后來(lái)居上

一般來(lái)說(shuō)，跑車都會(huì)先推出COUPE版車型，然后再基于此車型打造敞篷版。然而，對(duì)于捷豹F-TYPE來(lái)說(shuō)卻是反其道而行之，COUPE車型后來(lái)居上。

捷豹F-TYPE敞篷版自推出以來(lái)憑借優(yōu)雅動(dòng)感的造型俘獲了不少消費(fèi)者。得到了一定認(rèn)可之后，捷豹試圖進(jìn)一步搶占跑車市場(chǎng)，COUPE版車型應(yīng)運(yùn)而生，令消費(fèi)者有了更多選擇。其實(shí)，捷豹F-TYPE原型車C-X16本身即為一款COUPE車型，因此在外形上這款車基本緊隨概念車設(shè)計(jì)。新車長(zhǎng)車頭、短車尾的經(jīng)典車身比例，不僅繼承了捷豹跑車的基因，同時(shí)又緊跟時(shí)代潮流，以精干動(dòng)感的造型示人。相比敞篷版車型，COUPE系列的車型營(yíng)造出一種掀背風(fēng)格，更添優(yōu)雅氣質(zhì)。據(jù)了解，根據(jù)不同版本車型而定，車尾排氣依然是有雙邊四出和中置雙出兩種布局。

參考之前曝出的圖片，捷豹F-TYPE COUPE車型將有可能采用全景天窗，可視為此車的一大亮點(diǎn)。然而目前并沒(méi)有消息指出這個(gè)配置將成為選配還是標(biāo)配，預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)版車型還是會(huì)匹配普通硬質(zhì)車頂。當(dāng)然對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，性能才是重點(diǎn)，選裝全景天窗后，車身剛性及整車重心上移的問(wèn)題也會(huì)隨之而來(lái)，這也將是捷豹的工程師們所面臨的重大問(wèn)題。

更為令人興奮的是，F(xiàn)-TYPE COUPE車型的動(dòng)力選擇上更加豐富，除了延續(xù)敞篷版車型3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車還有可能搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是先進(jìn)的8擋手自一體變速器。

捷豹F-TYPE COUPE車型推出后，將劍指保時(shí)捷911系列車型。相較于對(duì)手，捷豹車型更具年輕活力，同時(shí)性價(jià)比方面也有著極大優(yōu)勢(shì)。但是也萬(wàn)不能輕敵，畢竟對(duì)手在跑車界絕對(duì)算得上是一部神話。

編輯點(diǎn)評(píng)

對(duì)于敞篷版和COUPE版車型誰(shuí)先推出的問(wèn)題，無(wú)異于討論先有雞還是先有蛋，車型優(yōu)異的表現(xiàn)才是消費(fèi)者最看重的。敞篷版F-TYPE面世以來(lái)好評(píng)如潮，也為COUPE版車型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。新車到來(lái)其實(shí)最大的亮點(diǎn)是有可能增加小排量車型，進(jìn)一步拉低價(jià)格，使更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)捷豹跑車的魅力，意義重大。