《官車自主化》
政府用中國自主品牌是應該的,必須的,自主品牌品質已經提高了很多!要想杜絕浪費,最根本的是限制公務車的使用范圍,除了國家領導人,省部級領導和地市級領導,其他一般干部和公務員都不配公務車,才能杜絕浪費!(TonyYuan001)
對于自主品牌,政府公務車采購的扶持是一方面,自主品牌產品品質的提升才是扭轉自身劣勢的根本。希望自主品牌在以后的發展中更進一步,真正成為中國人的主打品牌,成為世界品牌,主持自主!(網友)
《南航:A380為何巨虧》
虧損誰來負責?如果沒人監管,沒人負責,這樣的虧損還會持續下去。(網友)
《危險的網貸》
網絡貸款平臺一直處于灰色地帶,既沒有和銀行發生業務,也沒有利用銀行的平臺,更不是銀行的合作機構,監管很難。(網友)
《假發票利益鏈》
發票制度本身就有很大問題。誰敢說自己拿去報銷的發票每一張都是實事求是的?(doctor)
觀點
變味的券商“創新”大會
有券商人士表示擔憂:“這次創新大會缺乏比較實質性的內容,我們擔心的是券商生態會否倒退,原本寄予希望的哪些創新也許不再順利。” 而據一位接近監管層的人士透露:“現在政策層面給予券商的寬松度已經夠了,就看如何真正實踐和鞏固。”
商業
新浪的選擇,阿里的局
新浪微博是個絕佳的營銷平臺,或許微博搜索也會成為一個不錯的社會化電商入口。試想,當你在新浪微博上搜索某種產品或服務時,能夠自動顯示相關推薦商家甚至口碑,甚至顯示你的好友或者關注對象中有誰購買了,評價如何,這定然具備極大的參考價值。
但要特別提醒的是,精準匹配才能帶來精準電商,如果不能解決基于關系的口碑推薦系統,廣告極容易變成騷擾。讓人擔憂的是,阿里和新浪微博在這方面均無核心競爭力。
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【本期推薦:H股的前世今生】
根據近期政策導向,中國政府主管部門把民營企業境外上市管起來幾乎是遲早的事,而H股很有可能會成為未來民營企業選擇境外上市的一條新路徑。
小紅籌模式的誕生,實際上系由于大紅籌和H股的發行上市條件或審批要求過高,一些民營企業達不到上市條件,但又迫切需要從資本市場融資,因此創造出的,可規避適用紅籌指引、并規避中國證監會審批的上市模式。
公司發行H股后,只要符合A股IPO的條件并獲得H股類別股東的同意,可回歸A股。這一點是以小紅籌方式實現上市的公司,短期內無法實現的。(作者:嘉源律師事務所合伙人 趙博嘉)
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【本期推薦:CEO卸任演講指南】
主持人請你上臺時,你的步伐要輕松、有序,跟去菜市場買雞蛋似的。
掌聲響起一般可以持續60秒,你可以聽到第30秒時四下鞠躬并揮手致意,抓緊時間走下講壇,你走慢了,掌聲可就斷了。
適當的說一個小細節,比如你深夜回到公司,看見某個員工在泡面,你感動得潸然淚下賭咒發誓要帶領他們走向輝煌……在臺下觀眾也感到要潸然淚下時,你話鋒一轉,淡淡微笑道:“我們做到了。”(作者:@作業本)