地獄中的真理 2013紐伯格林24小時耐力賽

紐伯格林24小時耐力賽是一個房車與GT參與的耐力賽賽事，在紐伯格林北環舉辦，賽道布局長度為25公里（15.5英里），它允許超過200輛賽車、700名車手參與其中。

紐伯格林24小時耐力賽正式名稱為“ADAC 24h Rennen Nurburgring”，不同于更早期的長度為12小時或者24小時的耐力賽，它主要面向業余選手，為了填滿起步區的200個車位，紐伯格林24小時耐力賽是一項國際性賽事。賽事官方語言為德語與英語，2010年時，每輛車的入場費用為4508歐元，外加3000歐元燃油費用，總計7508歐元就能參賽，這個價格同國內賽事的準入門檻相差無幾。典型的入場車輛是歐洲房車大獎賽或者FIA（國際汽聯） GT3甚至更高賽事組別所使用的車型，如Porsche 911 GT3 R、寶馬M3 GT2S一類的車型。近年來，廠商與職業車手參與的情況一直在變化，90年代由于國際汽聯N組的競爭，廠商車隊的數量大幅縮減，不過從1999年開始，大量的專業賽車出現，比如Zakspeed Chrysler Dodge Viper GTS-R，這輛車原本是針對FIA GT2而打造的。

紐伯格林24小時耐力賽的規則上也隨時間的推移產生一系列變化，賽道的總長度從原先的22.835km增長到了接近26km，長度在2002和2003年達到最長，作為GP賽道的南環（Sprintstrecke）也包括在其中，南環有很大的緩沖區和額外的維修區可供使用。

在練習賽當中，230輛賽車當中的210臺將進入正賽，超過800名車手互相競爭，這是一場兼具了體能與意志的競賽，一臺賽車可以由2-4名車手駕駛，一名車手允許無間斷駕駛150分鐘，每支車隊允許投放兩輛賽車，輪換期間車手需要休息至少2小時。

今年的紐伯格林24小時耐力賽（第41屆）于5月20日落下戰幕，由于天氣原因最終僅在由北環賽道和大獎賽賽道（Nordschleife Sprintstrecke）組成的25.378km的賽道上進行了87圈比賽。Black Falcon車隊的9號賽車梅賽德斯奔馳SLS AMG GT3一舉奪魁，第二名為Marc VDS BMW Z4 ，另一輛Rowe Racing車隊的SLS AMG GT3獲得第三名。值得一提的是，今年冠亞軍之間時差僅為2分39秒，這對于一場長達24小時的耐力賽來講競爭非常激烈。