SUV去哪兒？

近段時間，寶馬全新X5、哈弗H8、謳歌全新MDX、長安鈴木鋒馭、東風標致2008等新款SUV接踵上市或亮相，而目前主流品牌中沒有推出SUV的真可算屈指可數；2013年12月16日，東風雷諾正式成立，并宣布首款投產車型為SUV產品；無論是車廠、評論人士還是消費者，仍然相信未來幾年時間內，SUV熱還將大行其道……

需求火爆

至于SUV火爆的原因，以中國而論，路況差異比較大，需要高通過性的車，駕駛習慣差，需要高安全性的車，人們生活品質提高，需要能滿足方方面面需求的車；而從消費習慣角度而言，SUV也愈來愈深得女性、換購家庭和年輕消費者的追捧，有調查顯示，最近十年間，在SUV車型出現之后，有超過68.7%的消費者將選車目標鎖定在SUV車型上。

再次回顧一下我們本次非常24小時SUV專題邀請到的嘉賓，它們代表了SUV細分市場的現時風格，奔馳G500的全能、英菲尼迪FX37的跨界、一汽豐田RAV4的實用、奧迪Q5Hybrid的環保，當然還有JEEP牧馬人的野性……就現在而言，之所以有硬派、城市、跨界SUV這些區隔和劃分，我們想，更多的還是由消費者本身的需求決定的，當然車廠在造車時是否能引領消費趨勢或迎合消費者口味才是最重要的。

豪門崛起

第一輛保時捷卡宴造出之時，歐洲媒體的第一反應是“They Really Do it！”因為他們不相信一貫以制造豪華跑車聞名的保時捷會真的涉足SUV領域。如今，卡宴的成功儼然成為了保時捷的一面新旗幟；而今年，保時捷中級SUV Macan的發布，更昭示了保時捷不甘僅在豪華SUV領域揭竿的野心。

SUV的火爆以及卡宴、路虎攬勝等車型的成功，讓眾多豪華品牌卷入，單從最近幾年的大型國際車展看，豪華品牌對SUV的態度就已大變。從捷豹C-X17、賓利EXP 9 F、蘭博基尼Urus、世爵D12 Peking to Paris、瑪莎拉蒂Kubang等SUV概念車的推出來看，這些車廠的未來藍圖中，SUV這門重炮一個都不能少。

極致環保

觸摸未來

再大膽一些去猜想，SUV將成為未來消費者購車的第一選擇。或許，那些來自未來的家伙還是挑不出硬派、城市或者尺寸大小的圈子，但到時候伴隨這些SUV 的軟硬件配備一定將更為智能或者人性化，比如自動駕駛、定時接送孩子、人工智能機器人管家等功能之類的。真的，一點都不夸張，或許這離我們并不遙遠。