美容術

在韓系車中，東風悅達起亞福瑞迪一直給人經濟實用、配置合理的良好印象。因此，它也一直是起亞主打緊湊級市場的重要車型。自上市以來，福瑞迪在外觀和動力等方面都沒有太多變化。近年來，起亞產品的外觀設計完成了風格化轉型。K2、K3、K5等車型憑借時尚的外觀，受到不少年輕消費者的垂青。與之相比，福瑞迪的步調則略顯緩慢，一成不變的造型現在看來不夠體現個性。這次，改款的新福瑞迪姍姍來遲。除了外觀上的變化，新福瑞迪是否還像原來那樣好開？是否依然經濟實用？是否依然符合家庭用車的標準，試過便知。

造型變化順應潮流

與現款車型相比，新福瑞迪的造型看上去更為夸張。前臉部分包括中網、頭燈、霧燈等元素都進行了放大。尤其是“虎口”形中網，寬大的造型讓人一眼便能識別出這是輛地地道道的起亞車。更重要的是，新車新設計的發動機艙蓋上兩道隆起的線條，突出了其力量感。而起亞車標由車頭正中央移到了發動機蓋上方，這一點新福瑞迪與起亞家族的新特征完成了統一。另外，下方進氣格柵處取消了以往的分格設計，造型更加向前突出，看上去有十足的運動范兒。

新福瑞迪的美容手術雖然改動不大，但每一處都很下心思，最后的效果也相當令人滿意。仔細觀察可以發現，新福瑞迪的前大燈里兩條醒目的LED日行燈特別搶眼。這14顆LED帶來的效果就好像給福瑞迪戴上了睫毛，立馬時髦起來。尾燈同樣采用了全新的設計，立體感更強。連接兩側尾燈的鍍鉻條造型很用心，也是不少國人喜愛的裝飾，提升了檔次感。總的來說，幾處細節的修改足以讓新福瑞迪煥然一新，但整體上它依舊保留了原本簡練而穩重的風格，相比K3，K2的張揚個性，這種溫馨的設計也更契合福瑞迪的定位。

配置升級更加實用

相對于造型的變化，內飾的改變可以說十分細微。新福瑞迪共有三種內飾配色可選擇，整體依然突出了運動風格。部分細節還采用了鋼琴烤漆，比舊款車型的內飾品質有一定升級。擋把部分進行了重新設計，加入了擋位保護按鍵，原來的“蛇形”排擋操作也變成了直排的方式，變的更加方便操作。新款車型加入了無鑰匙進入系統、一鍵啟動、前大燈水平調節等，在同級別競爭車型中，這樣的配置算是比較厚道了。特別一提的是，內后視鏡嵌入了LCD顯示屏，可以顯示倒車影像。這個配置我最早是在定位更高的智跑車上看到的，現在被移植到了新福瑞迪上，足見車廠的良苦用心，而且這樣的設計在倒車時觀察后方情況十分方便。總的來說，這些配置的增加使新福瑞迪的家用性得到了大幅升級。而內飾方面給我留下印象最深的就是，方向盤的手感十分細膩，握上去很舒適，甚至超過了許多更高級別的車，令我十分受用。

動力輸出中規中矩

新福瑞迪的動力系統沒有發生變化，1.6L發動機在現如今同級別車型中雖算不上佼佼者，但90kW的最大功率和155Nm的最大扭矩的數據依然是中上等水準。與這臺發動機匹配的依舊是5速手動變速器和4速手自一體變速器，這套動力總成技術相當成熟，可靠性方面給人十足的信心。考慮到福瑞迪偏向家庭的定位，這個動力搭配也顯然很合適。

新車的油門還是很傳統的韓系車調校，初段響應靈敏，起步輕快。4速變速器在正常駕駛時換擋動作也是盡可能輕柔，輕微的換擋頓挫屬于可接受的范疇。發動機低轉扭矩表現不錯，一般的提速并不需要降擋拉高轉速，動力儲備相比同排量車型要更充足。

雖然動力儲備不錯，但由于4速變速箱齒比相對稀疏，在中速行駛時想要迅速提速超車會有些費力，此時最好別吝惜腳下的油門，地板油之后變速器略微遲疑之后降擋提速，轉速也穩步攀升，車速隨著發動機轉速的不斷增加而平穩攀升，一切在不急不躁中完成。對于我這樣的急性子人，反而更喜歡駕駛手動擋新福瑞迪，手動變速器的動力感覺似乎更加得心應手一些。不過，新福瑞迪自動擋車型新增了換擋撥片功能，增加了不少的駕駛樂趣。換擋撥片的設計很貼合手型，實際操作手感也很不錯，回彈力度適中。

操控不乏運動感

新福瑞迪的懸掛依舊采用前麥弗遜后扭力梁式設計，這也是同級車型中最常見的配備。懸掛的整體調校屬于偏舒適，懸掛初段基本能隔絕大部分的路面信息，對于細碎震動的處理也比較徹底，在良好的鋪裝公路上舒適性表現讓人很滿意。再加上車內空間并不算局促，整體駕乘舒適性是相當不錯的。

懸掛中后段韌勁不錯，可在彎道中對車子有不錯的支撐。正常車速下拐彎，車身動態頗為穩定，轉向雖有輕微虛位，但也算比較敏捷。不過，要是以較高速度攻彎，強大的慣性會給車身帶來很大側傾，好在205/55R16的輪胎貼地性不錯，即使輪胎出現輕微響胎，推頭感也并不明顯。保持車速過彎車子會按原有線位行走，此時若再給些動力，車身動態稍有不穩，似甩非甩地過彎。這樣的操控感應該是由于前麥弗遜和后扭力梁懸掛不同的抗側傾特性引起，但其循跡性較為理想，操控仍不乏運動感。

總體而言，新福瑞迪依舊繼承了前輩一貫的實用個性。造型變得更加時尚，更符合目標用戶的審美需求。雖然動力和操控變化不大，而且新車的動力也算不上是同級中最為出眾的，但其整體表現很均衡，品質與同級日系車已不相伯仲。