華晨寶馬十年鑄劍

10年間，華晨寶馬不斷引進新的生產技術和生產管理流程，在生產靈活性、生產效率和可持續發展特性方面樹立了業界標桿。2013年前三季度，BMW品牌汽車在華銷量增至265，394輛，同比增長20.7%，這其中，華晨寶馬生產的BMW 5系、BMW 3系等車型功不可沒。在2013年廣州車展上，華晨寶馬的全新品牌——之諾，其首款純電動車型1E也已正式亮相并全球首發，這也預示著華晨寶馬本土化進程已進入了一個全新的征程。

高效、先進與10年精心布局

大東工廠是寶馬集團在中國的第一家工廠，是華晨寶馬成功的起點。2011年5月，大東工廠見證了第25萬輛寶馬汽車的下線，頗受市場追捧的BMW 5 系長軸距車型便來自該工廠；而規模、投資更大的華晨寶馬鐵西工廠則是全球工藝最先進、最具可持續性的汽車工廠，BMW X1， 全新BMW 3 系標準軸距和長軸距等車型在此生產。截至2013年底，鐵西和大東兩家工廠的總產能已達30萬輛。

巨資打造的生產線，自然出手不凡，華晨寶馬鐵西新工廠的生產線具有“最快兩高”，采用6序伺服式沖壓機的沖壓生產線速度最快，每分鐘可完成17次沖壓作業；精度最高，萬噸級沖壓線的精度達0.1毫米；環保性最高，封閉式作業環境噪音低、灰塵少，確保更人性化的工作環境和更高的生產質量。在噴漆車間，采用了智能集成噴漆工藝（IPP），相比傳統工藝減少了三道工序，既降低了能耗又提升了效率。憑借創新的噴涂技術，鐵西工廠涂裝車間在電力和水資源消耗、揮發性有機化合物排放以及廢水排放量上，遠低于當前國際涂裝車間各項能耗及排放指數的平均值。

華晨寶馬鐵西工廠擁有最理想的布局，主要生產設施均位于一體式的廠房內。新工廠采用60多項環保節能設計和技術，充分利用太陽能、風能和地下水等綠色能源，總體環保性在全世界名列前茅，同時提供了寬敞明亮、舒適宜人的生產環境，生動詮釋了華晨寶馬致力于高檔化生產和可持續發展的理念。此外，新工廠還設有高速汽車檢測跑道，最高時速可達220公里，同時可以模擬各種路況對車輛進行綜合測試。未來還將有鐵路直通大型集裝箱中心，并整合了一些汽車座椅等供應商配套設施，方便工人們拆卸組裝。

此外，去年的8月，華晨寶馬還宣布了發動機生產提升計劃，緊鄰鐵西新工廠的新發動機工廠技術領先，所有的生產流程都符合寶馬集團在質量、安全和可持續性方面的全球統一標準，最快將于2016年投產，寶馬集團最新的渦輪增壓4缸汽油發動機等將在此生產。屆時，發動機五大核心部件將全部實現本地生產。值得一提的是，其鑄造車間將是寶馬集團在德國本土之外修建的第一個鑄造車間，將擁有最先進、最環保的生產技術，負責生產寶馬發動機的核心部件曲軸箱。

洞見、創新與10年本土篇章

而華晨寶馬的成功發展為股東之間深化合作創造了機遇。從開始，寶馬集團的專家團隊就在支持華晨汽車優化生產流程。近年來，寶馬集團對華晨汽車的支持已深入到研發、生產、營銷、管理和網絡等領域。從生產本土化、產品本土化、一直到引入BMW發動機，成立研發中心和創立新品牌，其本土化步伐不斷加快。

在華晨寶馬十周年的2013年，本土化發展成為其下一個十年發展的關鍵詞，華晨寶馬本地研發的未來目標是建成從車型概念到整車交付的完整研發體系。未來，鐵西工廠將實現從產品開發、測試到生產一體化作業。2013年9月，華晨寶馬研發中心正式成立并專門設立新能源技術中心，到2013年底，華晨寶馬的研發人員將達500人，多數為中國本地人才。該中心擁有先進的設備，比如高壓測試設備、電動車實驗室、模擬車型和聲學測試設備等，其核心要務就是基于寶馬集團的平臺進行車輛研發，為純電動汽車和插電式混合動力汽車提供新能源汽車技術支持。

2013年4月，華晨寶馬汽車有限公司發布新品牌：之諾。新品牌是合資雙方在長期緊密合作和成功發展的基礎上，向更深層次的本土化發展邁進的全新里程碑。作為中國的高檔汽車品牌，之諾秉承中國文化和價值觀，同時擁有國際技術和品質，代表著高科技和高品質。之諾1E車型的開發便受益于寶馬集團在電動汽車領域的先進技術和經驗，應用了世界領先的整車能源控制策略，并采用了基于BMW最新技術的動力總成，包括高性能的輕質電機及高集成化的電控單元等部件。華晨寶馬在中國的研發團隊負責統籌之諾1E的研發，并承擔高壓動力電池的設計開發和采購以及整車測試和認證等工作。新車型的核心部件高壓動力電池在國內采購，而新車的生產在華晨寶馬鐵西工廠，體現了之諾致力于打造中國高檔品牌的戰略。

作為國內生產的首款零排放的高檔電動車，之諾1E采用了熱穩定性和安全性得到廣泛認可的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程可達150km，能夠滿足日常城市通勤的代步訴求。同時，還以高科技水平滿足了中國市場對高品質、低污染的汽車生活期望。

之諾1E的開發采取了基于現有BMW車型進行電動車改造的策略，既保證了產品內涵與其高檔定位的契合，又確保了第一款產品如期上市。由此，華晨寶馬也成為豪華品牌中唯一將新品牌的新能源產品推向市場的企業，這也側面反映出了華晨寶馬強大的技術研發和生產能力，還有本土化戰略的決心。

在2013廣州車展之諾1E的上市發布會上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生曾這樣說到：“當大家看到每天的城市空氣質量報告，看到很高的PM 2.5數字，還會有人懷疑新能源車的未來嗎？‘之諾’就是我們華晨寶馬的回答。我們現在開始行動起來，攜手政府，能源公司和物業公司一起為消費者提供好的產品，創造新的體驗。”

品牌、發展與下個輝煌10年

華晨寶馬初創之時，產量并不高，只有千余名員工。然而數年之后，華晨寶馬的發展就超越了其自己的預期。就在4年前，華晨寶馬的年產量為4萬輛，剛剛開始籌劃鐵西工廠和發動機工廠。華晨寶馬十周年之時，其已擁有13000多名員工，2012年的產量達到了15萬輛。鐵西工廠最初計劃每小時生產9輛汽車，而如今其生產計劃已調整為每小時30輛，以滿足旺盛的市場需求。

十年來，華晨寶馬保持高速高質量的發展，銷售增長超過市場平均增速，市場份額逐年增加，而且在產品質量、品牌形象、營銷創新、網絡拓展、售后服務和企業社會責任等領域成績斐然，推動了中國汽車工業的發展和當地經濟的繁榮。通過專業的招聘、員工職業規劃、員工培訓和大量富有特色的員工關懷項目，華晨寶馬樹立了以人為本的企業文化，加上業內最大規模的經銷商員工培訓和備受稱道的以客戶為中心的營銷和售后服務，華晨寶馬一直在豐富和強化高檔品牌的內涵。

從無到有、從小到大，十年磨劍，經過10年的發展，華晨寶馬真正融入到了中國的汽車工業，并在創新生產和實現可持續發展方面均做出了自己杰出的努力與貢獻。對于下一個10年，華晨寶馬有著清晰的目標和愿景：致力于繼續提升產銷規模，同時致力于經銷商網絡管理及商業模型的繼續完善和運營質量的提升，使公司獲得可持續發展。同時，合作也將進一步加強，涵蓋研發能力的建設、特定產品的合作以及未來更全面的戰略合作。華晨寶馬正以強大的基礎和更大的承諾開辟本土化發展的新歷程。

康思遠先生表示：“成功或許會帶來危局，促生驕傲自滿，讓企業丟掉競爭優勢。我們對此有充分認識。從現在開始，華晨寶馬將一如既往全力以赴，在清晰的戰略方向上打造未來，去爭取未來10年新的輝煌。 ”