獵裝·更獵心

我對奔馳CLS Shooting Brake的第一印象可以追溯到4月份的上海車展，那是我與它的第一次“會面”。面對CLS Shooting Brake的時候，我感覺嘈雜的車展瞬間變得悄無生息，周圍擁擠的人流完全靜止?？梢哉f，時間和空間都完全凝固了，展館里只有我和它。是的，它的氣場過于強(qiáng)大，以至于我拿到奔馳CLS Shooting Brake鑰匙的時候根本沒有勇氣去靠近它，但是當(dāng)我戰(zhàn)勝心理壓力坐進(jìn)去并啟動它后，我感覺仿佛坐擁了整個世界。

在這里有必要說明一下Shooting Brake的含義。在19世紀(jì)的英國，Brake指一種結(jié)構(gòu)輕便、易于改裝的馬車，由于具備很實用的功能性，不僅能舒適地容納多名乘客，還能裝載槍彈和獵物，因此成為當(dāng)時貴族狩獵出行的首選座駕，并逐漸演變成Shooting（射擊、打獵）Brake，稱為獵裝車。最后用在汽車上，是指既有豪華的外觀、又有實用的大型行李箱空間和大型尾門的車型，但又不同于我們常說的旅行轎車，因為它們最初都是三門車。

言歸正傳，對于那些生活中涉及不到打獵這種奢侈玩意兒，又想體驗貴族生活的人來說，奔馳CLS Shooting Brake也許是最好的選擇。

作為服務(wù)細(xì)分市場的產(chǎn)物，C L S Shooting Brake注定不會成為主流，我甚至認(rèn)為，奔馳的設(shè)計師根本沒指望將它作為熱門車型，以換取高額利潤。它體現(xiàn)的是梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)新，以及對開發(fā)全新市場的強(qiáng)大自信，CLS Shooting Brake就跳出了人們選車的傳統(tǒng)模式，繼而成為梅賽德斯-奔馳有史以來對車主生活態(tài)度最為挑剔的車型之一。

對于每個剛開始駕駛CLS Shooting Brake的人來說，平順優(yōu)雅是最直接的感受，也不會有人去破壞CLS Shooting Brake營造的這種細(xì)雨綿綿的格調(diào)。即使像我這樣駕駛風(fēng)格激進(jìn)的賽道愛好者，也會下意識將變速器選至ECO模式，打開主動式多紡座椅的按摩功能，用harman/kardon音響放著自己心愛的那首“加州旅館”，享受著難得的悠閑駕駛。

也許我們過于關(guān)注它傲人的姿態(tài)和后行李箱里那塊堪稱藝術(shù)品的櫻桃木地板，而忽略了它3.5升6缸發(fā)動機(jī)和增強(qiáng)型7擋變速器的卓越動力。來到人跡罕至的地方，我忍不住將CLS Shooting Brake的擋位和空氣懸掛都切換到運動模式，開始享受高速過彎時的橫向加速度和主動式多紡座椅給我?guī)淼淖孕?。此時，harman/kardon音響也應(yīng)景地響起好萊塢科幻大片的電影原聲，彎路隨著激昂的旋律變化著，仿佛置身于超現(xiàn)實的電影畫面之中。CLS Shooting Brake已經(jīng)鋒芒畢露，但卻露得恰到好處，沒有給我過多的壓迫感，但又不會過于內(nèi)斂。

當(dāng)我們習(xí)慣了CLS Shooting Brake用城市的霓虹凸顯自己貴族氣質(zhì)的做派時，在這條綠樹成蔭的樹林中，光影交錯中給予我們的是視覺層面的新鮮感和沖擊力，這種新鮮和沖擊來自彎曲與流暢線條的對比、陽剛與柔美的性格比拼。

原來，它對車主并不挑剔，只是它看上去太過高傲，會讓許多沒有自信的人停住走向它的腳步。事實證明，正是它的內(nèi)外兼修、八面玲瓏的特性，才將我征服得五體投地，進(jìn)而頂禮膜拜。它又如一面三棱鏡，在四射璀璨光芒的同時，折射出我性格中不為人知的一面。

我戀戀不舍走下車，并按下車鑰匙的那個按鈕，CLS Shooting Brake的后行李箱自動開啟，這一刻，它的后行李箱足夠為我裝下整個世界！