Outlet如何逛？

逛Outlet先看品牌和口碑

早在十多年前讀研究生時，就聽說國外有種叫奧特萊斯（Outlet）的零售業態，那里可以買到打折名牌，當時還查了不少資料。后來上海市區里開了Foxtown，去那里買Nike、Adidas挺便宜。隨后上海郊區有了青浦奧特萊斯，有了真正的Foxtown。再后來又聽說上海有不少地方要開奧特萊斯，然而總是雷聲大雨點小，這些年下來只有青浦奧特萊斯一直生意爆棚，別的幾乎都屬于慘淡經營，因為沒有太多的知名品牌。那些年，大牌奢侈品剛剛進入中國，絕不會選擇Outlet的零售形式，國人只能通過專賣店來認識那些國際品牌。

去年，我去了由上海國際時尚中心改做的奧特萊斯，那里有Nike、Gap、Esprit，還要開Dolce Gabbana、I.T、夏姿陳的折扣店。這個靠近長興島的黃浦江邊奧特萊斯勝在離市區較近，如果沒有品牌喜好，大概逛半小時就想離開，因為這里的江景只有吊車和大煙囪。

奧特萊斯是舶來品，是否適合國內市場還值得探討。一次與一家商業地產的總裁聊天，問他是否考慮做奧特萊斯，他坦言目前并無計劃。以我之前去的觀感，國外奧特萊斯生意都很好，為何國內不可以？他說那只是因為你去的幾家生意好而已，意大利有300個奧特萊斯，可能有250個都沒什么生意，而且品牌在奧特萊斯如何解決正價和折扣價貨品的比例是個大問題。哪怕是同一國家的奧特萊斯，生意光景也是決然不同，佛羅倫薩周邊的The Mall 和另一家的奧特萊斯，盡管相距不遠，但人氣就相差很大。原因是大品牌不是每一家Outlet 都會進入的，沒有大品牌的Outlet自然就缺少人氣。

去Outlet淘大牌經典款

的確，國外的奧特萊斯有過季打折的貨品，也有專門為奧特萊斯推出的新貨。像Gucci 這種，牌子越大，本身店越多的，就越可能會有專門針對Outlet的產品。而小的牌子光賣庫存的貨就夠了。不過也有例外，美國就有中檔品牌Levi’s Outlet Store。

專供Outlet的大牌貨看上去總是有一些奇怪，比如意大利佛羅倫薩邊上的The Mall奧特萊斯里的Bottega Veneta，要么款式不錯但顏色是大紅大綠，要么有經典的黑色，款式就不令人滿意。又或者一些Outlet里的Burberry的經典格紋只有布質，而沒有皮質，Gucci的格紋有一點偏綠等等，總之，Outlet里的貨物與專柜相比，都會有一點點差異。

正價店里那些過期了一季或者兩季的經典款輾轉出現在Outlet里的時候一般都會標明生產日期和產地，有的品牌可能會把Logo去掉（當然現在很多人本身會不喜歡Logo），或者換一種布料，但是確實比起當季的專柜貨要便宜四折到五折，對于大眾來說，只要能穿，當然還是令人無比心動，再說經典款的大牌風格還是永存的。

遇見一些品牌的限量版也不是不可能的，問題是這種機會實在是不高。巴黎世家（Balenciaga）那些比較高端的奢侈品品牌，它們賣剩下的款就有可能到Outlet，但是本身數量就很少，而旅客一般只有一天或幾個小時的逗留時間，即使好不容易遇見了，尺碼也未必合適。

時間計劃和退稅問題很重要

其實，除了購物，國外的奧特萊斯都希望將自己打造成吃飯休閑能呆上整整一天的地方，由VALUE RETAIL集團管理，歐洲九大精品購物村（Chic Outlet Shopping）就將購物村設在景點附近，并內設一些頂級餐廳，倡導“購物游”概念。然而對于大多數國內去歐洲的游客，每一天都十分寶貴，整整一天實在太過奢侈。

我上次去意大利，在佛羅倫薩最后一分鐘趕到火車站邊上去The Mall的末班車，掃貨三小時后再坐末班車回來。在米蘭時又只有半天時間，原本計劃去Chic Outlet Shopping的Fidenza Village，結果在Piazza Sempione轉了兩圈愣沒找到班車，結果正好看到一輛去瑞士Foxtown Outlet的班車就坐了上去。

相比較，巴黎邊上同是VALUE RETAIL的La Vallée Village山谷購物村除了坐班車也可以坐火車過去，迪士尼站下來就能走到。可惜巴黎時裝周期間也沒能擠出時間過去逛逛，枉費了提前爭取來的九折卡。

看來要逛一次奧特萊斯還真是要提前排出周密的時間表，臨時為之不是找不到車就是安排不出足夠時間。至于在購物村里喝咖啡聽音樂發呆，中國游客可沒這閑工夫。

所以國外奧特萊斯也開始意識到這點，沒去成的米蘭Fidenza購物村就推出提供米蘭市區景點導游加參觀達芬奇《最后的晚餐》，下午再安排去購物的一日行程。收費75歐元，包含三小時旅游、來回班車和九折VIP購物卡，這一招足夠吸引人。