊口考察，提出《樊口建閘十可說》，國課可升、民生可保、地利可恃、天災(zāi)可救、人心可順、物產(chǎn)可增、厘金可旺、漁業(yè)可多、勞費(fèi)可免、賑撫可除。成為若干年后“建閘派”的又一得力支持者。

李瀚章則提出了建閘“五害”，認(rèn)為樊口“既泄出湖水，又慮灌入江水，豈能兩全……勢必此筑彼毀，械斗相尋，巨案迭出”；“樊口為江漢合流以后南岸泄水首區(qū)，一經(jīng)筑塞，則上下堤防皆有岌岌可危之勢”；“口門一堵，舟楫皆停，課由何出？實無裨國計”；建閘后湖內(nèi)淤泥隨流下注，壅積口門，數(shù)年后閘將淪為平地，不利征兵輸餉；樊口建閘，必會帶來新灘口、沌口、金口等地效仿，將導(dǎo)致江水建瓴而下，兩旁無可停潴、無可宣泄，下游數(shù)省之田廬沒有保障。

時任翰林院侍講學(xué)士、后曾任湖廣總督的張之洞也針對彭、李兩人的奏折，提出《樊口建閘私議》。雖名為私議，卻不失權(quán)威之論。張之洞分析了兩人的奏折，并分別給予肯定，同時從荊江九穴十三口的作用，再論及樊口建閘之利弊，從當(dāng)建與否，再思之“閘必不成”，認(rèn)為一閘腹背受水，必致沖沒；工費(fèi)過巨，力有不給；即使成之，也將因啟閉而仇斗沒毀，終無了期。最終成為李瀚章的支持者，也使得樊口建閘成為一句空話。

民國初，鄂城、大冶、武昌（今鄂州）、陽新、蒲圻（今赤壁）、咸寧6縣受益人等曾籌資擬筑堤建閘，但或遭反對，或被沖潰而未成功。民國三年（1914年），6縣人民又按畝攤捐籌款，并與日本在漢的聚成建筑公司和日本維新營造廠訂立合同，修樊口堤、建樊口閘。但一些紳商以外人承包，坐令權(quán)利外溢為由激烈反對，迫使日商自動取消合同。

民國十一年（1922年），肖耀南任湖北總督時，對湖北水利、堤防較為重視，遂計劃在樊口建閘。當(dāng)時，辛亥革命元勛之一的吳兆麟將軍已辭去軍職，轉(zhuǎn)而從事社會實業(yè)活動。肖便委任吳兆麟總理建閘事宜。是年冬，樊口閘正式開工建設(shè)，到1926年基本建成，并取名“民信閘”。據(jù)《粑鋪大堤志》載，該閘由德國工程師姚克爾設(shè)計，漢口的均益公司承建。為開敞式排水閘，閘橋合一，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，閘高10丈，共3孔，孔寬7米，高14.6米，分為上下兩層，最大流量為337立方米每秒；橋面寬10.4米，包括兩邊人行道各2.2米。為民國時期國內(nèi)著名涵閘之一。

1938年，侵華日軍占領(lǐng)南京后，溯江而上，國民黨軍隊企圖以水代軍，阻止日軍西進(jìn)，便于同年10月撤退時在樊口上演“花園口事件”，將民信閘閘門炸毀多處。

新中國成立后，黨和政府十分重視水利工程建設(shè)。先后于1952年冬和1964年冬兩次對民信閘進(jìn)行改建，對粑鋪大堤多次進(jìn)行整險加固，興修了一系列水利工程。

1969年7～8月，梁子湖地區(qū)連降大雨，樊口站兩月降雨量達(dá)到1234.3毫米，相當(dāng)于多年年均降雨量，梁子湖周邊20多萬畝農(nóng)田普遍受漬。為根除梁子湖地區(qū)水患，1970年7月，在準(zhǔn)備修建梁子湖電力排水站的基礎(chǔ)上，決定劈山建閘，改建流量為1200立方米每秒的大型排水閘，即樊口大閘。配套建設(shè)船閘、公路橋。工程于1972年10月基本完工，總投資1510萬元。此外，還在樊口附近先后修建了黃柏山閘、薛家溝閘、沐鵝閘和樊口電排站。這些水利工程和1998年大水后大規(guī)模整治的粑鋪大堤一道，使樊口及梁子湖地區(qū)的人民安居樂業(yè)，經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)。梁子湖大閘蟹及其系列水產(chǎn)品更是湖北農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的一張新名片。