困難只是玩笑

公路上的LX有何表現？

經歷了前次的越野拍攝后，我對這種大型SUV行駛于極端越野路段少了很多恐懼心理，除了實在受不了因為不是伙夫而不能很好支撐腦袋以外，其它情況基本良好。其實，我對SUV或越野車的了解并不多，雖然因為上一次試駕雷克薩斯的GX460和路虎攬勝，而讓我對越野車的偏見少了許多，但我依然認為城市快節奏的生活中，像我們試駕編輯一樣可以隨時出來玩玩越野，或者過淺灘、跑水路之類的發泄機會很少，所以我依然認為這種SUV或越野車給自己心理上安全的暗示可能會更多，而非真的看重它們的通過能力或越野能力。

LX570與其它大型SUV一樣，在公路性能上并無太多優勢，或者應該說它們在城市公路道路上的駕駛感受都大同小異：舒服，懸掛和車體幾乎可以幫駕乘者過濾掉路面上的所有震動，再加上極好的降噪技術輔助，讓車內的人甚至懷疑車輛是否在行駛；視野，寬闊與較高的視線可以讓你更好地去觀察車前的道路情況，曾經一直不喜歡跟在較大MPV后邊的我，這一次也可以很輕松地跟在那些討厭的GL8后邊；路霸，道路擁擠時候，如果需要并線，你會發現絕大多數的后方車輛都會給你讓路，你實在太大了，當然記得給后邊的車打個手勢，感謝一下他們并不情愿地讓路。

好像大部分豪華SUV都可以給你提供這些駕駛感受，當然，有些品牌的大型豪華SUV還可以給你提供非常豐富和華麗的內飾設計，不過我確實更喜歡雷克薩斯的內飾造型，可能是因為我很懶，懶得去考慮每個按鍵的作用或如何使用，也很不喜歡因為行駛中從FM103.9轉到FM88.7去的想法，到處尋找怎么換臺，所以我對雷克薩斯或者奔馳的那種簡約設計更有好感。雖然雷克薩斯的簡約設計看起來少了很多豪華感，但當這樣一輛價值170萬的全尺寸SUV停在你面前的時候，你會去在意內飾豪華與否么？從我的角度而言，當這款車停在客戶、親朋好友，或者要追的女孩兒面前的時候，那種壓迫感早都讓人忘了內飾看起來是否豪華的事兒了。

現款的雷克薩斯LX雖然造型上也加上了更運動和具更朝氣的紡錘體式前進氣口造型設計，但就像前邊說的，它的運動特性與一般道路并無聯系，從原車配備的越野用輪胎就可以知道，這款車并不太適合在公路上高速行駛，甚至如果遇到緊急情況的時候，雖然制動系統的靈敏性，以及制動強度都可以很完美地達標，但是因為所配備的越野輪胎在公路上相比于一般輪胎更低的附著力，所以緊急制動的時候輪胎極限來到的更早，簡單的說就是時速并不快的情況下緊急制動就可以感覺到ABS等制動輔助系統開始瘋狂的工作，而且因為車體重心較高的緣故，在高速公路上進入匝道，你不得不大幅度降低速度，以應對可能出現的推頭等情況。

越野道路的LX有何表現？

不僅僅是LX或GX如此，換做任何一款大型SUV或越野車都會有如前邊說的情況出現，這是受到車輛形態所限制的情況，所以我想你可以理解我們為何不愿意服從雷克薩斯朋友的意見，而再次選擇越野道路來進行拍攝了。LX是一款具備了整體橋的非承載式車體設計全尺寸越野車，其帶有整體橋的車架可以為車輛提供強大的車體抗扭曲性，堅固大梁的可以在車身傾斜時有效的抵抗重力帶來的變形，不過雷克薩斯的設計師特意將SUV和越野車的定義在LX上進行了模糊，讓你可以在城市中體驗駕乘的絕對舒適性同時，可以放心大膽地去征服那些看似無法逾越的鴻溝。

因為拍攝角度的問題，你在本文圖片中所看到的越野路況看起來可能并無太大難度，但真實情況則是，如果你的SUV或越野車如果沒有一定實力的話，連進入這個越野場地都可能會成為無法逾越的鴻溝。何為實力？LX570可以為越野駕駛提供多種行駛模式調節，從懸掛的硬度、車身高低、高/低速4驅切換、多強度陡坡緩降到獨創的自動爬坡系統等等，如果單單從越野功能的豪華程度而言，這款被雷克薩斯稱為旗艦級SUV車型的LX570倒不如改名為孤獨求敗級。

升起底盤至最高角度，掛入L4低速四驅模式，我輕松地爬上了一個40°左右的大坡，這時候我甚至連油門都沒有踩下……好吧，我承認我只是想試試這個聽起來很酷的自動爬坡功能到底如何。簡單的說，所謂的自動爬坡功能就是解放了如我不太敢爬角度太大坡的思想，在整個爬坡過程中，發動機將牽引力合理分配到四個車輪上，在遇到有車輪打滑時，動力會通過差速器快速的分配到其他車輪，整個過程中，你完全不用操心需要人為的主觀判斷與介入。當你需要在坡中停車時，只需要踩住剎車，將自動爬坡功能關閉之后推入P擋，并拉緊手剎即可。這里需要注意的是，一定不可以在開啟該功能時拉起手剎，否則系統會發生沖突，搞不好自動爬坡還會被“憋壞”，一旦有該情況發生時，電腦會發出報警音并在儀表盤屏幕中提示！（注：該功能只支持在低速四驅下的D擋模式操作）

操作上細節東西說的稍微多了點，如果不是因為版面篇幅的問題，我想我能寫個幾萬字，而不發生詞語枯竭的問題，為了明白這臺試駕車越野功能如何使用，那本駕駛手冊讓我坐在車里看了一個多小時，在攝影師都已然困意十足的時候，我才無奈地放下駕駛手冊，決定直接用最基本的辦法去進行爬坡、速降的行駛，那一堆厚厚的駕駛手冊……我只想說，如果希望你的LX多多帶你馳騁塞外草原、戈壁荒漠之類的話，這幾本書一定要好好看，即使你是一個擁有充足越野經驗的駕駛者也同樣如此，功能強大和豪華的弊端就是如此，有太多的東西需要注意，好在LX的越野功能雖然有些繁瑣，但至少真的是幾乎有沒有路都可以走了。