二手飛機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)的新寵？

隨著新興市場(chǎng)對(duì)公務(wù)機(jī)需求的增長(zhǎng)以及歐美國(guó)家公務(wù)機(jī)采購(gòu)行情的復(fù)蘇，使得現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)一架新公務(wù)機(jī)變得不是那么容易，如果要購(gòu)買(mǎi)一些熱門(mén)機(jī)型，拿到新機(jī)甚至需要1到2年時(shí)間。隨著中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，海外二手飛機(jī)資源已經(jīng)瞄準(zhǔn)了中國(guó)客戶(hù)，如果購(gòu)機(jī)者對(duì)公務(wù)機(jī)使用的需求不允許花太長(zhǎng)的時(shí)間等待機(jī)位，或者購(gòu)機(jī)者想以相對(duì)較少的支出擁有一架公務(wù)機(jī)，二手飛機(jī)可以作為重點(diǎn)考慮的對(duì)象。

中航國(guó)際航空發(fā)展公司副總經(jīng)理付宇明告訴本刊，隨著國(guó)內(nèi)富裕階層對(duì)公務(wù)機(jī)消費(fèi)的認(rèn)識(shí)，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)使用不到3年、性能良好的二手飛機(jī)的需求會(huì)越來(lái)越大，而且二手飛機(jī)相對(duì)短的交付期和低價(jià)位也更適合作為公務(wù)機(jī)承運(yùn)商的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)。一架使用時(shí)間不長(zhǎng)的公務(wù)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新個(gè)性化的涂裝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，甚至航電系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的改造后，其外觀和性能不遜色于一架剛出廠的新飛機(jī)。

但是，在購(gòu)機(jī)者購(gòu)買(mǎi)二手飛機(jī)之前，一定要清晰地知曉?xún)蓚€(gè)問(wèn)題：飛機(jī)的主人是誰(shuí)？他（們）之前是如何使用飛機(jī)的？并不是市場(chǎng)上的每架二手飛機(jī)都由知名的公司經(jīng)手，也不是每個(gè)公司都配備了專(zhuān)門(mén)的飛行部和維修部，但是那些配備了這些專(zhuān)業(yè)力量且需要轉(zhuǎn)手的飛機(jī)，一般情況下性能都不錯(cuò)，鮮有例外。

目前，二手飛機(jī)市場(chǎng)上等待交易的飛機(jī)絕大多數(shù)都注冊(cè)在國(guó)外，機(jī)主也以外國(guó)人為主。一般情況下，交易完畢的一架二手飛機(jī)想獲得中國(guó)民航局的注冊(cè)，需要4～6個(gè)月的時(shí)間一些中國(guó)買(mǎi)家為了簡(jiǎn)化購(gòu)機(jī)程序，選擇暫時(shí)在海外注冊(cè)飛機(jī)，并作為外國(guó)民用飛機(jī)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)，直至完成中國(guó)進(jìn)口和注冊(cè)流程的途徑。而在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的二手飛機(jī)應(yīng)該是購(gòu)機(jī)者的首選，因?yàn)楸苊饬孙w機(jī)引進(jìn)后在國(guó)內(nèi)飛行審批的不便，讓購(gòu)機(jī)者的飛機(jī)可以更“自由”的飛起來(lái)。

購(gòu)買(mǎi)二手飛機(jī)的流程遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)新機(jī)復(fù)雜，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求也比購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)高。如果買(mǎi)到一架不好的二手飛機(jī)，將會(huì)是麻煩的開(kāi)始。飛機(jī)使用時(shí)間越久，維護(hù)成本越高。所有購(gòu)買(mǎi)時(shí)間超過(guò)15年的飛機(jī)應(yīng)特別小心。機(jī)齡在15～25年的飛機(jī)需要的維護(hù)檢查、引擎整修、腐蝕修復(fù)的時(shí)間更長(zhǎng)，成本更高。機(jī)齡超過(guò)25年的飛機(jī)，由于經(jīng)常需要維護(hù)，成本和使用安全性是最大的問(wèn)題。亞翔航空集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)謝立杰則建議，“二手飛機(jī)的機(jī)齡不宜太老，上限以10年為宜。選擇二手飛機(jī)，需要保持理性的思考和周密的研究。”

飛機(jī)的機(jī)齡、飛行日志、飛機(jī)檢查結(jié)果等都是判斷一架二手飛機(jī)性能的重要依據(jù)。因?yàn)檫@些不僅能排除維修費(fèi)用的不穩(wěn)定性，還能確保飛機(jī)按時(shí)接受正確的維護(hù)。有些飛機(jī)作為新機(jī)銷(xiāo)售時(shí)會(huì)與廠商簽署一些“維護(hù)計(jì)劃”協(xié)議，比如霍尼韋爾公司的MSP和JSSI的“Tip to Tail”計(jì)劃，賽斯納飛機(jī)公司的“ProParts”和“ProTech”計(jì)劃，灣流宇航的“PlaneParts”計(jì)劃，達(dá)索獵鷹的“Falconcare”計(jì)劃和龐巴迪的“SmartParts”計(jì)劃。一般情況下，這些維修協(xié)議都可以轉(zhuǎn)給新用戶(hù)，但是擁有這些協(xié)議的飛機(jī)一般售價(jià)會(huì)高出沒(méi)有該計(jì)劃的飛機(jī)10%。

付宇明向本刊透露，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)針對(duì)二手公務(wù)機(jī)性能評(píng)測(cè)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，故在購(gòu)買(mǎi)二手飛機(jī)的時(shí)候，你需要一位經(jīng)驗(yàn)老道、熟悉二手飛機(jī)的代理公司或?qū)＜摇：芏嗒?dú)立的維修機(jī)構(gòu)或代理公司會(huì)對(duì)某些機(jī)型了如指掌，另外，購(gòu)機(jī)者應(yīng)向執(zhí)飛這個(gè)機(jī)型超過(guò)10年的飛行員咨詢(xún)，條件允許的話，最好能讓他們?cè)囷w你中意的那款二手機(jī)。他們都會(huì)給購(gòu)機(jī)者一些非常有用的信息。

以中航國(guó)際通航發(fā)展公司為例，在二手飛機(jī)的代買(mǎi)上，該公司會(huì)為客戶(hù)提供一份完整的機(jī)型清單，上面列出了各個(gè)機(jī)型的特性和好處、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、直接操作成本、整修費(fèi)用、市場(chǎng)記錄等。根據(jù)購(gòu)機(jī)客戶(hù)的需求，在前期的機(jī)型配置篩選、飛機(jī)適航檢查、資金安全交易以及產(chǎn)權(quán)合法轉(zhuǎn)移等程序中能夠提供多重保障，還可以幫助客戶(hù)規(guī)劃他的二手飛機(jī)需要進(jìn)行哪些維修，從而最大限度地減少客戶(hù)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。亞翔航空集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)謝立杰透露，鑒于中航國(guó)際通航發(fā)展公司在安全的交易模式和便捷的進(jìn)口服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，亞翔航空欲聯(lián)合中航國(guó)際通航發(fā)展有限公司，整合發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)成立一個(gè)為二手飛機(jī)進(jìn)行性能測(cè)評(píng)的機(jī)構(gòu)，為中國(guó)二手公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的交易飛機(jī)的質(zhì)量把關(guān)。據(jù)悉，中航國(guó)際通航發(fā)展公司也將定期編撰、發(fā)行《中航二手飛機(jī)》手冊(cè)，為購(gòu)機(jī)客戶(hù)提供最新的二手飛機(jī)資源信息。

2012年的數(shù)據(jù)顯示，如果購(gòu)買(mǎi)出廠10年的飛機(jī)，一般能節(jié)省60%～70%的資金成本。飛機(jī)的外觀和內(nèi)飾直接影響到二手機(jī)的價(jià)格。一個(gè)經(jīng)過(guò)重新噴涂，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)重修裝飾的二手機(jī)的售價(jià)可能要比一個(gè)機(jī)齡比它短，但是涂裝和內(nèi)飾都次于它的飛機(jī)售價(jià)更高。如果一架飛機(jī)的噴漆不好，則表明飛機(jī)有腐蝕問(wèn)題，這種問(wèn)題要修正的話，一般費(fèi)用都非常昂貴。而是否剛剛進(jìn)行過(guò)整修和檢查，也會(huì)造成飛機(jī)價(jià)值的增減。

如果購(gòu)機(jī)者買(mǎi)不到自己中意的二手機(jī)，也不愿意等太長(zhǎng)的時(shí)間拿新飛機(jī)，購(gòu)機(jī)者可以考慮第三種方法，即不買(mǎi)新的，也不買(mǎi)二手的，而選擇改造機(jī)。即委托改造商Total Eclipse或Nextant幫助購(gòu)機(jī)者物色二手飛機(jī)，然后交由他們根據(jù)購(gòu)機(jī)者的意愿和飛機(jī)的情況進(jìn)行改裝。Nextant總裁肖明博接受本刊專(zhuān)訪時(shí)表示，Nextant可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行重新噴漆、重新整修內(nèi)飾、更換問(wèn)題零件。而今年Nextant亮相ABACE的Nextant 400XT就是由豪客400XP改裝而來(lái)。“改裝后的Nextant 400XT安裝了更省油的Williams International FJ44-3AP渦輪引擎、Rockwell Collins Pro Line 21航電設(shè)備，重新噴漆、內(nèi)飾也重新整修。改造后的公務(wù)機(jī)，可以說(shuō)煥然一新，經(jīng)濟(jì)上和交付時(shí)間上比新機(jī)有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)用性上又優(yōu)于二手機(jī)，更適合目前中國(guó)市場(chǎng)新機(jī)機(jī)位緊張，二手飛機(jī)又難以鑒定的情況。”此外，中國(guó)民航局對(duì)二手飛機(jī)的適航認(rèn)證也較為繁瑣，至少要求對(duì)二手飛機(jī)進(jìn)行一項(xiàng)內(nèi)部補(bǔ)充型號(hào)合格證驗(yàn)證，所以在購(gòu)買(mǎi)二手公務(wù)機(jī)時(shí)，需要充分權(quán)衡各種因素。