《旅游法》來了 線路和團費“暴漲”多

線路到底“暴漲”多少？

近日，針對《旅游法》實施后，部分媒體渲染旅游線路“暴漲”的言論，記者做了一番調查。

記者調查發現，以北京市場為例，自助游、游輪旅游價格變化幅度不大。團隊游方面，當地導游依靠帶旅游者購物、參加自費項目抽成普遍的旅游目的地國家、地區，團費上漲幅度更大。臺灣、東南亞的上漲幅度明顯超過歐洲線路。相應的，臺灣、東南亞線路自助游、純玩團比例大幅提升。以東南亞線路為例，在某電商平臺上架的287條有關線路產品中，團隊游產品30個，占比僅約一成。歐洲游線路，“十一”黃金周結束后，價格將會明顯回落，回落后價格與去年旅行社報價基本持平。

記者瀏覽了9月11日的途牛網、攜程網等OTA旅游線路報價情況，自助游、游輪旅游價格變化幅度不大。以途牛網上正在推薦的一條線路為例，香港迪士尼5日自助游（迪士尼奇妙夜星賞套餐）當前價格3720元起。此前，香港5日自助游價格普遍報價也在3500元左右。

“國慶上海登船”的報價5999元/人起，這與今年7月份的相同線路報價基本持平。7月，國內某旅行社組織的包船團均價也在6000元左右。

團隊游方面，記者注意到那些當地導游依靠帶旅游者購物、參加自費項目抽成普遍的旅游目的地國家、地區，團費上漲幅度更大。而旅游市場相對規范的地帶，“十一”出境游團費上漲，更多是基于國慶黃金周這一假日因素。隨著黃金周的結束，10月16日價格又將回調至正常。

不過，對比歐洲旅游市場情況，臺灣地區旅游線路價格確實出現了更大的漲幅。考慮臺灣地區旅游接待業現狀，市場上的產品出現了明顯調整，“純玩團”成為絕對主流。記者查詢了去年的數據，去年臺灣游產品北京發團價格普遍在4500元左右，但是攜程網上近期可查詢到的有關臺灣線路的最低報價也在4900元左右，該團屬性為“純玩團”。

東南亞地區，旅游業是當地的重要支柱產業。為吸引更多的中國游客，近年來，上述國家在加大對華營銷的同時，以泰國為代表的東南亞旅游業“零負團費”情況非常嚴重。宰客嚴重的泰國普吉島，甚至遭到了歐盟18國大使發布聲明呼吁問題解決。

目前，從市場報價看，東南亞旅游線路的漲幅僅次于澳新線路。團隊游的價格普遍在7000～8000元之間。而過往新馬泰方向同類線路的價格普遍在5000元左右。此外，OTA平臺上該市場區域，自助游產品的比例非常高。在某電商平臺上架的287條有關線路產品中，團隊游產品30個，占比僅約一成。

東南亞團費最高翻番

新《旅游法》正式實施，嚴禁強制購物等行為；旅行社報價回歸理性。但是，游客面臨的是，出發前的團費增加了，有些線路，比如中國游客喜歡的東南亞目的地，團費或許會翻番。

據調查，長沙各大旅行社對于10月1日后的旅游線路報價出現大幅上漲，大部分長線旅游線路價格漲幅達三到五成，部分旅游線路價格甚至翻番，自由行沒變化。其中，漲得最多的是東南亞游和韓國游。

例如，湖南中鐵國旅推出的韓國濟州一地包機4日游，以前最低僅需2380元，而十一后最低報價則達到了4680元；首爾、濟州6日游，以前最低2880元，十一后最低則達到了4980元。

此外，親和力旅游推出的泰新馬11日游平時報價為4580元左右，而國慶之后報價則高達10280元。

然而，一些不靠推自費、進購物店的行程，則顯得“事不關己”。

“大部分的國內自組團及出境的類似馬爾代夫海島自由行之類的產品，新《旅游法》的實施，對他們幾乎沒有影響。”親和力旅游相關負責人分析稱，這些產品之前的團費構成就比較合理。

自費、進店取消，旅行社利潤明算賬。據了解，旅游線路團費上漲主要包括兩方面原因：

一方面，黃金周是出游旺季，機票折扣少、酒店漲價，會造成團費上漲，一般來說比平時高20%左右。另一方面，則是新《旅游法》的影響。記者發現，團費漲幅最大的往往是以前同質化程度最高、競爭最激烈的線路。例如泰國游和澳新游。親和力旅游推出澳大利亞、新西蘭12日游，平時報價為11500元，而國慶之后報價高達19800元；泰國一地包機類產品，平時報價2280～4980元，而國慶之后報價則為5480元～6280元。

實際上，泰國游線路一直是低團費、境外二次消費、強制購物的典型代表。低團費的構成基本是機票、小費、零負地接費或者少量地接費，再加上領隊分攤和組團社的微薄利潤。境外地接社接到團隊后，自然要靠客人在境外的二次消費及購物的傭金來彌補不足的團費。

澳新的團費構成基本和泰國類似，所以這類線路受到新《旅游法》的影響最為明顯，漲幅最大。

10月1日之后的價格，全部變成了“機票+正常地接成本+導游領隊分攤”的正常模式，“團費大漲的背后，其實是旅游市場價格的理性回歸。”業內人士表示。