高職汽車類專業(yè)“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式研究

摘 要 文章分析了目前我國高職院校汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀，從“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的重構(gòu)，課程體系的建立和人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)路徑，分析汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

關(guān)鍵詞 高職汽車專業(yè) 課程體系 “工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

1 汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

1.1 課程設(shè)置與企業(yè)崗位要求不相適應

首先我國職業(yè)教育已經(jīng)發(fā)展了十幾年，高職院校的建立與組成大多是由中專學校合并或升格而來，而且這些中專學校的辦學歷史都比較長，所以大部分高職院校的課程設(shè)置一般是傳統(tǒng)的學科課程體系，課程劃分如圖1。

傳統(tǒng)的課程設(shè)置是公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實訓四大部分，這種傳統(tǒng)的課程設(shè)置根本不符合職業(yè)教育的目標，其根本沒有體現(xiàn)出“職業(yè)”這一特點，學生只是單純的學習課程知識和進行相關(guān)知識的實訓。

當學生從事本專業(yè)相關(guān)職業(yè)時，也并不能充分地將所學知識運用到工作崗位當中去，學生此時就會覺得自己學的知識對自己毫無用武之地。對接收畢業(yè)生的企業(yè)來說同樣也會感到本專業(yè)與非本專業(yè)的學生沒有什么區(qū)別，他們?nèi)匀灰度胍欢ǖ娜肆臀锪磉M行崗位培訓。這樣的課程設(shè)置違背了職業(yè)教育的規(guī)律。

1.2 教學內(nèi)容與汽車行業(yè)發(fā)展不相適應

我們汽車行業(yè)的發(fā)展可以說是瞬息萬變，無論從汽車行業(yè)的體制、規(guī)模、管理和技術(shù)都在不斷進步。同時也要求我們的汽車專業(yè)的人才能夠跟上甚至是超過行業(yè)的發(fā)展。

但是我們的學生所學的專業(yè)知識確是很落后的。究其主要原因是大部分院校的教材陳舊，知識更新周期太長遠遠趕不上新技術(shù)的發(fā)展。我們以“汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修”課程為例，課程結(jié)構(gòu)如圖2，在“化油器燃油供給系”“柴油燃油供給系”和“點火系”三個模塊中講述的知識點主要是化油器、燃油泵、機械分電器等的結(jié)構(gòu)、工作原理及維修。對于現(xiàn)代汽車發(fā)動機以上三部分基本不使用。所以在用一定的課時對其進行講解練習根本毫無意義。

還有就是專業(yè)課涉及的知識面不夠?qū)挿骸９P者曾經(jīng)到某4S店進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有一部分學生對汽油牌號93號不明白其含義，原因是當時根本就沒有學習這部分知識。

如此滯后、狹窄的教學不可能培養(yǎng)出掌握先進技術(shù)的汽車人才，當然也就滿足不了現(xiàn)代汽車服務(wù)企業(yè)的需要。

1.3 實訓設(shè)施、教學手段與現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展不相適應

現(xiàn)在的高職院校基本上都有規(guī)模較大的汽車實訓室，但是由于汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，我們的實訓設(shè)施卻并沒有更新，這就導致學生的實訓和當前的汽車新技術(shù)嚴重脫節(jié)。

現(xiàn)在的教學手段大部分高校還是停留在教室教學，老師在講臺上滔滔不絕地講，學生在下面默默無聞。汽車專業(yè)的學習是要讓學生充分掌握車輛各部分結(jié)構(gòu)、工作原理、故障診斷等知識，這些知識并不是老師照本宣科就可以達到掌握目標的。

比較好的學校使用多媒體教室進行教學活動，教學效果可能會好，但仍然是老師講解演示，學生只是一味地聽和看，也沒有動手去實踐。這樣的教學條件對汽車專業(yè)教學來說根本達不到職業(yè)教育的目標。

1.4 師資隊伍與職業(yè)教育不相適應

職業(yè)教育的根本目標是讓學生在學校就能掌握本專業(yè)的崗位技能，實現(xiàn)從學生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變，以上目標并不是到企業(yè)后實現(xiàn)的，而是在學校就要完成轉(zhuǎn)變。

要實現(xiàn)以上目標不是單單靠課程合理的設(shè)置，教學條件的更新和完善技能實現(xiàn)的，最重要的因素是師資。目前，我國高等職業(yè)院校的師資來源如表1所示。

由表1來看90%的教師并不是專門從事職業(yè)教育，而是從事理論教育的。職業(yè)教育師資力量薄弱，特別是職業(yè)教育教師自身的技能欠缺，嚴重地制約著教學的質(zhì)量和效果，導致職業(yè)教育難以適應新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整帶來的勞動力需求變化。

2 “工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式簡介

“工學結(jié)合”教學是當下比較先進的職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，是將所要學習的知識與本專業(yè)崗位技能相結(jié)合，將專業(yè)知識進行職業(yè)化模塊化，學生通過學習不但掌握了專業(yè)知識，而且完成了崗位技能的訓練與掌握，最后達到從知識到技能轉(zhuǎn)變。“工學結(jié)合”教學法體現(xiàn)了“技能為主線，教師為主導，學生為主體”的特征。

3 “工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的建立

3.1 引進并重構(gòu)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式

近幾年我國各大高職院校到世界各地學習先進的職業(yè)教育，如德即國的雙元制職業(yè)教育，加拿大的CBE職業(yè)教育理念即為適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)具有專門技能、特殊技能的勞動者或企業(yè)短缺人才，并為他們提供技能和進修的機會，以提高他們的就業(yè)能力。

3.2 構(gòu)建“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

將汽車服務(wù)崗位進行細分，分別形成汽車維修、汽車銷售與服務(wù)、汽車裝配與調(diào)試三大崗位，并根據(jù)分類逐步建立模塊化的專項技能模塊化課程體系。以汽車檢測與維修專業(yè)為例，模塊化課程體系如圖3。

課程體系分職業(yè)基礎(chǔ)模塊、崗位方向模塊、職業(yè)拓展模塊、崗位訓練模塊。其中職業(yè)基礎(chǔ)模塊為公共基礎(chǔ)課主要從職業(yè)素養(yǎng)、禮儀、基本素質(zhì)（語、數(shù)、外）等方面來提高學生的基本素養(yǎng)。崗位方向模塊是“多技能”的培養(yǎng)。職業(yè)拓展是“高技能”的培養(yǎng)。最后崗位訓練模塊分為校內(nèi)和校外實訓實習，都達到的效果是專業(yè)知識和職業(yè)技能有機充分地結(jié)合，真正達到職業(yè)教育的目標。

3.3 創(chuàng)建“三師型”教師隊伍

目前大部分高職院校都在建立“雙師型”教師，這樣做無可厚非。但是這樣的教師隊伍對職業(yè)教育來說是不夠的。創(chuàng)建“三師型”的教師隊伍才是根本。

所謂“三師型”教師具備以下三個條件：（1）專業(yè)理論知識全面、扎實，有非常強的語言組織表達能力，能夠通俗易懂、深入淺出地將理論知識傳授給學生。（2）有很強的汽車維修、裝配調(diào)試、營銷服務(wù)的能力并能完成學生的實訓課程。（3）具有一定的學術(shù)和科研能力。要建設(shè)“三師型”的教師隊伍，就要做好以下幾點：（1）制定繼續(xù)教育計劃，分批次分時間段讓專業(yè)課教師到高校、企業(yè)、國外參加多種多樣的培訓和學習，拓展視野增進對新技術(shù)新知識的了解。（2）每年讓教師參加相關(guān)企業(yè)的掛職鍛煉，了解汽車行業(yè)的發(fā)展，提高實踐技能。（3）鼓勵教師指導學生或本人參加各種技能大賽，主動到企業(yè)走訪參與企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新項目，提高教師的學術(shù)科研水平。

3.4 實現(xiàn)“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵——校企合作

目前各大高職院校都存在實訓設(shè)備陳舊的問題，大家也知道每年的財政撥款是有限的，不可能全部投入到汽車類專業(yè)，而忽視其他專業(yè)的發(fā)展。

解決這個問題的方法其實很簡單，那就是校企合作，創(chuàng)建“廠中校、校中廠”的實訓模式，即與企業(yè)進行合作，企業(yè)和學校共同購置實訓設(shè)備并及時更新，免費為企業(yè)員工定期進行技能培訓，企業(yè)定期派工程師來校對學生進行職業(yè)崗位技能培訓。企業(yè)允許學生定期到企業(yè)進行頂崗實習。這樣既解決了企業(yè)員工技術(shù)培訓難的問題，也解決了學校學生實訓的問題，充分地完成了職業(yè)教育的目標。

4 結(jié)束語

總之，高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革并不是一朝一夕能夠完成的，我們要在學中改，改中學。但是無論怎樣進行都必須遵循職業(yè)教育的目標， “工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建，只是汽車專業(yè)教學改革的一種新的思路與途徑，它還不完善，不成熟，需要我們繼續(xù)努力地改進并實施。

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