享受·生活的意境

回歸氣質(zhì)之美

其實(shí)早在去年年初就已經(jīng)深入接觸了奔馳的CLS級(jí)，雖然是因?yàn)樗鼞覓熘鳤MG的LOGO才讓我有如此興趣，卻也是從這時(shí)候開始，奔馳汽車那種從骨子里面散發(fā)出的氣質(zhì)開始吸引我，讓我慢慢開始遠(yuǎn)離BMW的躁動(dòng)。用朋友的話說(shuō)，因?yàn)闅q數(shù)的不斷提升，我的心智也開始變得更加成熟，不再因?yàn)闆_動(dòng)而讓自己變得躁動(dòng)，我開始體會(huì)那些隱藏在表面下的真實(shí)。當(dāng)然，對(duì)于美的欣賞是要因人而異的，不能因?yàn)槲业膫€(gè)人看法而去斷定一件藝術(shù)品的美與丑，但就奔馳汽車而言，自從戈登·瓦格納操刀以后，奔馳汽車的設(shè)計(jì)從婉約開始走向富有肌肉感，并且包含著奔馳一直以來(lái)的婉約而存在的力量感。

晚上八點(diǎn)以后，北京三里屯的交通情況像早晚高峰的二環(huán)路，在這里你可以看到無(wú)數(shù)帥男靚女，當(dāng)然也可以看到無(wú)數(shù)讓人艷羨的豪車。不過(guò)，雖然CLS沒(méi)有那些超跑、豪車響亮的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，或者讓人艷羨的品牌形象，但因?yàn)槠洫?dú)有的氣質(zhì)，依然會(huì)讓路人側(cè)面，并為它行注目禮。一天的拍攝、試駕工作結(jié)束，三里屯的交通讓我異常煩躁，想到了領(lǐng)導(dǎo)一直很無(wú)奈地告訴我要去體驗(yàn)汽車與人所交融的生活，所以很不情愿地將車停在了工體的門口，雖然沒(méi)有等到傳說(shuō)中遞紙條的靚麗MM，但那些艷羨的目光卻滿足了我無(wú)聊的虛榮心。不過(guò)他們關(guān)注更多的除了CLS車體的Coupe造型，好像它有些迥異的尾燈最是招人眼球，像是濃妝后的丹鳳眼，被更偏陽(yáng)剛造型的車體烘托后更顯耀眼，尤其在夜店這種魚龍混雜的地方，雖然它不是超跑，但卻有著不輸于超跑的吸引力。

作為屌絲界的極品男人，我實(shí)在是對(duì)于夜店這類地方?jīng)]什么好感，所以在閑置了幾十分鐘后，我還是義無(wú)反顧地選擇了回家睡覺(jué)。對(duì)CLS一路的體驗(yàn)堪稱完美，倒不是我的駕駛技術(shù)多好，實(shí)在是這款車帶給了我接近心中完美等級(jí)的駕駛感受，它沒(méi)有 BMW躁動(dòng)的血腥感，但優(yōu)異的底盤調(diào)校、完美的動(dòng)力銜接、本能一樣的動(dòng)力輸出，當(dāng)然還有異常舒適，卻絕對(duì)跑車范兒的駕乘感受……說(shuō)起來(lái)有些矛盾，但這些矛盾體卻就是如此清晰和融洽地保持了一致。

浮夸身后的美麗

在拍攝之前我與攝影師又是一番爭(zhēng)執(zhí)，他認(rèn)為應(yīng)該在賽道或者城市內(nèi)進(jìn)行拍攝，而我則以下賽道太貴，以及市區(qū)拍攝容易被警察轟的理由而拒絕。其實(shí)看著輪胎上刻著的“P-Zero”字樣，實(shí)在不忍心讓這樣一輛有著卓越性能的轎跑車僅僅是停在那里拍攝，所以這輛大馬力后驅(qū)車帶著我和攝影師一起進(jìn)山去探尋早春的艷麗桃花。拍攝過(guò)程中，我再一次想到了唐寅的那首詩(shī)歌：桃花塢里桃花庵，桃花庵下桃花仙，桃花仙人種桃樹，又折花枝當(dāng)酒錢。這首詩(shī)歌雖然滿眼都是花、桃、酒、醉等香艷字眼，卻毫無(wú)低俗之氣，反而筆力直透紙背，讓人猛然一醒。就像這輛Coupe，雖然在中國(guó)如CLS一類的車型都代表了奢侈、豪華，甚至是地位、紙醉金迷等的象征，但在這些浮夸的外表之下，它還隱藏著絕對(duì)的性能以及自骨子里散發(fā)出的氣質(zhì)。

攝影師在去拍攝地點(diǎn)的路上一直在大呼小叫地抱怨我開得太快，而60km/h的限速我始終沒(méi)有超越，就當(dāng)是他在前次試駕中取笑我的懲罰吧。降下車窗，初春時(shí)候的空氣有些涼，但是卻比城市中清透了太多。更喜歡在山路上奔跑，也許是因?yàn)樗俣鹊募で闀?huì)讓我有種發(fā)泄的感覺(jué)。當(dāng)然，在山路上也更容易體現(xiàn)汽車底盤工藝上的造詣。CLS很清晰地將其底盤性能為我展示了出來(lái)：堅(jiān)韌的懸掛在過(guò)濾掉路面無(wú)用震動(dòng)同時(shí)將路況清晰的傳遞給我，讓我可以準(zhǔn)確的把握路面情況；懸掛對(duì)車體的支撐非常平衡，加上那四條P-Zero高性能輪胎，它們將給予你更好的自信去掌控車輛在彎道中的狀態(tài)，以及更高的極限速度去面對(duì)每一個(gè)彎道……可能也是這些原因，我開始更喜歡奔馳的汽車，因?yàn)樗鼈兘o我更踏實(shí)的感覺(jué)，那種真的腳踏實(shí)地的感覺(jué)。

雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間作為大多數(shù)品牌的主要?jiǎng)恿夹g(shù)，但我依然更喜歡V型發(fā)動(dòng)機(jī)那種獨(dú)有的氣質(zhì)。強(qiáng)大但絕不暴躁的動(dòng)力輸出，順暢而不會(huì)有軟弱的表現(xiàn)，這就是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)你與它熟悉以后會(huì)發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，那種緊密的連接真的就像是舉手投足間的想法罷了。也許在生活之余你會(huì)考慮像我一樣在山道上馳騁，你可以更深入地發(fā)現(xiàn)奔馳汽車工程師的強(qiáng)大之處，每一次的降擋、補(bǔ)油，或者動(dòng)力的儲(chǔ)備和釋放，都會(huì)讓你感覺(jué)隨心所欲，雖然距離傳說(shuō)中的人車合一還有一段距離，但那種順暢的體驗(yàn)確實(shí)不可多得。

停在山腳下等著我們攝影師的指示去挪動(dòng)車輛擺造型，而當(dāng)你處于滿世界都是桃花，并且北京的天空終于給了我一次面子，百年難遇的藍(lán)天，這種情況下去欣賞一輛奔馳汽車的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的是一種享受。試著想想奧迪的A7和BMW的6系內(nèi)飾設(shè)計(jì)，好像CLS的內(nèi)飾看起來(lái)最簡(jiǎn)單，當(dāng)然也是最華麗的。用我們攝影師的話說(shuō)：設(shè)計(jì)奔馳汽車內(nèi)飾的人一定對(duì)藝術(shù)有非常高的造詣，就像攝影，其實(shí)就是一個(gè)減法的過(guò)程而已，將那些沒(méi)有用的、不想關(guān)的東西剔除掉，那么你得到的將是那個(gè)最有意境的圖片，而奔馳汽車的內(nèi)飾正是如此，你甚至很難找到一處用處不大的造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約但絕不簡(jiǎn)單。