一寸光陰一指針

顯示發條鼓的狀態

不是神話故事，也不是故弄玄虛，其實筆者想介紹的是腕表的動力儲備功能（Power reserve，原來稱作Réserve de Marche）。

對于腕表眾多歷史悠久的功能來說，這個在20世紀30年代才面世的功能還很“年輕”，它是用來顯示腕表機芯發條鼓的轉動狀態，也就是告訴佩戴者腕表的動力還剩下多少、指針還能走多久。要了解它們之間的分別及關連，必需先了解機芯的動力系統的構造。

機芯的動力來源來自發條游絲（hairspring），當佩戴者旋動表冠扭緊發條游絲，即是替腕表上鏈，當發條游絲松開之時，便會推動發條鼓轉動，隨即帶動齒輪組，一直到指針，令腕表的各部分恰如其分地運作。

動力儲備功能最早應用在航海計時腕表，之后廣泛用在鐵路人員佩戴的懷表之上，首枚搭配動力儲備功能的腕表是Breguet在1933年研發的試驗版腕表，只生產了一枚。到了1948年，積家（JaegerLeCoultre）推出了具備動力儲備功能的Powermatic系列，它們都用了Caliber 481機芯，成為了首家大量生產具備動力儲備功能的腕表廠牌。這枚腕表的動力儲備顯示設在表盤的12時位置，采用扇形窗口加刻有數字轉盤的設計，數字由0至40，代表動力儲備剩下的時間（小時），轉盤上0至10的位置印有紅色，提醒佩戴者動力不足10小時，是時候為腕表上鏈了。

關于動力儲存的6個常見謬誤

1雖然表盤上的動力儲備顯示告訴了佩戴者動力還剩余多少時間，可是它卻不是用來反映發條游絲的緊松狀態，相反，它只代表發條鼓的轉動狀態。

2市面上許多具備動力儲備功能的腕表都標示動力儲備時間，例如72小時或更多，這些都是平均的數字，而且總是有多沒有少的。

3一般來說，三成的動力儲備便足夠腕表平穩運作，毋須時刻都把腕表上滿鏈才佩戴的。

4自動機械腕表需要佩戴逾10至15小時才可替發條鼓充滿能量，所以不要認為在早上起床時發現腕表沒有動力時，用力搖動數分鐘便可以為機芯上足鏈。

5動力儲備功能的真正用途不是用來提醒佩戴者什么時候為腕表上鏈，而是要保護發條游絲。因為，發條游絲為金屬材質，經過長年累月地松開收緊便會出現金屬疲勞的問題，特別是佩戴者不定時上鏈，動力足夠時上鏈，不夠時又上鏈，對發條游絲便會造成損害，所以當有了動力儲備顯示的功能之后，佩戴者便可以在動力快消耗盡之時才上鏈，又或者經常保持發條游絲在某個松緊的狀態，便可以令游絲的壽命延長。

6如果要時刻為腕表保持足夠的動力，可以購買具備調速及抽濕功能的電動腕表自動上鏈表盒，但這只可用于自動上鏈功能的腕表。

Bell Ross WW1 Heure Sautante 跳時及動力儲備顯示腕表

Bell Ross 在2012 年推出的Vintage WW1 Heure Sautante 跳時及動力儲備顯示系列一共有兩個款式，分別是限量 25 枚的鉑金表殼型號及限量 50 枚的粉紅金表殼型號，除了表殼物料有分別之外，大家細心看表盤的設計，也會看到兩者最大的分別就是6時位置的動力儲備顯示的設計也很不同。鉑金型號的動力儲備顯示以弧形窗口形式表現，表盤刻有手工機刻 guilloché花紋；而粉紅金型號則采用半圓形刻度的小表盤設計，設在 6 時位置，中央表盤顏色為乳白珍珠色。同一款機芯，可是當換上不同的顯示形式，竟然予人如此不同的感覺。WW1 Heure Sautante 跳時及動力儲備顯示腕表搭配自動上鏈跳時機芯、直徑 42 mm 表殼及藍寶石水晶表鏡及表底，100 米防水功能。

Clerc Hydroscraph腕表

這枚由第四代腕表大師GéRALD CLERC先生推出的精致腕表，搭配由超過75種元素打造而成的表殼，具備自動氦擒縱系統，防水深度可達到1000米，它的動力儲備設在表盤的6時位置，以圓形轉盤及鏤空刻度表示，有科幻的感覺。

寶璣Classique Chronometrie 7727 腕表

Breguet 是最先把動力儲備功能放在腕表上的表廠，所以當它呈現在寶璣的腕表上時，感覺最是配合。這枚Classique Chronométrie 7727 腕表搭配了品牌自家研發的10Hz擺頻機芯──574 DR 手動上鏈機芯，具備 60 小時動力儲存功能。手工鐫刻的表盤上共有 6 種不同的圖案，9 時位置刻有紅色“10 Hz”標記；小秒表盤置于 12時位，1 時位是 1/10秒專利硅質指針、2 時位是 pare-chute防震裝置，而動力儲備顯示位于5時，纖幼的藍色指針加上手工鐫刻圖案，令腕表散發古典的氣派。腕表搭配玫瑰金表殼，防水深度達 30 米。

腕表的“腕表”

筆者曾為動力儲備作出一個有趣的比喻：它是腕表自己的腕表，從這個動力儲備指示中，腕表可以得知自己還有多少時間。有人認為動力儲備并不僅是一個功能，這甚至是一個表盤上的設計元素。它可以用指針的形式指示動力剩余，也可以用刻有數字的轉盤代表，它也可以以扇形刻度的外形，或是窗口的形式，總之就是豐富了表盤的設計，讓腕表看起來更專業高貴。以下是一些不同動力儲備顯示設計的腕表，你會偏好哪一款？

林寶堅尼Sport 機械系列腕表

除了扇形及小表盤的設計之外，動力儲備顯示最常見的設計就是仿汽車儀表板的造型，這枚林寶堅尼Competition 機械系列的腕表便是其中一個例子。表盤上6 時位置的紅色動力儲存顯示，以及林寶堅尼的品牌標記，大大地增加了設計的動感，難怪會取“Sport”為系列的名字。弧形動力儲存顯示的數字代表腕表所剩余的小時能量，隨著手腕帶動擺陀擺動，顯示動力存儲的指針會向“4/4”的方向移動，代表腕表正在上鏈。表殼采用精鋼制造，經拋光打磨處理，具備 100 米防水功能。

JeanRichard Diverscope LPR 潛水腕表

如果我對你說這枚潛水表具備動力儲備功能，而且還顯示在表盤上，你可以用10秒鐘把它找出來嗎？不能？也不可以怪自己，因為它的設計實在太巧妙了，是在12時位置，而且是跟“12”的時刻融合為一體。12 時的鏤空時標動力儲備顯示，采用品牌獨家的直線動力儲存（linear power-reserve）顯示（也是名稱“LPR”的來源），以黑白兩色來顯示動力儲備狀態，上滿鏈時數字“12”為白色，當能量下降時，白色薄板慢慢降下，“12”便會變成黑色，真是令人眼前一亮的設計。Diverscope腕表搭配 JR 1010 自動上鏈機芯，具有 48 小時動力儲備功能。

積家Grand Reverso腕表

動力儲備顯示一般來說是放在表盤上，方便佩戴者隨時知道腕表的動力狀態，可如果是自動腕表，只要戴在腕上便代表有足夠的動力，幾乎可說是無需檢查動力狀態，于是有一些表匠把它放在表底，讓出表盤的空間放其它功能。這枚積家的Grand Reverso腕表，把動力儲備以數字及圓形窗口放在表背，需要把腕表反過來才可以看到，顯得特別有心思。

肖邦L.U.C Engine One H 腕表

林寶堅尼的 Sport 系列雖充滿跑車的味道，可是看過肖邦的Engine One H陀飛輪腕表，表迷如何不心如鹿撞？腕表融合了汽車引擎的設計元素，機芯上的鏤空設計仿效了賽車進氣口的形狀，表盤夾板上鑲嵌的凹槽設計靈感來自發動機體的缸套，時針和分針以中央指針的形式呈現，左側的動力儲備顯示跟右邊的表盤達致完美的平衡，用了“Empty”及“Full”代表動力儲備狀態，看起來類似汽車的燃油儀表，具有高科技機械的硬朗氣派。