終極任務(wù)

一個(gè)團(tuán)隊(duì)總需要一位領(lǐng)袖，而G500無可爭議地成為了5輛車的“帶頭大哥”。擁有著最強(qiáng)大的動(dòng)力，最優(yōu)秀的越野能力，最豪華的內(nèi)飾，同樣也坐擁不菲的身價(jià)。而我們收到的指令就是“有路走路，沒路開路”！

下午2點(diǎn)，我想逃離早已厭倦的城市中緊張憂郁的環(huán)境，抓起鑰匙，向著奔馳G500走去。拉開車門，眼前的內(nèi)飾布局和當(dāng)今主流奔馳車型的內(nèi)飾布局并無二致，任何奔馳車主在沒有使用手冊(cè)的幫助下，都能輕松辨別絕大多數(shù)按鍵，當(dāng)然也會(huì)對(duì)那些大面積的桃木裝飾投去欣賞的眼神。

難以歸類的神器

首先我必須坦陳，這是一部機(jī)器，而非一輛車。城市中的它絕對(duì)屬于另類，有些地庫可能都容納不下它近兩米的“身高”，子彈上膛般的落鎖聲讓人神經(jīng)緊繃，排氣聲浪足以“炸街”。

奔馳G系車型的確有些不可思議，其長盛不衰吸引著世界各地的買家。大約十年前，奔馳就打算減少G系列越野車的生產(chǎn)，不過因?yàn)榕c軍方有合同，以及每年世界各地富豪的購買，G系的生產(chǎn)訂單絡(luò)繹不絕。

如果要給G500歸類，還真有些難度，當(dāng)前市場沒有一輛車與G500相似，純機(jī)械的四驅(qū)系統(tǒng)在新開發(fā)的車型上已不容易見到，而像真皮座椅、桃木內(nèi)飾、高級(jí)音響，這些豪華車上的標(biāo)準(zhǔn)配置卻都可在G500上見到。有人說它是豪華SUV，G系肯定會(huì)蔑視地說，當(dāng)年我叱咤風(fēng)云的時(shí)候，SUV這個(gè)詞還沒造出來呢。

當(dāng)之無愧的王者

其實(shí)這個(gè)級(jí)別的SUV選擇非常有限，注重公路性能的自然會(huì)去選寶馬X6M或保時(shí)捷Cayenne Turbo，而真正選擇奔馳G系的都是不拘泥于鋼筋水泥之中，又心懷海闊天空的玩家，盡管他們可能從不曾駕車身處險(xiǎn)境，但卻藏著一顆隨時(shí)準(zhǔn)備披荊斬棘的心。

下午的郊外，空氣清新，我開著G500行走在平坦的公路上，但對(duì)于這樣的座駕，我本著“寧走爛路”的氣魄，畢竟，今天的目的就是“撒歡”，平坦的公路感覺太屈才了。

奔馳G500搭載的5.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是7擋自動(dòng)變速器。從0加速到100km/h僅需6.1秒，這種成績放在運(yùn)動(dòng)轎車中也算是上游成績，更別說是一輛越野車了。強(qiáng)大的動(dòng)力也意味著高油耗，高速路行駛百公里油耗18.1升，而城市道路的百公里油耗超過21升。或許我有點(diǎn)吹毛求疵，買得起這車的人誰還在乎油耗啊？他們追求的不就是一種最原始的機(jī)械魅力嗎？

野起來才夠味

當(dāng)然，G500的魅力還要?dú)w功于它的“三把鎖”。極限越野的情況下，只要手動(dòng)將前中后三個(gè)差速器完全鎖止，幾乎沒什么可阻擋它，這也是G系列與生俱來的本領(lǐng)。對(duì)于這樣強(qiáng)悍的機(jī)器，我豈能暴殄天物？我特意駛離公路來到一片空曠的碎石路，若是駕駛轎車，我一定會(huì)小心翼翼，但G500的最小離地間隙有235mm，我沒什么好擔(dān)心的。望著眼前筆直的碎石路，空擋下踩了兩腳油，那聲音、那其實(shí)真是了不得，5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)像一只兇狠的野獸努力要掙脫束縛它的鐵鏈。掛上D擋，油門到底，4條輪胎經(jīng)過近一秒的輕微“撓地”，猛地將我彈了出去，強(qiáng)大的排氣聲浪響徹山澗，我興奮的大聲呼喊，身后被我揚(yáng)起的沙塵，猶如在達(dá)喀爾拉力賽場，實(shí)在刺激過癮，這就是V8的力量！

但是，這些碎石路段對(duì)G500簡直小菜一碟，極限越野才是它最喜歡的。這不，前面的“炮彈坑”有近半米深，緊接著是個(gè)近30度的陡坡。說實(shí)話，我真為它捏了把汗，這能通過嗎？我認(rèn)為G500是無敵的，我依次鎖上中央和后橋差速器，沿著大坑的右側(cè)前進(jìn)。

我盡量穩(wěn)住沉重的油門，保持穩(wěn)定的慢速，左側(cè)車頭逐步下沉，車身也傾斜到令人恐慌的角度。由于右前輪和左后輪都在高位撐住車身，導(dǎo)致右后輪首先失去抓地力。但是，由于中間和后軸差速器鎖的作用，后橋始終能保持50%的動(dòng)力輸出，而且兩個(gè)后輪剛性連接以相同速度旋轉(zhuǎn)，即便右后輪完全離地，也不會(huì)空轉(zhuǎn)打滑，G500平穩(wěn)駛出“炮彈坑”。接下來，車子像是在玩蹺蹺板一樣，作后車輪也順利通過。

老實(shí)說，我的越野技術(shù)一般，但G500強(qiáng)大的越野能力卻幫了我的大忙，讓我感覺越野竟也如此輕松。奔馳G500采用的3把機(jī)械差速鎖是越野車?yán)镒钤甲詈唵蔚模贿^通過性和可靠性也是最高的。

有些汽車的確叫人無法自拔，尤其當(dāng)測試之后，出色的性能對(duì)駕駛者是一種徹底的征服。拿掉G55 AMG的增壓器后，G500的可靠性更高了，而且它比G55便宜了56萬，性價(jià)比很不錯(cuò)呢。G500更能代表G系列的精髓，它可以滿足男人對(duì)車的許多夢(mèng)想：速度、越野、舒適、拉風(fēng)，關(guān)鍵是它還擁有純爺們兒的氣質(zhì)。