夢想的力量

時隔五年，全新一代的榮威550出現在了我們面前，它于今年5月4日發布。五四青年節，這是個值得玩味的日子，榮威方面為他們新的550貼上了針對80后青年消費者群體的標簽。但要討好這部分消費者可不是輕松的事兒，要知道就在幾年前廣大的“80后”們可是飽受爭議的存在：尤其是在追求個性和不斷挑剔方面有著相當獨到的“見解”。

那么，就讓我們來看看全新550有哪些過人之處吧。

外觀小改

千萬別再覺得自主品牌沒有經典的設計方案了，五年的時光一晃而過，歲月沉淀浮華之后，方能顯現出經典的彌足珍貴：榮威550迎來了改款換代，可能很多人會說如此長的時間過去，它整體設計上還能跟上如今的潮流嗎？答案是肯定的，經典的設計總是經得住時間考驗的，全新一代榮威550在外觀上進行了一些小的改動。時間對它來說好像沒有起到什么作用，因為現在看來榮威550的設計依舊符合主流審美需求，只需再稍稍做出一些改進就能滿足挑剔的80后的眼光。

于是，設計師將全新榮威550老款車型圓潤的外觀硬朗化了一些。在家族化設計風格大行其道的今天，新款榮威自然也免不了會有些家族化的影子在里面。前臉的變化主要集中在大燈燈組和霧燈的重新設計上。老款550的前燈組看起來像一個拉長放倒的B字。而新一代車型上則使用了更多的直線條，功能上增加了LED日間行車燈和獨立集成在大燈燈組內的彎道輔助照明裝置。可以說是在繼承老款車型設計細節的基礎上也向著時尚方面進行改變。

將視線從燈組上移開，再看前部進氣格隔柵，相較老款而言全新榮威550采用了加粗的鍍鉻進氣隔柵，更能夠凸顯出時尚進取之風。U型的保險杠設計線條感更強，而且在眾多X型前臉車型之中有很高的辨識度，同時也顯得更加溫和穩重。再看霧燈，新的設計沒有改變老款整體的線條勾勒，而是在老款基礎上進行發揮，于是就出現了現在這款輪廓相似細節不同的新霧燈。

走到車尾，加入了光導纖維的尾燈讓我驚艷了一把。這塊尾燈內有兩條光導纖維構成的發光帶，愜意的蜿蜒曲折中將全新榮威550的檔次提升不少。

內飾大氣時尚

“時尚大氣”是個萬金油般的形容詞，也是我最不想使用的一個詞。但看著全新榮威550的內飾，這個詞匯不由自主地跳了出來。首先說說儀表，它和老款的設計相仿。采用單儀表盤設計于中央顯示發動機轉速，讓人不由自主地覺得車內戰斗氛圍有些濃郁，兩旁還安置了兩塊液晶屏幕。總的來講這個儀表盤簡單實用，對了，環繞儀表盤的藍色光帶還支持多種顏色可供車主自由選擇。整個中控臺上半部分覆蓋以軟性塑料材質，下部用一塊帶有拉絲紋路的塑料裝飾板再輔以桃木貼片點綴，在質感和車內格調的襯托上還是做得相當不錯的。再看中央的空調出風口和音響控制面板的設計，它們都偏向利用橫向空間，不過說句實話，這兩個部件的設計太像老款寶馬了。

將目光往上看，LED屏是我想重點推薦的項目。首先，這塊液晶屏顯示效果非常不錯，屏幕分辨率是我見過效果最好的。而且它還支持多點觸控，操作便利程度甚至好過了很多進口品牌的車型。支持這塊屏幕運作的操作系統反應快速，典型安卓風格的操控界面上手非常之快，只要使用過智能手機，這個娛樂系統幾乎可以零時差上手。而且它還支持雙USB讀取、程序后臺運行、桌面快捷方式自定義設置等功能。簡單來講這就是一個超大尺寸的智能手機，在未來它還將支持實時聯網的人機交互系統，智能行車這一概念在新一代550上得到了更好的延續。

空間、操控和性能如何？

過去總會習慣把空間和內飾放在一塊講，但空間和乘坐的舒適感是和駕控分不開的，所以我們來看看全新榮威550的駕乘感受如何。本次試駕的是全新榮威550 1.8T 雙離合頂配版。全車配備真皮座椅，前排支持座椅加熱、駕駛席六項電動可調。座椅的舒適度還是非常不錯的，不過真皮座椅沒有通風功能會影響一定的舒適度。在道路行駛過程中，后排空間寬敞，而且即使是非常顛簸的路況下，車內乘員都能得到比較舒適的照顧。在這一點上，全新榮威550做得還是很不錯的。

接下來說說動力和操控，全新榮威550對發動機進行了進一步調校，以適應目前城市道路的通行狀況。調校后的發動機扭矩輸出轉速更為提前，最直觀的感受就是動力更為強勁、油門反應也更直接。新換裝的TST雙離合變速箱反應靈敏，而且濕式雙離合較之干式雙離合變速箱更耐用、散熱也更好。總的來講，榮威550用上了渦輪+雙離合這套黃金動力組合之后油耗也有明顯下降。操控方面，前麥弗遜后多連桿的設計即使在這個級別中的合資車也不常用，整體來看彎道表現扎實穩健，顛簸路面底盤處理也不拖泥帶水，而且液壓助力的方向盤在路感回饋上也有尚佳表現。