做汽車的“黑匣子”生意

迪納科技創立于2010年，創始人是劉南杰。作為華為前首席科學家，劉南杰從2004年便開始接觸汽車計算平臺項目，主攻汽車移動終端。他經常被各地政府協會當做汽車互聯網專家請去講課或做咨詢。隨著車聯網逐漸成熟，自認為既有在華為積累的通信技術根底，又對汽車計算有深入理解的他決定創業。

劉南杰經過近3年摸索，終于有了自己的殺手級產品和解決方案：智能車載終端GID、手機App及車聯網解決方案。劉南杰在跟《創業家》記者交談時，對自己的產品充滿自信，自認為是國內一流的水平。其中，GID為線下移動終端，它既能提供GPS定位，也能在線診斷車輛故障，還能實現車輛油耗統計和里程統計等功能，市場售價3800元/個。劉南杰介紹，GID還具有感知模塊、通訊模塊和云端處理模塊，云端數據可以記錄汽車時速、路線和碰撞等行車狀況，這樣也就無形中扮演了汽車“黑匣子”的角色。手機App產品主要作用是配套線下移動終端實現保養提醒、安全保護、周邊信息和車友娛樂等服務。

迪納科技目前最主要的收入來源是GID，直接買單者是汽車4S店。4S店之所以愿意為此買單，一是因為此設備可以加強自己與客戶的互動，及時提醒車主進行里程保養，由于4S店可通過該設備監控用戶的汽車使用狀況，因此也可以對用戶汽車車況和故障維修等情形進行實時監控。當然，還有一個重要原因——有利可圖，4S店不僅能從每臺硬件賺取上千元的利潤，還能從每年的600元服務費中進行提成。

劉南杰不會將“雞蛋”都放在4S店這一個籃子里，在其算盤中，自己未來的企業客戶包括汽車產業鏈上下游企業、電信運營商、保險公司及互聯網客戶。而他近期志在必得的是保險公司。

“我一定要介入保險，不管是以什么形式，保險里面的財產險占70%，財產險里面的70%是車險。保險公司既可以通過我的設備了解出險車輛出事之前的運行狀態，也可以對理賠車輛進行有效管理，降低運營成本。”

目前，迪納科技擁有用戶數為5萬，銷售收入達2000多萬元。不過已邁入知天命之年的劉南杰仍然不滿足，他將公司定位為車聯網虛擬運營商，而不僅僅是一個車載智能終端制造和銷售商。這是一個頗具想象力的舞臺，“今年預計幾千萬元的銷售額，明年可能是幾個億。”

—文/i黑馬網 王根旺

點評

黑馬資本

汽車后服務市場是個巨大的市場，但迪納要邁過兩個大坎：1，從面向企業服務市場到面向個人服務市場；2，從賣硬件到軟硬結合。通過OBD或其他硬件的方式接入去掌握車況，對于引導用戶行為會有很大優勢，但“軟”“硬”都要做好很不容易。通過4S店等地面渠道去推，在用戶規模和發展速度上會落后于互聯網公司，百度、高德等公司的進入會是個潛在的威脅。