先行天下

對于寶馬來說，摩托車領域并不是其公司利潤的主要來源，而事實上寶馬近年來推出的摩托車卻是節節高升，其精良程度和出眾性能甚至讓一些專業摩托廠商汗顏，日耳曼民族嚴謹的精神令人欽佩。

寶馬R系列車型甚為廣泛，包括：街車、跑車以及重型巡航車，其中RT版車型擔當穿州過省的長途巡航者角色，配置方面也是極盡豪華。不僅如此，RT版車型近年來發展趨勢為將科技、操控和性能融為一體，僅僅以一款RT車型便能讓騎士體會多種車型的樂趣，誠意十足。

熟悉寶馬摩托車的朋友一定對K1600GT車型過目不忘，而新R1200RT車型在造型上就如K1600GT附體一般。更寬的車頭設計不僅令車輛看起來霸氣十足，更是為騎士提供絕佳的保護性。反觀其車尾設計，即便是雙邊箱設計的車尾也沒有車頭造型那般夸張，但不得不承認的是，車尾設計同樣出色，雙邊箱的實用性也是不言而喻了。

2014 R1200RT不僅沿用了最新的水冷發動機，同時還匹配了一套更適合長途駕駛的變速器，其齒比設定能令行車轉速更低，達到省油與舒適的目的。這款排量為1170c.c.的水平對置雙缸發動機同時還被應用于R1200GS車型上，其最大功率可達92kW。新車包含雨天和公路兩種行車模式。并配有智能坡道起步裝置，另外新RT還裝備了換擋輔助裝置，切換高低擋不需離合即可完成，增強旅行中的便捷性，同時對于新手騎行來說也更加簡易。重型巡航車迫人的體格令不少騎士望而卻步，不過R1200RT的車把、車座和腳踏高度同步降低20mm，令騎士雙腳更易著地。

RT的新車架擁有更堅固的結構和完美的配重，令車輛操控性能大幅提升。細節上，新增的LED日間行車燈、更多功能的行車系統以及出色的音響系統更是使與它為伴的旅途成為一種享受。寶馬2014 R1200RT還新增了半主動式電子懸掛，這套系統名為Dynamic ESA，在不同路況下行駛時，電子懸掛會自動調整至最適合的油阻力度，提供最佳的操控和舒適感。然而略顯遺憾的是，R1200RT這套系統為選裝件。

全面的升級，令寶馬2014 R1200RT的競爭力大大增強，即便是面對杜卡迪Multistrada 1200S Touring等競爭車型也是毫無懼色。隨著它即刻出發，盡情享受在路上的感覺！