追憶九月 來自法蘭克福的驚艷

九月，是個容易發(fā)生故事的季節(jié)。九月，中秋節(jié)家人團(tuán)聚三天，過后只要稍稍偷一下懶就是備受期待的國慶七天假。九月也是暑期結(jié)束，學(xué)生開學(xué)的季節(jié)，單純的孩子們會拿著父母買的高檔手機(jī)、筆記本，甚至轎車在同學(xué)們面前炫耀，而教師節(jié)的到來也讓園丁們滿顏歡笑（我想不到為什么）。其實這些不重要，重要的是大學(xué)生們開學(xué)也意味著戀人們又一次重聚，我擔(dān)心的是不遠(yuǎn)的十月份醫(yī)院會不會很忙？

九月，也是各式新品發(fā)布的季節(jié)。秋裝、手機(jī)、電子產(chǎn)品……特別是手機(jī)市場，三星、索尼等著名的國際品牌紛紛發(fā)布新機(jī)，國產(chǎn)品牌小米、魅族也輪番上陣。其實這些也不重要，重要的是蘋果iphone5S、5C上市才是9月初手機(jī)市場的最大看點，雖然罵聲無數(shù)，但多種顏色的加入好歹是史上第一次，首發(fā)地也第一次有了China，但我依然擔(dān)心5S還會不會在使用中繼續(xù)斷裂？作為一名汽車編輯我承認(rèn)我想多了，也寫偏了。轉(zhuǎn)入正題！九月，作為世界上最大的車展（沒有之一）——第六十五屆法蘭克福車展開幕了，各個品牌各種技術(shù)爭奇斗艷。其實我們不關(guān)心那些讓人沉悶的改款換代，我們關(guān)心那些真正讓人眼前一亮的驚艷！

01

無法得到的極致

蘭博基尼

Gallardo LP570—4

Squadra Corse

由于運(yùn)用了大量鋁含金和碳纖維木才料，Gallardo-4 SC比LP560-4成功減下 70kg的車身質(zhì)量，達(dá)到1340kq。有意思的是，設(shè)計師將那臺5.2L V10發(fā)動機(jī)的最大功率恰好調(diào)校至570Ps，與名字保持一致，與之相匹配的是6速e-qear變速器，可實現(xiàn)3.4s的百公里加速時間。

雖然蘭博基尼Gallardo LP570-4 SquadraCorse與保時捷918 Spyder一樣出身于大眾汽車汽車集團(tuán)，但不同的是，蘭博基尼GallardoLP570-4 SC是蘭博基尼最近成立的賽車運(yùn)動部門工程師們共同努力的結(jié)果，它不僅能參加諸多賽事活動，還能合法的在普通公路上行駛。

由于運(yùn)用了大量鋁合金和碳纖維材料，Gallardo-4 SC比LP560-4成功減下70kg的車身質(zhì)量，達(dá)到1340kg。有意思的是，設(shè)計師將那臺5.2L V10發(fā)動機(jī)的最大功率恰好調(diào)校至570Ps，與名字保持一致，與之相匹配的是6速e-gear變速器，可實現(xiàn)3.4s的百公里加速時間。

蘭博基尼Gallardo LP 570-4 SquadraCorse有斯金黃（Giallo Midas）、獨角獸白（Bianco Monocerus）、海水灰（Grigio Thalasso）和戰(zhàn)神紅（Rosso Mars）四種顏色可供車主選擇，在國外的售價為25.91萬美元（約合人民幣158.75萬元）起，全球限量50臺，其中美國市場15臺，加拿大市場將有3臺。中國？沒提到，或許當(dāng)你看到這篇文章的時候，它已經(jīng)賣完了。

02

笑看瘋狂

布加迪威航

Jean Bugatti限量版

由于大眾汽車集團(tuán)的W型發(fā)動機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，那臺8.0L排量的W16缸四渦輪增壓發(fā)動機(jī)依然在新車上搭載，最大輸出功率1200Ps，峰值扭矩1500N·m。

作為一輛超級跑車，買主必須是有錢有身份的人，所以，豪華必然是應(yīng)該的；作為一輛傳奇的超級跑車，沒有“經(jīng)典”元素融入其中，必然是沒有道理的；作為一輛“超跑”，動力性，你們懂得，油耗？沒有人在乎這個。

前格柵與車尾的EB車標(biāo)由稀有金屬鉑金裝飾而成，內(nèi)飾設(shè)計沿襲了La VoitureNoire經(jīng)典元素，幾乎全部由高檔真皮打造，巧克力色與貫穿整個中控臺的淺米色皮飾的搭配讓整車內(nèi)飾顯得十分高貴。相同的裝飾風(fēng)格同樣延伸至腿部空間、車門外飾板以及車門拉手凹槽處。而其經(jīng)典元素則包括了中控臺延展部分的皮革飾件上所印有的“Les Légendes de Bugatti”字樣，以及車門踏板處的Jean Bugatti肖像及簽名字樣等等。

新車基于威航16.4 Grand Sport Vitesse打造，至于動力參數(shù)，絕對能嚇你一跳。由于大眾汽車集團(tuán)的W型發(fā)動機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，那臺8.0L排量的W16缸四渦輪增壓發(fā)動機(jī)依然在新車上搭載，最大輸出功率1200Ps，峰值扭矩1500N·m。0-100km/h加速時間為2.6秒。

因此，前面那輛車，你們都弱爆了。

03

意式價值

瑪莎拉蒂總裁

Ermenegildo Zegna版

新車在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版車型基本相同，其最大特點是采用了特殊效果的超精細(xì)鋁粉噴漆，強(qiáng)化了金屬的流動感和視覺深度。

相對于德國那些瘋狂追求動力的汽車瘋子，身為意大利品牌的瑪莎拉蒂在動力上就顯得含蓄很多，他們注重的是那些在車內(nèi)乘坐的人。

這就是價值觀的不同。

從今年5月份開始，一向追求精益求精的菲亞特汽車便與奢華男裝起家的Ermenegildo Zegna集團(tuán)簽了三年合作計劃，為瑪莎拉蒂打造全新的限量版總裁。新車在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版車型基本相同，其最大特點是采用了特殊效果的超精細(xì)鋁粉噴漆，強(qiáng)化了金屬的流動感和視覺深度。

而由Ermenegildo Zegna主導(dǎo)的內(nèi)飾才是這款車型的看點所在。為了能使瑪莎拉蒂總裁Ermenegildo Zegna顯現(xiàn)出經(jīng)典與現(xiàn)代感的完美融合，Ermenegildo Zegna將瑪莎拉蒂總裁的內(nèi)飾運(yùn)用了暖色調(diào)設(shè)計，除了在座椅、門板、車內(nèi)頂部等部分導(dǎo)入EnnenegildoZegna旗下最為知名的布料之外，還其它部分全部以真皮覆蓋。此次與Ermenegildo Zegna所合作的瑪莎拉蒂限量版車型限量100臺，新車將于2014年生產(chǎn)。有消息稱，新車依然將搭載瑪莎拉蒂總裁經(jīng)典的3.0T或3.8T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為330Ps和530Ps。

04

i8的充電時間比較短，110V的充電插座在4個小時內(nèi)就能充滿，所以，理論上來講，如果采用國內(nèi)的220V電源，應(yīng)該能在2個小時左右充滿。

法蘭克福車展開幕之際，寶馬終于放出了i8量產(chǎn)版車型官圖。

量產(chǎn)車與之前的概念車在外觀上保持高度一致，扁平化、線條流暢的車身造型給人留下超級跑車的第一印象，同時前臉雙腎型進(jìn)氣隔柵表明了其品牌屬性。動力系統(tǒng)我們早已很熟悉，該套插電式混合動力系統(tǒng)前輪銜接一具131Ps、250N·m扭矩的電饑，后輪銜接一款231Ps、320N·m扭矩的1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)組合而成，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，前置電動機(jī)則用來驅(qū)動前輪，從而實現(xiàn)了四輪驅(qū)動的模式。這兩款動力系統(tǒng)結(jié)合起來，能爆發(fā)出362Ps的總輸出功率，最大扭距達(dá)到550N·m，在6速自動變速器的配合下，從靜止加速到100km/h只需4.9s，極速被限制在250km/h。

但是，雖然i8擁有一副超跑風(fēng)格的驚艷外表，強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，速度也很快，但寶馬i8依然不能歸屬于超跑范疇，確切來說是一款綠色的運(yùn)動型車。

i8的百公里油耗為2.5升，二氧化碳排放每公里只有59g，在純電動模式下的最高速度為120km/h，續(xù)航里程為35km。最重要的是寶馬i8的充電時間比較短，110V的充電插座在4個小時內(nèi)就能充滿，所以，理論上來講，如果采用國內(nèi)的220V電源，應(yīng)該能在2個小時左右充滿。