窺探“老婆”內涵幾何

在路上看車就如上《非誠勿擾》，遠看著每個都36/24/36，看得順眼又舒服。牽手后才發現“她們”的好身材全是裝出來，卸下外衣，是如此的表里不一。是的，汽車的內飾設計并不如外觀那么輕易被人洞察，你必須坐入其中，把玩一會或是駕駛一番，才可能有初步的體會。但此等機會難覓，4S店的銷售美眉也不會樂意奉陪。所以這次，大家不妨先跟隨風尚的視角去窺探一下那些“內里”相當精彩的車型都是怎樣的，或許這一探究竟就讓“她”成了你的下一任內人。

瑪莎拉蒂GranCabrio

這輛瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車Fendi限量版由Fendi掌門人Silvia Venturini Fendi親自操刀設計。Fendi Pergamena的精致黃色木飾貫穿于儀表盤上部、車門和變速桿前端，Fendi獨特的雙F標志為GranCabrio的高貴氣質更添光彩，它不僅被縫制在座椅上，同時還出現在20英寸合金輪轂中心。此外，隨車還附贈Fendi限量版行李箱及配件的旅行套裝。

菲亞特500

這款特別為Gucci定制的菲亞特500是這兩大意大利大牌的首次牽手，Gucci標志性的綠-紅-綠條紋在車內隨處可見，如座椅、換擋桿、鑰匙殼、地毯以及創新精致的安全帶上，而最能突出身份的恐怕就是座椅頭枕上精致的Guccissima烙印。

布加迪Veyron

布加迪威航Hermès特別版是汽車界與時尚界的終極合作，其內飾全由Hermès的頂級工匠手工打造，可以根據客戶對顏色的需求進行不同的搭配。Hermès一個月只能生產一輛車的內飾，所以這款特別版一個月也只能生產一輛。車廂內部全由小公牛皮包裹，座椅更是雙色小公牛皮。真皮掛面的后備箱里設有一個專門與之配套的儲物盒，采用帶有“Toile H”圖案的帆布和真皮兩種材料制造而成。

探探儀表盤的虛實

汽車儀表盤是駕駛者在車內看得最多的部件，所以設計師必定著力在它之上，讓每款車型都能呈現出頗具特色的儀表盤設計。最早的汽車儀表盤，只是簡單地體現了汽車的時速和轉速信息，使用簡單的指針和羅盤來顯示，整體布局看起來單調乏味。直到汽車設計從外觀走入內飾時代，設計師開始將更多的靈感擺放在儀表盤上，增加的液晶顯示屏可顯示更大量的車輛信息，也讓儀表盤更為美觀。隨著液晶顯示屏的不斷擴大，設計師甚至讓液晶顯示完全替代指針羅盤的舊有方式，讓儀表盤進入虛擬化時代。相信未來，汽車儀表盤完全可以由車主自主設計，讓每一輛車都能成為專屬的唯一。

一根棍子的科技

如果儀表盤是車內看得最多的部件，那么換擋桿絕對是被摸之最了。雖然它下面連接著可能是全車最復雜的系統——變速箱，但換擋桿在汽車發展的百多年間，變化只在于從方向盤后的懷擋移到座椅旁，又從座椅旁精簡至方向盤上的撥片。直到寶馬引入電子式換擋桿的概念，才讓這根棍子有了科技的含量，也因此激發出其他品牌對于換擋桿的種種遐想——法拉利將換擋桿的各個擋位轉化為不同的按鍵，只需按動一下即可掛擋；而捷豹路虎則把換擋桿化作隱藏的旋鈕，只有啟動車輛后，旋鈕升起，駕駛者才可以通過旋動來選擇所需擋位。

座椅拉皮了沒？

為了提升內飾檔次，不少高端汽車品牌都會以真皮座椅作為宣傳賣點。如果你經常關注頂級豪華品牌，一定聽過意大利“Nappa”皮的大名。寶馬5系和克萊斯勒300C都曾以“Nappa”真皮座椅作為主賣點，而雷諾甚至還有一款名為“Nappa行政版”的塔利斯曼車型，所以“Nappa”無疑是頂級真皮的代名詞。至于來自西班牙的“Vienna”，它有著比“Nappa”更柔軟的質感和更艷麗的色彩，且皮料表面的摩擦系數更大，所以成為了不少終極駕駛機器的首選座椅皮料。

而來自意大利的“Alcantara”其實不是真皮，它是由68%的聚酯和32%的聚氨酯復合而成的高科技人造革，其質感極像麂皮，我們熟知的“LV”包包也是用這種皮料制造而成的。由于其觸感優良且具有高耐用性和高抗污性，一眾意大利超跑品牌如法拉利、蘭博基尼都選用“Alcantara”來打造旗下旗艦車型的內飾。