路基施工試驗段操作流程

摘 要：通過路基試驗段的施工，可以使施工人員熟悉土石路堤的施工工藝，確定施工機械的選型，完善各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成施工中各種參數的選定，為后續大規模土石路堤的施工積累經驗。

關鍵詞：試驗段；工藝流程；工藝參數

1 試驗準備

試驗段在路基填前碾壓及填筑過程中，嚴格按照《公路路基施工技術規范》JTF10-2006要求進行施工。

2 試驗目的

2.1 確定采用K23+000右側1000米料場填料進行路基施工的松鋪厚度。

2.2 確定適合該填料的壓實機械及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

3 施工機械配置情況

日立330-3挖掘機1臺；ZL-50C裝載機1臺；彭浦140推土機1臺；XG31651平地機1臺；YZ18振動壓路機1臺；8m3灑水車1輛；15t自卸汽車7輛。

4 施工人員配置情況

管理人員2人；機械司機13人；修理工2人；普通工6人；測試人員3人。

5 測試儀器配置情況（見下表）

DSZ2水準儀1臺；GTS-330W全站儀1臺；5米塔尺2把；5米花桿2套；灌水試驗設備1套。

6 工藝流程

填筑施工過程中，所采用的流水作業施工方式為：填料采取反鏟挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，彭浦140推土機粗平，XG31651平地機精平，YZ-18振動壓路機碾壓，灌水法檢測壓實度，水準儀檢測壓實沉降差。具體如下：

（1）原材料要求。在取料場K23+000右側1000米處取代表性土樣，在試驗室進行相關試驗，土料的各項試驗結果經過監理工程師復核批準，作為試驗段施工的依據。

（2）測量放線。根據路面高程，放出路基填筑邊線，為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填筑邊線加寬30cm，同時沿線路縱向每20m 設一對標高指示樁，以控制每層松鋪厚度，在兩標高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順。

（3）布料。根據自卸汽車每車裝土12.25m3，擬按松鋪厚度35cm計算，每車卸料面積為35m2，在填土范圍內按5m×7m方格灑灰線，施工現場由專人指揮車輛按網格卸土。

（4）整平。首先用彭浦140推土機將填料就地推平，XG31651平地機精平，然后人工配合機械根據標高指示樁拉線精確整平，使表面平整，無大面積坑洼現象，路基表面設置2%的橫坡，保證排水良好。

（5）碾壓。采用YZ-18振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規范要求為止。碾壓時，壓路機車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范圍內，輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1/3-1/2，輾壓均勻、無漏壓、無死角、無明顯輪跡。

（6）壓實標準。該段取土場砂礫天然含水量為2.4%，輾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規范要求為止，最后一遍壓實度不小于96%，路基表面平整、無明顯輪跡，測得此時的壓實沉降差。

7 試驗結果

K23+000右側1000米料場填料，在K23+600-K23+700做土石路堤試驗段時的松鋪厚度為35cm，松鋪系數為1.13，壓路機車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30Hz（1500-1800次/s），碾壓痕跡重疊寬度為1/3-1/2，振壓五遍后的壓實度平均值為98%，每個測點壓實度均能滿足設計及規范要求，壓實沉降差平均值為1.5mm。具體為：

第一遍使用重型壓路機靜壓一遍，然后再強振動碾壓一遍；第二遍振壓后壓實度檢查結果平均值為91%，壓實度不能滿足設計要求，振壓第二遍高程與振壓第一遍高程之差為8mm（沉降差平均值）；第三遍振壓后壓實度檢查結果平均值為92.9%，振壓第三遍與振壓第二遍高程之差為5.2mm（沉降差平均值）；第四遍振壓后壓實度檢查結果平均值為94.9%，檢測點的壓實度均能滿足上下路堤壓實度要求，但不滿足上下路床壓實度要求，壓實表層3～5cm砂礫由于失水太快而松散，下部碾壓密實，對表層松散部分采取灑水補充碾壓，振壓第四遍與振壓第三遍高程之差為3.3mm（沉降差為平均值）；第五遍振壓后壓實度檢查結果平均值為98%，壓實度全部滿足上下路床壓實度要求，振壓第五遍與振壓第四遍高程之差為1.5mm（沉降差平均值）。

8 施工建議

根據試驗段的試驗結果，結合設計文件及《公路路基施工技術規范》JTG F10-2006的相關規定，建議：（1）該填料（K23+000右側1000米料場填料）填筑于K22+000-K26+000段土石路堤施工的松鋪厚度為35cm，松鋪系數為1.13，填料含水量控制在4+2%以內。（2）壓實機械及組合，采用ZL-50C裝載機1臺，彭浦140推土機1臺，XG31651平地機1臺，YZ18振動壓路機1臺，8m3灑水車1輛。（3）壓路機壓實速度控制在4Km/h左右。（4）壓實遍數，上下路堤靜壓1遍、振壓4遍、靜壓收光1遍；上下路床靜壓1遍、振壓5遍、靜壓收光1遍。（5）壓實沉降差，上下路堤為3.3mm；上下路床為1.5mm。

作者簡介：孫芳琳（1973，3-），女，漢族，大學本科畢業，蘭州城市建設學校講師，主要從事公路施工技術、市政工程定額與預算教學工作。