蘋果砸上了汽車

喬布斯的遺愿

如果說目前蘋果與汽車的合作還只是戀愛的階段，那么喬幫主的遺愿則是讓二者“結婚生子”了。據說，在喬布斯躺在病床上生命垂危時，腦際還閃現著各種奇思妙想。據蘋果公司的內部人士透露，喬布斯的一個心愿就是設計一款iCar，但這個遺愿不知何時才能完成。

何為 iOS in the Car

基于最新推出的iOS7，蘋果推出的車用iOS in the Car，是集導航、電話、音樂、智能語音一體的iOS系統，將在近年內出現在車載電腦上。基本上能夠將所有iOS系統的各項功能移植至車用多媒體主機之內，從此以后不用再為尋找數據線困擾。

據蘋果公司表示，目前已有包括本田、奔馳、日產、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪等公司表示支持。如果一切順利，或許將于2014年開始全面鋪開。相信iOS必將帶來全新的汽車生活方式。

蘋果與汽車的“戀愛史”

第一次親密接觸iPod Out

2010年，蘋果在iOS4操作系統上推出了“iPod Out”功能。也就是說當你把iPhone連接到車載系統時，中控臺將會直接顯示iPod的界面。這樣你就可以在車載大屏幕上操作自己熟悉的iOS界面。

正式戀愛Siri Eyes Free

2012年，蘋果將基于iOS6操作系統與汽車廠家合作實現一項新功能。即在合作的汽車品牌方向盤上面加裝一個按鈕，點擊這個按鈕便可以開啟iPhone的siri功能。車主長按按鈕啟動語音控制后，就可以用聲控撥打電話、播放歌曲、口述短信、訪問日歷應用等。

談婚論嫁iOS in the Car

2013年，iOS7將第一次植入12個品牌的車載系統里面，成為其中控臺的操作系統。哪怕沒有iPhone手機，車主也可以直接在中控臺屏幕上，使用iOS7操作系統上的蘋果導航、電話、音樂、iMessage、智能語音控制等功能。

相對于蘋果在各種IT產品的快速推陳出新，汽車產品的更新速度可謂

“龜速”。足以可見，在汽車上應用智能科技的難度有多大。

蘋果，還是自己干靠譜

童濟仁 業余車評人

iOS“上車”并不容易，為了iOS，汽車制造商需要從硬件到軟件的一系列大變化，這些改變，對于保守的汽車制造商而言，意味著高昂的成本和漫長的時間。蘋果想要在車輛中推廣iOS系統，并借此機會滲透進汽車制造商領域，無異于“與虎謀皮”。盡管目前有12個品牌響應，但實際深入合作并付諸實施者，又能有幾個？IT產業的競爭速度和格局變化太快，按照目前汽車制造商的產品更新換代周期，還沒有幾個廠商，敢把賭注全部壓在iOS身上。也許，對于蘋果而言，iOS上車的“最佳”捷徑，還是收購或者成立一家汽車制造商，自己生產iCar吧。

蘋果會失去對硬件的控制

于欣烈 《時間線》雜志主編

蘋果全球開發者大會宣布的iOS in the Car計劃無疑是一種創新，我們由此可以看到，蘋果正在強勢進入智能手機之外的大市場，適配一種新的應用場景。事實上，把iOS系統通過技術手段直接內置到汽車里，可以視為蘋果公司史上首次將這個移動操作系統授權給第三方硬件使用。這將是水果公司邁出的顛覆汽車業的第一步。

車企與蘋果的合作方式是個難題

車云網 網評

雖然蘋果與車企擁有共同利益，但并不意味iOS能夠順利進入汽車品牌的車載系統，因為汽車制造商們絕不會輕易把自己的領地拱手他人。問題的癥結不在于蘋果為其打造了車載信息系統，而是這些合作的汽車品牌從此要委身于蘋果門下。

不僅涉及克服技術障礙的問題，還要考慮雙方的整合深度和眾多供應商的利益。蘋果公司將如何接管車載屏幕？汽車制造商愿意出讓多少控制權？供應商是否愿意將iOS in the Car整合到他們的產品中？該系統將如何在提供用戶所期望的功能的同時，而不導致司機在駕駛時分心？蘋果的這個計劃將帶來一系列難題。