西裝男的假期 最美雙行線

航班降落在廣州新白云國際機場已經是下午六點，走出機場，濕熱的空氣撲面而來，這是南方沿海城市特有的感覺。我喜歡這種感覺，尤其是在冬天，不僅氣候溫潤宜人，即便是在最冷的時候樹木也是郁郁蔥蔥，比起北方冬季的蕭條，這里要有生氣得多。

前來接機的司機很順利的接到了我，這是一個普通工作日的下午，我們的車駛出機場不久就加入到了晚高峰的車流。

夜色逐漸降臨，廣州迷人的夜景在不斷跳動著的各色燈光中逐漸勾勒出來。天空正在醞釀新一輪的暴雨，包裹著彩燈的大廈聳入低掛的積雨云，把天空也渲染得五顏六色。夜色闌珊，又一個屬于這座城市的媚夜正在向人們展現她的魅力。

只可惜我的行程已經排滿，只得早早回酒店休息。奔馳GLK級豪華中型SUV美好中國行珍饌靈秀之旅將在明天正式啟程

羊城饕餮

粵菜，是中國八大菜系之一，發源于嶺南，它以特有的菜式和韻味，獨樹一幟。廣州菜則是粵菜的重要組成部分。既然本次活動名為珍饌靈秀之旅，自然是少不了品味美食，享受舌尖的歡愉的。

不過在此之前，奔馳為我們安排了一項有意思的熱身運動，我們稱之為“都市型拍”。我們的任務是根據每輛車事先領到的10張廣州標志性建筑的局部簡筆畫，找到這些建筑，并且采用與簡筆畫上相同的角度拍攝照片，將簡筆畫的畫面與實景完美拼合。

在酒店門前簡單合影留念后，我們的奔馳GLK車隊就開始向目的地進發，十幾輛奔馳GLK列成一個車隊，氣勢猶如一列帥氣的墨鏡西裝男。

我們的三個目的地分別是廣東科學中心、廣州大劇院和廣州塔，不要說在廣州，這些建筑在全國乃至全世界都是獨一無二的，所以要找到這些標志性建筑并不難，倒是將簡筆畫上的畫面與實景完美拼合著實花了一些功夫，要知道想要在同一個角度找出完全相同的透視關系不是看上去那么簡單。好在我的兩名隊友-《攝影旅游》雜志出版人兼主編羅元熙老師與《汽車族》雜志執行副主編王勇老師攝影經驗老道，我們趕在中午飯時間之前順利完成了任務。

午餐安排在開創于二十世紀20年代末期，至今已有70多年歷史的廣州北園酒家。北園酒家在今天依然保持了廣州菜就地取材，新鮮蔬菜，即點即摘、即點即烹的特色，我們也終于得以品味到了正宗粵菜的鮮美與精致。

如果說在北園酒家享用到的純正廣州菜只是在舌尖味覺上的滿足，那么接下來的行程安排則意在讓我們體會到親自烹飪粵菜的樂趣。

一德路是廣州最大最著名的海鮮干貨專業街，午餐之后我們在美食專家的帶領下來到這里挑選購買海鮮食材。一德路海鮮干貨市場的品種之全、規模之大著實讓我大開眼界，小到各類瑤柱、鮑魚，大到海參魚翅，玲瑯滿目，應有盡有。

我們帶著一下午掃貨的成果在晚餐時間回到了酒店，大廚早已等候我們多時。在對我們購買的食材進行一番品鑒之后，手把手教我們做起了正宗的粵菜。不多時，我們在大廚的幫助下就做出了一道道精致的粵菜，雖說口味算不上上佳，卻也因為凝結了大家共同協作的心血，而別有一番滋味。

西走陽朔

近代愛國人士吳邁詩云“桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林 ”，我們在盡享了味覺盛宴之后，駕駛奔馳GLK向著陽朔的視覺大餐一路西進。

廣州到陽朔的全程幾乎都是鋪裝良好的高速公路，正好可以體驗到奔馳GLK的公路性能。盡管不是一款強調動力與操控的豪華中型SUV，奔馳GLK的動力性能也不容小覷，在3.0L V6自然吸氣發動機的驅動下，奔馳GLK僅需7.6秒就能完成靜止到100km/h加速。

將駕駛模式選擇到M手動模式，通過方向后的換擋撥片選擇較低擋位，將發動機轉速維持在輸出最大300Nm扭矩的2500rpm-5000rpm區間內，此時動力隨叫隨到。即使將轉速進一步拉高至6000rpm，V6發動機的運轉精致度依然一流，車廂內也絕不會出現哪怕一丁點讓人不悅的異音，奔馳這般正統貴婦的優雅，是所謂“速成白富美”們怎么也學不來的。

我心中一直覺得奔馳就應該是這般的優雅。體會過奔馳GLK的強勁，我想我還是讓我的座駕回歸應有的優雅姿態。將駕駛模式調節到E經濟模式，7G-TRONIC PLUS增強型七擋手自一體變速箱立即將擋位升到最高擋，發動機轉速迅速回落至經濟區間，本就十分安靜的車廂此時更加靜謐。打開音響，伴隨著Fun的We Are Young，我們與陽朔的距離正在不斷縮短。

盡管今天出發時天氣還不錯，但這段時間恰好是南方的雨季。路程走到一半，天空突然陰沉了起來，大片低矮的積雨云出現在車隊前方，暴雨看來是等不及要和我們打個招呼了。果然，在穿過一條數公里長的隧道之后，雨水猶如是從花灑中傾瀉下來一般，毫不客氣地打在我們的車上。這幾乎是我在駕駛中經歷過最大的降水，雨量感應雨刷賣力地滿負荷工作著，但也未能對視線有絲毫的改善，此時的能見度不足20米，我只得放慢速度緊跟前車的后霧燈小心翼翼地前行。好在暴雨并沒有持續太久，隨著雨勢漸小，我們欣喜地發現車窗外已經出現了桂林標志性的石山-陽朔已經不遠了。

由于我們是車隊的尾車，加上中途拍攝耽誤了一些時間，我們比大部隊到達陽朔要晚一些。待我們停好車時天色已經暗了下來，但陽朔的街道上卻比白天要熱鬧得多。也許因為今天是周末，陽朔西街上的游客幾乎是腳尖接著后跟，我們費了不少功夫才從人群中脫身。

西街幾乎是每個到陽朔來的游客必去的地方，如今西街上也充斥著各種酒吧、甚至喧囂的迪廳，游客大部分是學生摸樣的年輕男女，老實說我不喜歡西街現在的狀態，這里的喧囂浮躁與陽朔秀美的山水畫是那么的格格不入。

初嘗攀巖

次日一早，工作人員遺憾的告訴我們，由于連日的暴雨導致漓江水位暴漲，一切的水上活動都只能暫時取消，這意味著我們的皮劃艇項目也被迫取消，但好在今天天氣晴朗，戶外攀巖能夠正常進行。

也許是我孤陋寡聞，來過幾次陽朔竟然都不知道這里是全國最好的野外攀巖圣地。我們懷著強烈的好奇心駕駛奔馳GLK來到攀巖場地，這是一座裸露著巖石的石柱山體，高大約有4、50米。由于巖體有許多大大小小的坑洞，遠看像是一塊奶酪，攀巖愛好者戲稱它做“瑞士奶酪”。當然，我們不用爬到山頂（估計也沒有那個實力），專業的攀巖教練為我們規劃了數條適合初學者的路線，在稍簡單的路線上練習了幾次后，我向著最難的路線發起了挑戰。

攀巖確實是一項考驗毅力的運動，剛開始一切都好，可是越向上爬越需要克服對高度的恐懼，體力逐漸下降，還有越來越難以把握的支撐點。大約爬到一半的時候，我遇到了最大的難點，需要在略呈仰角的巖壁上做出轉身動作，我嘗試了幾次都沒能成功，我想到了放棄，但卻心有不甘。我告訴自己要冷靜，調整好呼吸，看準著力點，一鼓作氣邁出右腿，緊接著探出身體抓牢巖壁上的著力點！終于，我成功了，克服了這個難點，接下來的路線就不是問題了。在到達頂點，放開雙手從巖壁上降下那一刻，我感覺我飛了起來。

龍脊梯田

活動的最后一站，我們駕駛奔馳GLK前往廣西龍勝各族自治縣和平鄉平安村，那里有聞名世界的山地梯田景觀。

龍脊梯田始建于元朝，完工于清初，距今已有650多年歷史。關于龍脊梯田的誕生有一個傳說：據說當地曾有一個苛刻的地主交代農夫說，一定要耕完206塊田才能收工，可農夫工作了一整天，數來數去只有205塊，無奈之下，他只好拾起放在地上的蓑衣準備回家，竟驚喜地發現，最后一塊田就蓋在蓑衣下面！可見，連上天都被當地勞動人民在如此苛刻的自然條件下的耕種所感動。

夕陽西下，炊煙初起，停在漓江岸邊的奔馳GLK和矗立浩淼江面中央的象鼻山一樣有著自己的倒影，虛虛實實，恍如仙境。回首幾天來的美食探秘和美景探幽，飽嘗滋滋入味的珍饌，游歷靈秀入畫的山水，回味無窮，沁人心脾。雖然不舍，但若旅程的結束恰恰開啟一段心的旅程，又何嘗不是一種領悟？

雙行線的意義，也許就在這其中。縱使生活有千般遺憾，卻也要從中苦中作樂，發現身邊的美好。