利比亞沿海鐵路軌道工程

摘 要：利比亞鐵路沿海線軌道工程采用歐洲標準，鐵路機車、車輛輪對與國內輪對有許多不同之處，針對沿海線軌道工程使用的機車、車輛輪對在國內短期運用和在利比亞UIC線路長期運用進行改造。

關鍵詞：歐洲標準；輪對；軌道工程

1 概述

新建利比亞鐵路沿海線Tripoli（的黎波理）-Sirt（希爾特）段西起利比亞首都Tripoli，沿地中海岸的Khoms（胡母斯）、Misrata（米蘇拉塔）、Hesha（黑塞）至Sirt，全長約640km，是貫穿利比境內東西向的鐵路干線，也是沿海鐵路通道、泛阿拉伯、泛非洲鐵路網的重要組成部分，主要服務于Tripoli和Sirt之間的貨物和旅客運輸。

2 技術標準

利比亞鐵路執行現行歐洲標準，鋼軌、軌枕、扣件的選用等均需滿足UIC標準和歐洲規范。沿海線軌道工程主要技術參數如下：

軌距：1435mm

軌道數目：雙線，線間距4.5m

設計速度：開通時速160km/h，內燃牽引，線下工程按照250km/h標準一次建成，預留250km/h電氣化條件。

軌道結構：跨區間無縫線路

綜上所述，更改內側距的方案可行并且安全。

通過此改造，最終在利比亞的兩臺東風12內燃機車在港口順利過岔。

參考文獻

[1]TB/T449-2003.機車車輛車輪輪緣踏面外形.

[2]UIC510-2.車輛車輪和輪副使用不同直徑車輪的規定.