中國式“合伙”

一部《中國合伙人》在引爆影壇之外，也引發了企業界關于中國式“合伙”的討論。這部由香港著名導演陳可辛執導，被喻為創業版《投名狀》的電影講述的是三個年輕人一起打拼最后功成名就的勵志故事。與這種所謂的“江湖式合伙”不同，本期論壇討論的是中國特色的合伙方式，討論的事件即東風集團與福汽集團的“合伙”。

新聞追溯

5月16日，東風汽車公司和福建省政府簽訂戰略合作框架協議，東風出資入股福汽集團，與此同時，東風汽車公司與福建省汽車工業集團有限公司以組建投資公司的形式控股東南汽車工業有限公司。汽車業內認為，東風對福汽的重組案，將積淀新的案例樣本，推動汽車業新一輪兼并重組大潮。

福汽需要東風，不要狂風

汽車媒體人 余建良

東風有關高層在此前接受采訪時承認，重組福汽的談判對象一直是福建省政府，因而這次收購是自上而下進行的。一方面說明，福建當地政府的地緣政治有所淡化，對推進汽車產業跨區域兼并重組有著積極表率作用，另一方面，福汽的領導體系是否甘愿被東風帶著玩，則更應該值得關注。東風重組福汽，若在若干年后能結出成果，當然是我非常愿意看到的。只是不希望盤活一家企業的初衷最后變成了雙方彼此噩夢的開始。福汽需要東風的資源給養，但不要狂風暴雨式的席卷。

東風與福汽為何能將“愛情”進行到底？

汽車行業分析師 張志勇

一方面，隨著汽車業步入微增長，福汽及控股方福建省政府尋求合作伙伴的意愿更強烈，福汽可以借助東風汽車的產品、資金等資源提升整體實力；而對于東風而言，重組則將帶來自主品牌增量的業務板塊，對加快推進東風“大自主”戰略、實現東風自主品牌“乾”D 300中期事業計劃目標將起到重要作用。

東南可利用東風品牌優勢

東南三菱恒馳4S店總經理 楊先生

雙方只是簽署了協議，對雙方將如何進行兼并重組，目前還不很明確。雙方合作后，未來是主導東南汽車還是福建汽車的生產線，還不清楚。據我了解，東風重組福汽，完善生產線的意義更大，這樣就有了比較充裕的地方可以生產汽車。但可以預料的是，如果后期東風接入，以東風在國內的品牌優勢，這對經銷商還是有利的。