最“家”選擇

：進口現代此次推出格銳的目的是什么？這款車型與目前市面上的進口全新勝達有沒有關系？格銳上市之后，現在的全新勝達是否還會同時銷售？對于格銳這款車而言，所面對的市場人群和預期銷量又是怎樣的？

安炳柱：首先，我們認為格銳的主要目標人群是受到過良好的教育、追求生活的品質、成熟、沉穩，是社會的頂梁柱；同時，他們又面臨著上有父母，下有子女的家庭責任與重擔。我們認為他們需要一款寬敞、舒適、安全性強，同時又不失品質感的座駕。格銳在性能配置和安全性能方面，恰好能與這部分消費者的需求完美契合，所以我們向中國市場推出這款車型。

格銳與第三代進口全新勝達都屬于現代汽車SUV產品線上的車型，也同樣是現代汽車運用先進技術與完美造車理念做出來的典范，這兩款車型在產品設計和目標人群方面都有細微的差距。

進口全新勝達定位為豪華SUV，主要目標客戶是追求強勁動力以及高科技技術的30歲到40歲的新銳精英人士。他們在追求原裝品質的同時，還追求使用性和高性價比。在目標客戶的定位上，這兩款車型有一些差異，我們此次推出的格銳，是根據目標客戶群體量身定制的一款車型，這款車型比全新勝達車身長250毫米，車寬和車高各大5毫米。所以，可以說它的內飾空間是比全新勝達是更加寬敞的。

原先預計格銳的銷量是8千臺，但今天上市以后，我們的希望是超過1萬臺。

：您之前提到格銳的主要定位于家庭，但是格銳的潛在競爭對手，部分定位于家庭，而也有一部分是偏商務用車的，那么未來現代汽車會不會以格銳為基礎，改良一些更加兼顧商務市場方面的用車呢？

安炳柱：我們今天將要推出的格銳有三款發動機，分別是3.0L GDi和3.3L GDi汽油版發動機以及2.2T柴油版的發動機，動力可選性多，同時座椅布局除了標準7人座以外，還有6人座可選，6人座的第二排座椅為獨立2人座，所以對第三排的空間通過性有提高，同時它的內飾感覺會更高檔一些，商務用途的話會更傾向于6人座的這款車型，而7人座車型，因為乘坐的人數比較多，以家庭為主使用的人可能會選擇這款車型。我們在推出格銳之初就已經想到了用戶的不同需求，所以提供了更多的選擇范圍。

：現在的國內豪華品牌進口車里，SUV產品相對比較豐富。您個人對中國SUV市場怎么看待？目前SUV在現代汽車的產品銷量中的構成比重是多少？未來現代汽車對這個比重有什么預期？

安炳柱：中國的汽車市場經過多年的快速發展，已經日趨成熟。我們相信中國未來即將成為世界競爭最激烈的汽車市場，可能由于最近幾年全球經濟不太景氣，而且中國的經濟政策以維穩為主，所以在進口車方面，或者可以說所有車型方面的增長都有所放緩。下半年，雖然還有很多不確定的因素，但是無論怎么樣，不管經濟狀況再怎么惡劣，進口現代都會以積極的態度去面對。我認為現在，特別是在中國汽車領域，SUV市場一直處在快速增長的范圍。隨著中國人均收入的提高，現在很多人都喜歡自己駕車去野外游玩等等，因此SUV對他們吸引力會更大，現在可以說SUV這種車型，在中國的所有地區都是比較受歡迎的，而且在所有在售的進口車型里面，SUV的銷量也是最好的。所以我們認為，以后SUV市場在中國還是有很大的增長空間，因此我們會不斷地推出在性能和空間方面更有優勢的車型。

目前進口現代在售的所有車型里面，SUV所占比重大概為55%。在今年1月份全新勝達上市之前，我們SUV比重大概在70%以上。但是目前我們不但有SUV車型，還有其他的一些車型，比如說像飛思、勞恩斯-酷派、全新雅尊等這些車型銷量已經慢慢開始增長了，所以目前在全系車型里面SUV所占的比重有所減少，其他車型的比重在慢慢增加。

隨著中國汽車市場客戶對SUV需求的增加，我們認為客戶的群體可能會分化得更細一些，每個人的需求會有很大的區別。所以，我們在中國市場推出SUV車型的時候，會考慮到方方面面的客戶需求，來增加相應的配置和相應的車型。

：在成都車展上，現代汽車會展出哪些車型？目前在西部地區越來越多的豪華車把自己的銷售渠道向二線城市擴展，在這種趨勢下，進口現代會有什么樣的動作？

安炳柱：成都車展上，現代汽車的9款全系在售車型都進行展示，包括今天上市的格銳。

在二級城市的一些銷售網絡的擴展，我們現在也在進行當中。進口現代可以說在全國每一個省會城市都會有1家甚至多家4S店，目前我們會根據二級城市的市場容量判斷是否新開4S店，或者是以當地省級4S店的二級經銷商兩種方式在同時運營。西部的這種發展趨勢，我們也在考慮當中。

編輯整理：劉志榮