非常規(guī)浪漫

她一襲黑衣，一抹紅唇，尖而細的鞋跟，慵懶，冷艷，回眸處寫盡婀娜。宛若一曲香頌。華燈初上。夜幕低垂，車流熙攘，人潮正洶涌。一場愛情在醞釀。駕駛珍珠白DS5登場的男主角，俊朗的側(cè)面，低調(diào)卻不容忽視。他出現(xiàn)的那刻，夜色將濃。

對DS5的初次印象，我想起了某部電影。很難憶起具體是哪節(jié)場景。或許是法國郊外黃昏時灑滿余暉的古堡，一名貴族少女身著白色長裙，正在等待狩獵的情人馳騁歸來；或許是開篇那樣的橋段，妖嬈、性感、紙醉金迷，空氣中都是波爾多的味道，尤物們的游戲，艷遇在蠢蠢欲動。

必須承認(rèn)，DS5，這個法國人手中或許稍顯天馬行空的設(shè)計作品，夸張的造型。無時無刻不在散發(fā)的藝術(shù)氣息，讓人的心弦不由地微顫。你駐足，望向他，便無法輕易將目光移開。

DS5的面部用復(fù)雜的線條勾勒出輪廓，圓潤而不失犀利的進氣格柵，一顰一笑盡顯家族特征。大燈像一位對鏡彩排的歌劇演員，表情夸張，上揚的燈眉頗具未來氣質(zhì)。U型的霧燈組也是面部神態(tài)組成的一部分。這樣的大燈和霧燈組合，是DS5設(shè)計元素很重要的一部分。仿佛時刻在提醒你，縱然隱匿在鬧市，也必須一口喊出他的名字。沒有理由。

DS5所擁有的法式風(fēng)格的體型絕不算玲瓏，長、寬、高分別達到了4530mm、1871mm、1513mm，軸距為2727mm，不過流暢的線條和隱蔽式的D柱讓車輛看起來頗具動感。掀背式的造型，圓滑的懸浮式車頂所體現(xiàn)出的側(cè)面流線造型，修長的車身，外加立體感十足的輪輞，有幾分“旅行車說走就走”的味道。側(cè)窗玻璃所占的面積較小，也增加了這款車的低重心感受。車頭上的鍍鉻條一直上揚到前門的小窗，車門下方的鍍鉻條則十分寬大，不經(jīng)意間流露出大氣的貴族氣息。DS5具備無鑰匙進入功能，只要將鑰匙放在身上，一切全憑電子感應(yīng)控制，你不會由于需找鑰匙而花容失色，優(yōu)雅不減半分。

DS5夸張的尾燈與前燈同樣使用著LED光源，這一點再次延續(xù)著家族特征。尾喉的樣式則具有更加一目了然的DS風(fēng)格。不規(guī)則的棱角設(shè)計，超現(xiàn)代的科技感，高位制動燈和尾翼融合在一起，使隱藏的C柱和后風(fēng)擋區(qū)域不會顯得單調(diào)。左邊的排氣孔竟然僅僅用來做裝飾之用。讓人在大跌眼鏡之后，卻不由的微笑會意——原來，我們正在慢慢理解法國人。

拉開車門，撲面而來的是特立獨行的DS5式風(fēng)格。坐進車內(nèi)，環(huán)顧四下，延續(xù)了外觀的與眾不同，需要讓駕駛者重新適應(yīng)它不按常規(guī)出牌的功能按鍵位置，看似無規(guī)則的散布在中控臺四周，最初的階段會有一點抓狂。發(fā)動機啟動鍵和復(fù)古感的時鐘放置在一起，會讓人恍惚中仿佛光陰交疊，回到1955年雪鐵龍首次推出DS19的那段時光。然而DS5的中控臺設(shè)計明顯偏向于駕駛席，各項中控臺按鍵也以駕駛員的操作方便為準(zhǔn)。略顯低矮的車身使駕駛席視野局限性增大，寬大的A柱遮擋了不少視線，盲區(qū)增大。數(shù)字化的儀表盤起到了畫龍點睛的作用，兩側(cè)的轉(zhuǎn)速表和行車電腦則都是通過精細的顯示屏來傳遞給駕駛員信息，只是操作邏輯略顯繁瑣。儀表盤上方的平視系統(tǒng)設(shè)計比較人性，同樣貼心的還有駕駛員觸手可及的液晶屏開關(guān)。然而，DS5的車窗開啟控制按鍵并沒有遵循傳統(tǒng)放置在兩側(cè)的車門上，而是放在了中控臺下方。這一點在試駕的最初讓人一片茫然。慣性思維下，車窗控制按鍵真的不太容易尋覓到。功能按鍵的大小若是能夠再大一些，一定會更加方便。然而黑和馬鞍棕的整體配色，加上純手工打造的表鏈?zhǔn)秸嫫ぷ危谝曈X上彌補了很多，足夠美貌，足夠豪華，頗顯檔次。

法國人的浪漫總是非常規(guī)，如此的可愛與隨性，甚至信手拈來。只要他們想，外在的一切絕不會構(gòu)成束縛的條件。或許只是在某個夜晚，他們做了一個飛翔的夢，醒來便有了這樣的設(shè)計——DS5獨有的航空艙內(nèi)飾。置身其中，眼前的道路與樓宇便突然飛速變換，瞬間來到若干年后的未來。車身離地，懸浮狀態(tài)，百公里時速的行駛只在幾秒間。回歸現(xiàn)實，車頂密集的布置了天窗和HUD抬頭顯示調(diào)節(jié)的按鍵。好在根據(jù)按鍵圖標(biāo)，能夠比較容易的清楚如何操作。短暫的適應(yīng)過后，我已經(jīng)產(chǎn)生了要去學(xué)習(xí)直升機駕駛的念頭。為什么不呢？沒有什么事情是不可能的，只要你真的想。

手握在DS5的平底方向盤上，產(chǎn)生了正在試駕某輛跑車的錯覺。這樣的構(gòu)思，是科技感與運動感巧妙的結(jié)合。方向盤的多功能按鍵和真皮外衣依舊要顯示自身的貴族氣息。四向調(diào)節(jié)，操控較自如。DS5的中控臺并沒有采用很多高檔車上使用的真皮包裹，而是用了搪塑面料的填充，手感頗為細膩。豪華卻不顯浮躁。電動調(diào)節(jié)且?guī)в洃浐图訜峁δ艿淖螣o需重墨，DS5高配所具備的按摩功能值得一提。一旦不守規(guī)矩，他便會用他的方式幽默的提醒你，不由你不聽從。

DS5前排的頭部空間對于一名女子而言足夠舒適，駕駛視野卻不是足夠開闊。座椅可以延展，像大部分的豪華車一樣，方便腿部的支撐。頭枕也可隨心調(diào)試，更好的貼合頸部，減輕駕車帶來的疲勞感。相比較而言，后排的腿部空間則略顯局促了。較為狹窄的頭部空間也差強人意。然而座椅的舒適性還是比其他同類車略勝一籌，畢竟下了功夫，而且法國人在舒適度的追求上應(yīng)該是無人能及的。乘坐在中間的乘客由于后排配備了獨立的出風(fēng)口，空調(diào)的眷顧不會少，有意思的一點是，后排車窗的控制鍵被放在了出風(fēng)口下方。這一點實在讓人捉摸不透，或許僅僅是出于美觀？

車輪飛速旋轉(zhuǎn)起來，DS5搭載的是一臺1.6升的渦輪增壓發(fā)動機，與MINI Cooper S相同，最大功率為120 kW/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/1400rpm～4000rpm。深圳早高峰擁擠的城市道路試駕輕松駕馭。D擋模式下輕踩油門，變速器會非常平順的完成換擋。為了更好的控制油耗，D擋下變速箱會始終將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，甚至更低。這點讓我十分驚喜。與《家用汽車》雜志的側(cè)重找到了契合點。從人性角度出發(fā)，用心的設(shè)計，值得稱贊。行駛途中偶遇緊急路況，大幅打方向之后，堅韌的后懸掛很好的抑制了車身的側(cè)傾，尾部的隨動也出乎意料，整個車身給人的感覺非常緊湊。不時有路人超車前后打量，想來一見鐘情的愛慕者會與日俱增。

行駛在小梅沙的沿海公路。水天一色。海浪輕吻細膩的沙岸。樹影交織，DS5的身影錯落穿行。這時候，適合聽德彪西的鋼琴曲。靜謐的座艙，提供了出色的私人空間，流暢的車身線條對風(fēng)噪的過濾更加徹底，悅動的音符從DENON品牌的立體聲音響傳出，透過全景天窗欣賞著白云寫意，心內(nèi)只能漾起兩個字：美哉。

時間轉(zhuǎn)瞬即逝。

一天的試駕行將結(jié)束。與全新DS5道別，依依不舍。

夜幕降臨。

DS5的身影漸行漸遠，消失在霓虹閃爍中。

望著他，我想到了巴黎。回憶著在歐洲讀書的日子，想念起塞納河邊昏黃的路燈與輕揚的落葉。

夜未央，夜未央。

這是專屬于DS5的非常規(guī)浪漫。

而他做主角的電影，才剛剛上演。