淺析預應力施工在市政橋梁建設中的應用

摘 要：由于經濟高速前進，此時的科技也得到了突飛猛進的發展。建筑領域的進步尤其顯著。文章具體的闡述了市政橋梁建設時期的預應力建設工作中存在的一些不利現象。

關鍵詞：橋梁；預應力；安裝；檢驗；安全措施

1 關于建設物質的安裝和檢測

1.1 關于安裝

1.1.1 SBG塑料波紋管：SBG塑料波紋管的連接：用和設計波紋管直徑配套的OLG塑料連接管進行連接，并用封口膠纏死連接口，以防漏漿。SBG塑料波紋管的安裝：在不影響波紋管就位的鋼筋成型穩固的前提下，對波紋管進行固定，按照設計提供的坐標預點焊鋼筋的水平固定支承架，點焊前要用有色鉛筆進行標識，這樣能夠便于識別，當復測坐標沒有任何問題后，方可安放波紋管。另外，為了防止砼施工時漏漿入管，波紋管定位后必須對接頭處進行逐個檢查，看是否密封以及定位筋施焊處有沒有孔洞。

1.1.2 檢測錨具。在所有的錨具力抽出大約百分之十，對它們的外在尺寸和品質等檢測。假如其中的一套設備總存在縫隙等現象的話，要再次抽取兩倍的設備開展檢測，假如存在不達標的設備的話，要對其逐次的檢測，只有那些達標的才可以使用。錨具的硬度檢查：檢查錨具的硬度，應嚴格按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）上規定的檢測要求與頻率送試驗室進行檢驗，經檢驗合格后的錨具方可使用。靜載錨固性能試驗：從相同一批錨具中隨機抽取6套錨具組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，若其中一個試件和規定要求不符，需另取雙倍數量的錨具進行重新試驗，第二次試驗如果還有試件與規定要求不符，則該批錨具被判為不合格品。

1.1.3 鋼絞線的制作和安裝：鋼絞線下料的下料要用砂輪切割機進行切割。下料之前，先用鐵絲對切割口兩側的5厘米處進行綁扎，切割后立即用膠布進行扎牢，以防散頭。鋼絞線的編束方法為：將兩組扎絲進行8字交叉編制，編成草席狀然后扎牢卷成束。鋼絞線的中部扎絲的間距編束為一米，在端頭2米范圍內的間距為0.5米，通過加密以防松散。鋼絞線編束后，其兩端涂上不同色的油漆，用以標識。

1.1.4 安裝預埋件。要確保螺旋筋和墊板之間的角度是合理的，并且要焊接牢靠。鋼束設計斷部與錨墊板必須垂直，確保孔道嚴格對中，防止出現錯位問題。要保證灌漿口朝上，在開展澆筑活動以前的時候，使用相同尺寸的堵頭對其封堵。

1.2 檢測

為了保證市政建設材料可以合乎建設規定，就要對其開展綜合化的分析。因為建設物質的種類和尺寸等不一樣，它的頻率也是不一樣的。對鋼筋原材料進行檢測，要以同爐號、同廠別、同規格、同一進場時間、同一交貨狀態為一驗收批，一驗收批的重量為六十噸，如果總重低于上述的數值的話，要按照一批來測試。在對其化學成分等開展測試的時候，假如其中的一個要素不合乎相關的技術規定的話，就要抽取兩倍的材料來測試，如果再次檢測之后還是有不達標的話，此時就斷定該批驗收是不達標的。針對安歇不達標的要單獨處理，禁止再用。在檢測水泥的時候，通常其有兩類，一類是袋裝的，另一類是散裝的。在對散裝的檢測的時候，要將相同廠家和時間以及型號的按照同一個批次來設置，除此之外，還應該確保其在保質期之中，假如超過了這個時間的話就要對其再次的測試。對袋裝水泥進行檢測，要以同一水泥廠、同一進場日期、同一生產時間、同標號的水泥為一驗收批，一驗收批的水泥重量為二百噸，當水泥重量不足二百噸時，也按一驗收批進行檢測。在對砂、碎石進行檢測時，要以同一規格、同一產地、同一進場時間為一驗收批，一驗收批的重量為六百噸或體積為四百立方米。

2 關于建設準備活動

2.1 關于準備活動

在開展該項建設以前，要對設備開展定向的檢測活動，將壓力表等配套檢測，開展該項檢測活動的組織要具有較高的能力。在搭配使用的時候要切實的結合規定。同時還應該細致的分析構件的尺寸等，分析其密實性是不是合理，假如有較大的孔洞的話，要對其適當的設置，處理區域的強度要超過百分之九十之后才可以張拉。除此之外，還要關注其豎直度等。進而開展工作者的培訓活動，要對其開展綜合化地技術交底活動，還要明確張拉的次序等，為了確保張拉是一致開展的，一般可以使用對講機來溝通。

2.2 關于施加力

結合伸長量的具體狀態分成一次的以及兩次的。如果單頭的伸長總數大于二十厘米的話，要使用二次模式，如果其控制在二十厘米之內的話要使用一次的措施張拉是砼強度必須有達到設計強度的90%與砼澆筑5天的資料。不合格的認定：由錨具所引起的滑移量大于3mm；實測伸長值的兩端之和超過計算伸長量的±6%；斷絲量大于鋼絞線總根數的1%，在一束內的斷絲量超過1絲。錨具內夾片錯牙在10毫米以上；錨具內夾片斷裂在兩片或兩片以上；錨環裂紋損壞，在壓漿或切割鋼絞線時又發生滑絲。

2.3 預應力施工的退錨、灌漿及封錨市政橋梁工程預應力施工的退錨注意事項：張拉發現滑絲、斷束、斷絲等現象，需對已經錨固的鋼束進行卸錨（采用單孔卸錨器YC-20D千斤頂單束卸錨）。市政橋梁工程預應力施工的灌漿工作：①配合比：在壓漿之前進行試配，采用等級為P.O42.5的普硅酸鹽水泥進行壓漿，水灰比在0.3～0.35之間。②灌漿：壓漿壓力在0.5～0.7MPa之間，壓漿管長若超過30M時必須提高0.1～0.2MPa。在壓漿的時候要按照先下后上的步驟來開展，假如存在串孔問題的話，要同時的開展壓漿活動。如果進漿的速率和出漿等一致的話，可以用軟木塞將出漿孔堵住或安裝球閥來持續穩壓。

3 積極地開展場地以及品質管控活動

開展好預應力建設物質的場地管控和品質管控活動，規定項目經理要結合項目的實際狀態來設置管控組織，具體的負責總的項目的品質檢測和驗收活動。結合橋梁項目的品質監理規定，嚴禁使用不達標的建設材料，嚴禁安裝不達標的構件，對于項目的品質開展綜合的檢測，明確場地的品質狀態，使用合理的應對方法，積極的分析預應力建設時期存在的一些品質不良現象。

4 關于安全方法

設置合理的建設安全方法，對于提升道橋項目的品質有著非常積極的作用。未經由培訓的工作者不應該隨意的操控設備，嚴禁違章活動。如果必須要開展張拉活動的話要切實的結合規定來開展。要將防護墻設置在千斤頂之后的區域，目的是為了避免夾片等傷到人。在張拉的時候如果要用電的話，要切實的結合相關的用電規定來開展活動，工作的時候嚴禁站到千斤頂的后方。在張拉的時候它的升降速率要緩慢，保證兩頭的壓力是一致的，禁止發生突然性的上升或是下降問題。在張拉的時候還應將安全閥調節到是黨的數值。假如張拉時期出現了不正常的現象的話，比如不正常的聲響等的話，要即刻的將設備停止，當工作人員明確其存在的問題并且積極的處理好之后，才可以繼續活動。

5 結束語

市政橋梁項目的品質好壞，對于市政橋梁項目的經濟利潤和適應能力之間有著非常緊密的關系，所以在對其市政項目開展預應力建設工作的時候，要使用一系列的安全方法，對建設材料開展綜合化的檢測和管控。對于建設物質開展品質監管工作，要將檢測綜合到一起來分析。