天津地鐵站名英譯錯(cuò)誤及解決辦法初探

摘 要 地鐵給市民生活帶來了便利，但是筆者發(fā)現(xiàn)在站名的英文翻譯上尚有不妥之處。幾乎所有站名都采用拼音音譯，這樣的做法雖然方便了外籍人士詢問路線，但卻并不利于外籍人士了解天津地名中豐富的文化意象，因此筆者認(rèn)為這種做法并不是最佳方案。通過分析論證目前翻譯方法的利弊，筆者認(rèn)為，意譯為主，結(jié)合音譯才是最佳的翻譯方法。

關(guān)鍵詞 站名 翻譯方法 音譯 意譯

中圖分類號(hào)：H315.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

天津作為一個(gè)飛速發(fā)展的國(guó)際都會(huì)，現(xiàn)在越來越多的公共場(chǎng)所都配備了中英雙語，甚至是多語種的公示語標(biāo)牌，這為越來越多的來津外籍人士提供了方便。比如，天津的地鐵站內(nèi)的公告牌，線路牌全部為中英雙語，越來越多的公交車報(bào)站也是中英雙語，但是我們也應(yīng)該看到，這些中英雙語提示牌上的英文翻譯，也存在很多問題，不僅不會(huì)帶來方便，有可能會(huì)造成誤解。這些問題，必須及時(shí)加以解決。本文中，筆者以天津四條地鐵線路上的站名翻譯為例，指出目前天津在站名翻譯上存在的問題，以及合理的解決方法。

1 天津地鐵站名英譯存在的問題

1.1 站名過分“羅馬化”

為規(guī)范漢語地名標(biāo)識(shí)拼寫，我國(guó)先后出臺(tái)了一系列的標(biāo)準(zhǔn)原則。1967年第二屆聯(lián)合國(guó)地名標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議做出的決議，要求各地區(qū)在國(guó)際交往中都使用羅馬（拉丁）字母拼寫，做到每個(gè)地名只有一種羅馬字母的拼寫形式，即所謂“單一羅馬化”。1977年第三屆聯(lián)合國(guó)地名標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議決定采用漢語拼音拼寫中國(guó)地名作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。另外，國(guó)務(wù)院《地名管理?xiàng)l例》第八條規(guī)定：“中國(guó)地名的羅馬字母拼寫，依國(guó)家公布的《漢語拼音方案》作為統(tǒng)一規(guī)范。拼寫細(xì)則，由中國(guó)地名委員會(huì)制定。簡(jiǎn)單來說，單一羅馬化就是將地名統(tǒng)統(tǒng)用漢語拼音的方式“譯”成“英語”。目前，我市的地鐵線路，除濱海快速公司運(yùn)營(yíng)的九號(hào)線外，其他三條線路的站名均用這種“羅馬化”的方法進(jìn)行“翻譯”。

1.2 站名不統(tǒng)一

這個(gè)問題與上一個(gè)問題緊密相關(guān)。舉例來說：對(duì)于天津站的翻譯，濱海快速軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)的九號(hào)線將其翻譯為TIANJIN RAILWAY STATION；而天津地鐵運(yùn)營(yíng)公司管理的二號(hào)線、三號(hào)線兩條通過天津站的地鐵線路均將其“翻譯”為了TIANJIN ZHAN。同一站名，兩種截然不同的英譯，試問如何讓外籍人士理解？必須明白：統(tǒng)一性是稱謂的首要條件。一個(gè)站名如同一個(gè)人的名字，是不容混淆的。

1.3 譯名不確切

本文中的不確切，是指譯名沒有將該站名的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容翻譯出來，無法讓譯名讀者明白，從這一站下車可以到達(dá)什么樣的地方。比如一號(hào)線洪湖里站，目前的“翻譯”是HONG HU LI。對(duì)于不懂漢語的外籍人士來說，他們不會(huì)明白HONG HU LI是個(gè)什么樣的地方。

2 解決方法

其實(shí)這幾個(gè)問題之間是有必然聯(lián)系的，單一的“羅馬化”手段必然帶來譯名的不確切，而兩家地鐵運(yùn)營(yíng)公司對(duì)“羅馬化”的不同程度的使用又必然帶來站名的不統(tǒng)一。因此要想解決這個(gè)問題，首先應(yīng)該采用一個(gè)最合適的翻譯標(biāo)準(zhǔn)做指導(dǎo)。

2.1 理論依據(jù)

目的論認(rèn)為：翻譯有明確的目的和意圖，是在譯者的作用下，以原文文本為基礎(chǔ)的跨文化的人類交際活動(dòng)。翻譯的首要規(guī)則是目的規(guī)則。目的規(guī)則指翻譯應(yīng)能在譯入語情境和文化中，按譯入語接受者期待的方式發(fā)生作用。翻譯的最終目的是完成交際活動(dòng)，譯文只有和譯文接受者聯(lián)系起來才能實(shí)現(xiàn)交際。所以，從這個(gè)角度看，DAXUECHENG（大學(xué)城）GAOXINQU（高新區(qū)） CAIJINGDAXUE（財(cái)經(jīng)大學(xué)）CHANGHONGGONGYUAN（長(zhǎng)虹公園）這樣割裂譯文接受者與譯文關(guān)系的“翻譯”根本不可能達(dá)到交際目的，只能白白浪費(fèi)財(cái)政資源。因?yàn)橹袊?guó)人認(rèn)得漢字，不可能去看漢語拼音，而外國(guó)人看這樣的拼音，根本不明白其所指。所以，（下轉(zhuǎn)第226頁）（上接第175頁）目前的地鐵站名翻譯，必須做出調(diào)整。站名翻譯，歸根結(jié)底是一種地名的翻譯，不能用羅馬化拼音一“翻”了事。

2.2 解決方法

根據(jù)目的論的含義，為達(dá)到交際目的，筆者認(rèn)為，可以學(xué)習(xí)香港的站名翻譯模式。香港作為深受英語文化洗禮的地區(qū)，在站名翻譯上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)可為我們學(xué)習(xí)，香港的翻譯模式可以看作為專名音譯，通名意譯。比如：粉嶺，作為一個(gè)專名，用粵語拼音翻譯成了FAN LING，大潭，音譯成了TAI TAM；如果一個(gè)地名既有專名，又有通名，則可以考慮使用專名音譯，通名意譯的模式：比如屯門碼頭，屯門作為一個(gè)專有名詞，音譯為TUEN MUN，碼頭是一個(gè)通名，在英文中有對(duì)應(yīng)單詞，意譯為了FERRY PIER，所以屯門碼頭最合適的譯名為TUEN MUN FERRY PIER。所以仿照上例，曹莊這樣只有專名的站名，可以用拼音直接音譯為CAO ZHUANG，而大學(xué)城這樣的通名應(yīng)該譯為COLLEGE TOWN；既有專名又有通名的，應(yīng)該音譯意譯結(jié)合，比如：財(cái)經(jīng)大學(xué)譯為TIANJIN UNIVERSITY OF FINANCE AND ECONOMICS更為合適；長(zhǎng)虹公園應(yīng)譯為CHANGHONG PARK；而天津站應(yīng)該采用濱海快速公司的TIANJIN RAILWAY STATION。而另外一些有內(nèi)涵意義的地名，必須用意譯把內(nèi)涵的意思翻譯出來，比如香港地名尖東，指的是尖沙咀東，香港譯成了EAST TSIM SHA TSUI是合適的；洪湖里的里，我們作為天津人會(huì)明白，“里”指的是居民區(qū)，所以我們應(yīng)該用estate來翻譯。《新牛津英語詞典》中estate詞條中就有這樣的解釋：BRIT. An area of land and modern buildings developed for residential， industrial and commercial purposes。當(dāng)然這個(gè)詞并不與“里”完全對(duì)等，但至少可以讓外籍人士了解這里是一片居民區(qū)。所以，站名翻譯應(yīng)根據(jù)不同的分類，采用不同的翻譯策略。筆者的意見是，在漢語地名旁，應(yīng)同時(shí)標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)英語翻譯與拼音。雖然繁瑣，但這是最人性化的做法。

3 結(jié)語

為避免今后的站名翻譯錯(cuò)誤，筆者認(rèn)為，首先我們必須重視這項(xiàng)工作，應(yīng)該切實(shí)認(rèn)識(shí)到翻譯是為了幫助外籍人士盡快了解我們的城市。其次，我們應(yīng)盡快培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)水平高，責(zé)任心強(qiáng)的翻譯隊(duì)伍，來專門研究地名，站名翻譯中遇到的問題，并嚴(yán)格對(duì)每一塊指示牌的翻譯質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，不要再讓貽笑大方的翻譯出現(xiàn)在天津的公共場(chǎng)所。

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