人人都愛商務(wù)艙

人人都能坐得起頭等艙嗎？答案當(dāng)然不是。

專門從事航空旅行咨詢服務(wù)的Advto公司調(diào)查顯示，其客戶中只有不到兩成公司愿意為長(zhǎng)途旅行的員工購(gòu)買頭等艙機(jī)票，近75%公司會(huì)選擇商務(wù)艙。在全新的漢莎航空波音747-8洲際客機(jī)上，我們可以看到——386個(gè)座位，其中包括8個(gè)頭等艙位、298個(gè)經(jīng)濟(jì)艙位，以及80個(gè)商務(wù)艙。是的，盡可能地增加商務(wù)艙，這是近年來眾多航空公司發(fā)力的重點(diǎn)。正如，美國(guó)航空咨詢公司Idea WorKs董事會(huì)主席杰伊·索倫森所說，“航空公司總是保留賺錢的服務(wù)，摒棄不賺錢的服務(wù)。”

美國(guó)的航空公司最先發(fā)動(dòng)，10年來逐步縮減頭等艙規(guī)模。根據(jù)數(shù)字顯示，美國(guó)所有航空公司共500多架飛機(jī)定期往返美國(guó)和南美洲、歐洲、亞洲，只有27%配有頭等艙。在保留部分國(guó)內(nèi)航線的頭等艙之余，美國(guó)大陸航空公司、達(dá)美航空公司甚至砍掉國(guó)際航線頭等艙，而推出更多商務(wù)艙座位。話說回來，不少航空公司的商務(wù)艙服務(wù)水準(zhǔn)與頭等艙已經(jīng)難分伯仲，更明顯超出20世紀(jì)90年代的頭等艙，以德國(guó)漢莎航空為例，最新版的商務(wù)艙設(shè)計(jì)已經(jīng)接近頭等艙布置：大而寧?kù)o的空間、先進(jìn)并寬敞的躺椅、數(shù)不盡的美酒。而國(guó)泰航空、新加坡航空也在未來1年內(nèi)完成商務(wù)艙全面改造工程。

各國(guó)商務(wù)艙大比拼

德國(guó)漢莎航空：頭等艙后部就是下層商務(wù)艙，座椅可以調(diào)至180°平躺，前后間距適中；二層異常漂亮，采用直線型樓梯通抵，私密度高，1.96米長(zhǎng)的睡床。同時(shí)靠窗一側(cè)的乘客擁有超大的私人儲(chǔ)物柜，這得益于波音747-8上層側(cè)壁線條與座椅間的間隙，可以放置更多行李。此外充電插座和可通過USB端口接駁顯示屏的設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮。

英國(guó)航空：飛機(jī)上設(shè)有可觸摸式的屏幕，可以讓你及時(shí)處理任何商務(wù)事宜。

國(guó)泰航空：全新的商務(wù)艙設(shè)計(jì)舒適有現(xiàn)代感，充分兼顧到乘客擁有的私人活動(dòng)空間，椅背呈翼狀，能更好保護(hù)乘客頭部和肩部，設(shè)有相對(duì)寬敞的活動(dòng)范圍。餐飲方面，國(guó)泰航空是首批在機(jī)上安放電飯煲，烤面包機(jī)和平底鍋的航空公司。

大韓航空：A380上配備全方位的商務(wù)辦公設(shè)施，同時(shí)它也是全球第一家開設(shè)“空中免稅店”及“空中酒吧”的航班。

新加坡航空：1-2-1客艙布局可提供更大的私密性，取消了頭頂上方中央的存儲(chǔ)隔間并予以智能化設(shè)計(jì)的空間，可更整齊收納個(gè)人物品。座椅內(nèi)設(shè)有美妝鏡，隨時(shí)隨地保持儀容。

法國(guó)航空：通過由獲得米其林美食之星最多的Jo？l Robuchon等特級(jí)廚師奉獻(xiàn)菜肴，奠定法式航空生活品質(zhì)，遠(yuǎn)途飛機(jī)上配備了全新商務(wù)座椅，擁有特殊的防過敏皮制枕頭和防噪耳機(jī)。

阿聯(lián)酋航空：時(shí)尚感且實(shí)用型座位，其寬大的空間讓你整個(gè)旅行都仿佛坐在按摩椅上。A380 位于C層后部的機(jī)上貴賓室，提供更多美酒美食，可盡情暢談并品嘗佳肴。

新西蘭航空：“砍”掉頭等艙后，推出豪華公務(wù)艙（Business Premier）系列，包括2米床、插頭電源、3盞獨(dú)立閱讀燈以及全新新西蘭最美味新鮮的農(nóng)產(chǎn)品做成的菜肴。